Instruirea conducătorilor auto, koprovschikov, chingile, asamblare de foraj și alți specialiști, de formare

Excavatoare - mașini de excavat cu o găleată. Acesta este destinat pentru dezvoltarea materialelor de sol și de încărcare în vrac pe camioane. Dar excavator poate îndeplini funcții necaracteristice, cum ar fi piloți de ciocan sau să efectueze demolarea clădirilor avariate.

Cuvântul „Excavatorul“ este derivat din latinescul «excavo», înseamnă „scoate, dolblyu“. Din aceasta vine definiția de bază a excavatoare, ca lider de tipul de mașini de terasament, scopul principal al care este acela de a dezasambla matrice de rocă moale sau piatră spartă.

Italia de ceva timp, și anume de la Veneția, în curs de dezvoltare în mod activ excavator - sunt necesare mașini pentru a curăța canalele din Veneția. Invenția a fost dezvoltată în Franța și în America.

În 1795, celebrul inventator american, a creat prima utilitate practică a navei, Robert Fulton a construit primul ascensor de patru-și-greder. Cu toate acestea, aparatul a fost testat numai după 70 de ani în construcția de drumuri în America. Dar, în 1796, cu privire la lucrări de dragare în portul englezesc Sunderland ecscavator polonic acționat de motorul cu aburi a fost utilizat. A fost construit cu participarea inventatorul motorului cu aburi de James Watt. Într-un accident vascular cerebral de lucru a cupelor portuare preluate de pe fundul la jumătate de tone de sol, care este de aproximativ 4 ori mai mare decât ecscavator manuală a productivității.

O mare contribuție la dezvoltarea tehnologiei pentru a face ekskavatorostroeniya francezi: în 1860, inginerul M. Couvreux creat cupă excavator pe teren scara cu un motor de 15 cai putere. El a fost testat în construcția drumului Sedan-Thionville, iar mai târziu a lucrat la construirea Canalului Suez. Și deja în 1862 pe străzile din Paris primul tăvălug cu două axe de antrenare. Inventatorul a mașinii a fost un Baleyson mecanic. Cu toate acestea, role de abur răspândirea mare nu este primit. După ce presiunea necesară pentru a menține într-un cazan necesar pentru a arde 60 la 80 de kilograme de combustibil pe oră.

În SUA, un impuls suplimentar la îmbunătățirea unui astfel de echipament specializat a fost construcția de căi ferate activă, desfășurată în 30-e din secolul al XIX-lea.

Instruirea conducătorilor auto, koprovschikov, chingile, asamblare de foraj și alți specialiști, de formare

Deficitul de forță de muncă și complexitatea lucrării a determinat Otis american în anii 1832-1836 să dezvolte și să pună în aplicare proiectul primului excavator. Lopată (Figura 1) a fost proiectat pentru a accelera și facilita activitatea de muncă calificată în ouătoare căi ferate. America de la acel moment a avut o semnificație deosebită, deoarece economia țării și profitul multor companii direct dependente de densitatea rețelei feroviare.

Interesul în mașină Otis înființat era mare în 1836. Desigur, era departe de a fi perfectă: motorul a avut un cuplu de mici dimensiuni cupă ar putea muta doar în jurul valorii de șinele de tren și are un mic unghi de rotație. Cu toate acestea, aceste „deficiențe“ se amortizează în practică, precum și introducerea unui excavator, a permis să înlocuiască munca de 50 de persoane, și îmbunătățit mai târziu mașinile au putut să înlocuiască până la 180 de muncitori.

Instruirea conducătorilor auto, koprovschikov, chingile, asamblare de foraj și alți specialiști, de formare

În Germania, am folosit „construcție locomotive“, echipate cu graifere monocable (Figura 2).

Diggers a dezvoltat în mod activ în a doua jumătate a secolului al 19-lea, pentru că construi în mod activ căile ferate și canale, pentru că au început să apară noi modele de excavatoare, mai avansate. Numai România a folosit munca manuală de modă veche, și numai în timpul construcției ferate Trans-Siberian început să utilizeze excavatoare. Primul excavator românesc a fost lansat pe Putilov în 1902. Acesta a fost tipul de excavator pe caile ferate imobil echipat cu o galeata detașabilă de 1,5 metri cubi. și 2,3 metri cubi. m, iar capacitatea sa a fost 100-290 metri cubi pe oră. m. (Fig.3). De asemenea, este uneori folosit în construcția plutitoare piesa-excavatoare echipate cu lopata.

Instruirea conducătorilor auto, koprovschikov, chingile, asamblare de foraj și alți specialiști, de formare

Dezvoltarea în continuare a echipamentului de excavare a avut loc peste tot și avalanșă. Au fost toate tipurile de construcții noi și de excavat în „Old World“, precum și alte țări, inclusiv România.

Dezvoltarea de tractoare pe șenile permise la începutul secolului 20 pentru a le folosi ca bază pentru utilaje terasiere, care au fost utilizate pe scară largă în construcția de drumuri, căi navigabile, în industria minieră.

Aplicarea noilor tehnologii de inginerie în a doua jumătate a secolului al XX-a îmbunătățit în mod semnificativ excavator, împreună cu dezvoltarea de echipamente suplimentare, el a devenit o mașină cu adevărat universal.

Caracteristici generale ale operatorului echipamente profesionale

conducător auto pentru excavator controlează aparatul terasament proiectat pentru excavare în timpul construirii fundațiilor clădirilor, drumuri, cabluri și alte instalații. Alături de operațiunile principale de fabricație (umplerea cupei cu solul, ridicarea și coborârea cupei, boom-ul rândul său, la locul de descărcare găleată, se deplasează excavator) operatorul efectuează întreținerea mașinii, o reparație simplu, să ia în considerare volumul de muncă efectuate, consumul de combustibil și lubrifianți. Dificultate în efectuarea operațiunilor de fabricație legate de compoziția și starea solului dezvoltate, postura de lucru monoton, tensionarea ochilor și auzului. Iov implica efort fizic considerabil. În munca excavator combină elemente de executiv și de muncă independentă.

Funcția este de 4-8 cifre.

Termenul de studiu la conducătorul auto excavatorului 2-4 luni.

Cerințe pentru șofer excavator

Familiarizarea cu dispozitivul și specificațiile service excavator;

- Principiul de echipamente mecanice, hidraulice și electrice de excavator

- Moduri de funcționare rațională a tehnicilor de excavare si de excavare;

- tehnici de gestionare a mecanismelor de excavator în dezvoltarea de soluri grele și ușoare;

- cum să dezvolte sacrificare.

Instruirea conducătorilor auto, koprovschikov, chingile, asamblare de foraj și alți specialiști, de formare

În funcție de calificarea (profesie are 4-8 cifre):

Lopeți cu o capacitate de 0,15 m3 găleată.

Lopeți cu o capacitate galeata de mai mult de 0,15 m3 la 0,4 m3.
excavatoare cu cupe (excavatoarele și șanțuri), cu o capacitate de pana la 1000 m3 / h.

Shovels cu o capacitate de găleată mare de 0,4 m3 și 1,25 m3.
excavatoare cu cupe (excavatoarele și șanțuri) de ieșire de 1000 m3 / h până la 2500 m3 / h.

Shovels cu o capacitate de găleată mare de 1,25 m 3 până la 4 m3.
excavatoare cu cupe de ieșire de 2500 m3 / h până la 4500 m3 / h.

Shovels cu o capacitate galeata de peste 4 m3 la 9 m3.
excavatoare cu cupe de ieșire de 4500 m3 / h.

Dificultatea în efectuarea operațiunilor de fabricație legate de compoziția și starea solului dezvoltat, postura de lucru monoton, tulpina ochi, auzul (urechea detectează excavator deviații subtile în funcționarea motorului și a mecanismelor, vehiculele semnale privind disponibilitatea lor de a navei la sol). conducător auto pentru excavator nevoie de cunoștințe de bază ale fizicii, fundamentele de minerit, desen.

factori nefavorabili conducător auto excavator profesie, afectând în mod negativ sănătatea lucrătorilor sunt creșterea nivelului zgomotului, forțată postură, fum de lucru in mediul de aer, astfel încât există o listă de restricții pentru recrutarea și instruirea în această specialitate: boli ale articulațiilor și coloanei vertebrale (poliartrită pronunțat, osteohondroza) , ulcer peptic, boala vasculară (boala ocluzivă severă, varice, tromboflebită), astm si alte cronice s boli pulmonare, precum si boli, însoțită de crize de amețeală și pierderea conștienței. Pentru a confirma caracterul adecvat al sănătății au nevoie să treacă o comisie medicală specială.

Instruirea conducătorilor auto, koprovschikov, chingile, asamblare de foraj și alți specialiști, de formare

Ocuparea forței de muncă pe o specialitate

Absolvenții care au absolvit cursuri de specialitate în cererea conducătorului auto excavator organizațiilor de construcții, întreprinderi pentru producerea și transportul de petrol, gaze și alte resurse minerale, construcția de drumuri, etc.

excavator Profesie face parte din una dintre profesiile cele mai respectate și este necesară nu numai lucrătorii în construcții și în industria minieră, dar, de asemenea, utilități, agricultură, întreprinderi industriale. Nu este un accident de oameni au ales pentru ei înșiși profesia, întotdeauna în cerere, și au o răsplată bună pentru munca lor sub forma de salarii mari și diverse beneficii și compensații. Excavatoare pentru a obține un loc de muncă posibil după formare sau reconversie profesională corespunzătoare. Cel mai probabil, căutarea de locuri de muncă de lungă nu este necesară datorită faptului că excavatorul sunt necesare peste tot.

Instruirea conducătorilor auto, koprovschikov, chingile, asamblare de foraj și alți specialiști, de formare