Până în prezent, nu există nici o cale de a ieși din cartierul academic și care trece prin centrul orașului. Din acest motiv, mulți oameni folosesc mașinile particulare sau trebuie să se deplaseze pe transferurile din VT, care este mai scump și mai mult.
Este clar că această situație a apărut din cauza faptului că zona nou dezvoltat, deși rapid, dar nu dintr-o dată, și nu dintr-o dată, și pentru un timp a fost posibil pentru a rezolva problemele de trafic și extinderea rutelor de transport cu caracter personal care trec în apropiere de zona. Acum, cu toate acestea, zona a crescut în mod semnificativ, iar rețeaua de rute rămâne extrem de ineficient.
În centrul calea cea mai directă de autobuze 012 și 019:
Cei care au nevoie să se centreze pe bulevardul Lenin, este necesar să se schimbe fie trenurilor pe alte rute din VT, fie inițial să ia autobuzul spre „directă“ număr de traseu 54:
Ca urmare, o mare autobuz gol se deplasează în toate zonele, inactiv în blocaje de trafic și se oprește la stațiile de la fiecare 300-500 de metri (bun pentru intraregionale, dar rău pentru călătorie interregională).
Micul este pasageri buzunar autobuz, tren expres du-te la centru, dar a ajuns la numai că, ieși imediat.
Este clar faptul că rețeaua de rutare zonă necesită o revizuire completă, dar unele modificări pot și ar trebui să fie făcut acum.
O modalitate bună de ieșire din această situație pare destul de mici și optimizarea necostisitoare a celor două rute 012 și 54.
Se propune să schimbe părțile din traseele 012 și 54 la locul Piața Serafim Deryabina-Bardin 1905 și pentru a elimina secțiunea de la stația de autobuz la Piața 1905
Ca rezultat, se obțin următoarele avantaje:
Sugerez pentru toată lumea pentru a scrie un tratament adecvat, prin recepția electronică a Primăriei. cu referire la acest material.
Ivan, când în cele din urmă am obține obosit de toate astea, am cumpăra din nou o mașină și ajunge până lângă tine în trafic. Între timp, voi încerca să îmbunătățească situația cu RT.
Nu am nici o mașină și, prin urmare, să protejeze interesele persoanelor care trăiesc în structurile europene și Krasnolesye. Și pentru inițiativa ta numai eu, dar nu și prin oferirea de la tine. Dacă sunteți în căutarea pentru a deschide un nou traseu, primul să-l semneze.
Ca o persoană care trăiește în Yekaterinburg doar peste un an, pot spune transportul terestru public din oraș este teribil. Acest lucru este în mare măsură, deoarece mi se pare de autobuz, există orașe în cazul în care acestea au fost, practic, nu sau închise, pentru oamenii de afaceri, în unele dintre ele nu este o condiție de autobuze PAZ mai puțin. În același timp, toate traseele lor, trebuie să se suprapună minim rutele de transport public, și anume de fapt, se completează.
Reread, te rog, nota mea. traseu 54th este ineficient, deși convenabil pentru tine personal și vecinii dvs. în anumite situații. Acesta trebuie să fie schimbat. De ce ai nevoie, de asemenea, un microbuz, care nu va duplica acest autobuz 54th. Da, nu va fi atât de confortabil, și eu simpatizez cu tine. Dar trebuie să fie făcut.
De ce prelungi autobuzul 21-lea în Acadia? Că el serpuieste, de asemenea, prin Acadia și SW înainte de a merge la centrul? Probabil că nu a dat seama că mai mult calea directă, astfel încât este mai eficient (în multe privințe, cu excepția numărului de opriri vizitate, care, în opinia mea, nu este considerat un criteriu de eficacitate).
Ne pare rău, Ilia, dar strategia pe care nu numai tactici.
În cazul în care mintea, apoi cu Academia nevoie, până la apariția metroului (Doamne ferește-o o dată afișată, în caz contrar, zona ar sufoca în trafic) au nevoie de un autobuz expres la același pătrat. 1905 în cazul în care puteți merge în toate direcțiile.
21 se extind, oamenii fără o plimbare de transplant pe aceeași w / e și pe Chelyuskintsev