H um multe lucruri interesante pot fi văzute accesând Kronstadt! Fondat ca o cetate, apărătorul Petersburg, Kronstadt în istoria sa, absorbit literalmente puterea navală a patriei noastre, în toate manifestările sale. Este ușor de văzut în timp ce mersul pe jos în jurul orașului: monumente, obeliscuri, mostre de arme, fortificații militare pot fi găsite la fiecare pas. Dar chiar și printre ei există un fel de cele numai, nu este similar cu nimic altceva, ascunde în spatele unui strat întreg de istoria Rusiei ...
Unul dintre aceste locuri pot fi găsite la Podul albastru, iar pentru acest lucru este necesar pentru a reduce aspectul pe sprijinul său. Este aici în cazul în care stropirii cu apă Obvodny (cu fir), canal pe unul dintre pintenului este un obiect, a cărui existență este cunoscută pentru fiecare inspector intern, a controlorului sau inspector - ecartament maree Kronstadt sau un singur pariu.
Blue Bridge in Kronstadt este unul dintre punctele, care conduc invariabil turiști
Ca o valoare, în mod oficial jojei măsoară înălțimea nivelului apei Mării Baltice. Dar, de fapt, acesta este locul pentru România joacă cu adevărat rolul de „buricul Pământului“, așa cum o dată l-au numit Yuri Gagarin. Și el a fost absolut dreptate: gabaritului mareea Kronstadt este punctul întregului sistem de nivelare a România la zero, este ticaie toată adâncimea și înălțimea orbita navei spațiale.
Doar vizita Kronstadt, primul cosmonaut al Pământului aflat de existența unui punct de referință al orbitei de nave spațiale
Auto dipstick reprezinta o riglă de fier cu diviziuni porțelan valori pozitive și negative, și este montat pe un reazem punte albastră prin linia de by-pass. In apropiere, pe parapet bloc de granit Blue Bridge placă memorială fix punctul zero al gabaritului mareea Kronstadt. Suplimentări joja de ulei aranjate în formă de calibre turela pavilion gratioase, situat aici, în apropiere de pod albastru.
placă comemorativă din cele mai grave inundații din istoria Sankt-Petersburg
În acest turela situat frumos gabaritului maree.
Joja - un transmițător într-un rack cu diviziuni, vă permite să înregistrați nivelul apei din iaz. River, mare, adâncimea de lac gabaritul proiectat pentru soluția de inginerie și construcții sarcini locale, precum și provocările globale. Adesea folosite ca puncte de referință geodezice dipstick, bazate pe studierea observațiilor materiale și nivelarea (prin alinierea la un nivel suspendat) diferența între jojă și nivelul mișcării mare a plăcilor litosferice care implică schimbări verticale în suprafața pământului.
Necesitatea de a măsura nivelul mării pentru omenire a apărut o lungă perioadă de timp. Pentru a luat nivel se anulează în raport cu marii aterizeze pe o perioadă lungă de observație. Potrivit gabaritului mareea din Amsterdam sunt înălțimi și adâncimi ale Europei de Vest calculate. sunt măsurate Marea Mediterană, în Marsilia gabaritului maree.
Un membru demn al clubului este un indicator de maree ereditară și Kronstadt, una dintre cele mai vechi din rețeaua globală de stații de nivel al Oceanului Mondial. De fapt, el joja de ulei ca serviciu futshtochnaya sunt colegii din București. Și nu e de mirare: într-o locație strategică convenabilă a „fereastră către Europa“ tineri de capital a trebuit să plătească un preț ridicat: din momentul înființării sale, orașul a suferit de inundații. Nu este un accident că a fost la București în 1703 și a fost instalat primul astfel de dispozitiv. Puțin mai târziu, în 1707, eforturile lui Petru cel Mare de pe insula Kotlin, unde se află Kronstadt, a fost înființat serviciul futshtochnaya.
Când este vorba de St. Petersburg și suburbiile sale, mai ales în ceea ce privește Petru, este folosit primul cuvânt „strămoș“. Și serviciul futshtochnaya nu este o excepție
fluctuații puternice ale nivelului apei a condus la necesitatea de a indicatorului de monitorizare regulată. A fost important nu numai pentru avertizarea timpurie și reacție rapidă a populației în caz de inundații, dar planificarea navigației în Golful Finlandei apă puțin adâncă și Neva estuar, precum și construirea de fortificații pe insula Kotlin.
De-a lungul timpului, practica de observații regulate și servicii futshtochnaya îmbunătățit în mod continuu. Deoarece 1731 observații la nivelul mării pentru a produce o medie de Kronstadt port. Dipstick a fost pus pe „apa obișnuită“, adică la nivelul mediu al mării la Kronstadt, care a fost de 21 de picioare (6,39 m), din partea de jos a canalului. Valoarea „apa obișnuită“ a fost fixat sub formă de linii orizontale ale gateway pereților, canale și bazine.
În 1752g. Kronstadt a fost deschis pentru prima dată în stația de hidrografică marin românesc, care au fost observarea constantă a nivelului mării, și în 1777, în legătură cu organizarea în Kronstadt de servicii futshtochnoy observații la Marea Baltică a început să fie produs de gabaritul mareea instalat în port comerciant. Apoi, stick-ul de măsurare este pe peretele de vest al portului Merchant. A fost doar în 1800 joja de ulei a fost mutat la taurul podului prin canalul.
Memoria de inundații observate pe Podul albastru din Kronstadt, în cazul în care o placă memorială de bronz, care a marcat nivelul apei de la St. Petersburg inundații distructive. gabaritul mareea Kronstadt în sine a fost demolat și reconstruit apoi din nou.
In ciuda intoarceri periodice elemente monitorizează fluctuațiile nivelului apei nu s-au oprit în Golful. Pe baza acestora, hidrograful română Michael Franzevich Reineke calculat nivelul mediu al Mării Baltice, și în 1840, la taurul albastru de piatra Podul prin eticheta linia de by-pass a fost aplicat în apropierea Technical School, corespunzătoare valorii zero a nivelului mării Baltice. Deci, pe Kotlin Island, în apropiere de Podul Albastru a fost prescris baltică singur pariu. Această inovație va permite să producă observații la nivelul mării de la un zero. Măsurătorile ulterioare au confirmat acuratețea perena REINEKE, nu este necesară nici o ajustare.
Apariția nivelului obișnuit baltică în Kronstadt datoram Hidrograful română Mihailu Frantsevichu Reyneke
In 1886, astronom, geometru Fedor Fedorovich Vitram în locul mărcii zero este încorporată în piatră placă de cupru cu o linie orizontală, care este Kronstadt ecartament de zero maree.
Fedor Fedorovich Vitram
Ultima treime a secolului al 19-lea a fost marcată de inovațiile aduse de progresul tehnologic. Din 1870 de ani pentru nivelul mării a început să se observe, prin intermediul mareograph - dispozitiv special pentru înregistrarea continuă a fluctuațiilor nivelului mării. Puțin mai târziu, gabaritul mareea a fost mutat într-un mic pavilion cu o fântână adâncă în care înregistratorul gabaritul mareea înregistrate imparțial fluctuații ale mării, observând modul în care refluxul și inundații.
O realizare majoră în observațiile fluctuațiilor nivelului apei a fost punerea în aplicare a nivelare conectarea la sol a gabaritului mareea Kronstadt ștanțat pe continent.
Astfel, de la începutul secolului XX, nivelul de conectare al Golfului Finlandei mărcilor de coastă (absolut de referință din Golf), deși a fost făcut de mai multe ori, dar nici unul dintre zerourilor nu face agențiile finale, precum și diferite folosesc date diferite, ceea ce face dificilă științifice exacte de cercetare. Cea mai comună este zero, SD Rylko în 1894, ca rețea de nivelare la nivel național a fost atașat de el.
Pentru a controla poziția ecartamentului tide utilizare zero, valorile de referință specifice - marcajul de pe suprafața de teren continental. O cheie gabaritului de origine Kronstadt mareea este de tăiere orizontală a literei „P“ în cuvântul „beneficiile“ de pe monument Petru Kuzmichu Pahtusovu situat lângă Podul albastru. Depășirea de referință al gabaritului maree la zero, pentru măsurători de-a lungul deceniilor, am confirmat stabilitatea etichetei Reynard 1840. In 1892, nivelarea Vitry deja menționată a primit exces cadru n peste ecartament maree Kronstadt egal cu zero la 5.2251 m altitudine nota de subsol de zero Kronstadt tide gauge pe continent a fost construit Vitramom nivelare de cale ferată Oranienbaum - București a lansat numărul de brand 173 la clădirea gării Oranienbaum (. marca sa a fost egal cu 5.4663 de metri deasupra Kronstadt ecartament maree zero) și legat pe la brand șurubul pe peretele clădirii de pasageri a stației Baltică la București în 1892. este acest set de brand-șurub Vitramom, și a servit într-un moment de nivelare cadru fundamental, redus la nivelul Mării Baltice. El a rezumat eforturile colegilor din magazin astronom Viktor Egorovich Fus, care a efectuat final link-ul de zero gabaritului Kronstadt mareea ștanțat pe continent. Astfel sa rezolvat problema practic zero, înălțimi Romania.
Viktor Egorovich Fus
În 1903, 1905, 1907, 1911 și 1912. Eforturile instrument de camera cap de port Kronshtadtskogo HF Tonberga auditate tăiere litera „P“ în raport cu linia orizontală pe placa de metal. Ca urmare a acestor definiții, au fost obținute următoarele markeri :. 5.2266 m 5.2239 m 5.2246 m 5.2254 m si 5.2230 m In 1913, el a stabilit, de asemenea, o nouă placă cu o linie orizontală, care este până în prezent punctul de plecare al întregii nivelare de rețea România.
Marele Război Patriotic a adus noul proces baltică Ordinariilor: gabaritului mareea Kronstadt a fost grav avariat: grebla îndoit, a fost deteriorat chiar și marchează punctul zero. O comisie specială inter-departamentale pentru a simplifica gabaritului Kronstadt a mareelor și a găsit-o stare nesatisfăcătoare. Comisia a observat că futshtochnaya grebla și „bord cu zero“ ecartament de adâncime a început; gabaritul mareea de iarnă și punctul zero nu este curățat de gheață, determinând nivelul probelor produse „cu ochiul liber“; țeavă de conectare caseta gauge la canal nu este eliminat timp de aproximativ 10 de ani; urovnemernaya feroviar îndoit, etc.
În luna mai 1948 a fost decis să construiască noul secol al instalației gabaritului mareea Kronstadt. De asemenea, sa decis să închidă o placă cadru de siguranță a existat punctul zero și fabricarea nou dipstick metal. Interdepartamental Comisia a discutat în detaliu proiectul noii instalații mareograph, iar în 1949 Marinei Inginerie management de construcții a început să construiască în apropiere de Podul albastru și a gabaritului mareea bine cabina. În același timp, obiectul „de importanță națională“ au fost lansate Comisia programată a spus alte lucrări de reparații și întreținere.
În ciuda împrejurimile sale aparent vechi, pavilionul este relativ tânără: a fost construită abia în 1951
Ca urmare, bine adâncimea mareograph de 7 m a fost ascuns într-o turelă grațios și comunică cu tubul de canal având o lungime de aproximativ 5,5 m și un diametru de 50 cm. De metal Modern urovnemernaya grebla 3,6 m și o placă de alamă punctul zero matriöa montat pe pod albastru taur, prin linia de by-pass în pavilionul .Kronshtadte lângă stația de nivelul mării construit în 1951 de lângă blocul de granit parapet albastru pod placă memorială fix punctul zero al gabaritului mareea Kronstadt.
Placă comemorativă a punctului gabaritului de maree Kronstadt zero.
În 1977, sistemul baltică de înălțimi (BSV) a fost adoptată în Uniunea Sovietică, potrivit căreia numărul de nu este Kronstadt ecartament de zero maree. Din acest punct socotit înălțimi de puncte de control geodezice, care sunt fixate pe sol, în diferite puncte de referință și cartografiate. Sistemul a fost fixat puncte de referință, având 1 clasa de precizie.
Ultima schimbări majore Kronstadt maree gabaritului datorită construcției structurilor de protecție de la Leningrad inundații (baraj), afectează acuratețea măsurătorilor sunt luate. Pentru a menține acuratețea corespunzătoare a observațiilor, pe coasta Golfului Finlandei la vest de barajul substituții au fost introduse Kronstadt maree ecartament, situat în Lomonosov, Kronstadt și satul Shepelevo. Acolo, în Shepelevo, a fost construit și - post la nivel de batranete. În viitor, se presupune că este pentru a posta Shepelevskii comutator funcționează complet gabaritului mareea Kronstadt.
Farul oraș în Shepelevo
Astăzi, grupuri de turism rare trec fără oprire la Podul albastru. Și nu e de mirare: gabaritului mareea Kronstadt este una dintre cele mai vechi din lume. Dar asta nu e cel mai important lucru: în cazul în care în țara în care se poate vedea adevarata „centrul universului“, dar încă situat într-o astfel de „condiții democratice“? Uimitor punctul în care dă naștere la toate dimensiunile de adâncime și înălțime, orbitele nave spațiale? Și toate acestea - o plăcuță cu un bar, fixat la unul dintre pilonii podului albastru, ascunde întregul strat în istoria Kronstadt și a țării noastre ...
Aici este, punctul de plecare al rețelei de nivelare a țării noastre!