Traseul începe - autostrada litoral, la 21 km de Zelenogorsk
Lungime - 9 km Harta
Drumeții prin teritoriul fostei localizarea cetății navale a împăratului Petra Velikogo - Fort Ino. clădiri Fort sunt parțial păstrate și puse la dispoziție pentru fanii de inspecție de istorie și fortificații militare. Fort Ino piscina pentru submarine - ruinele lor încă mai păstra puterea de luptă a acestor locuri.
Contrastul este calm și reținere de coastă din Golful Finlandei.
Ruinele cea mai mare baterie arma Ino fort
Traseul pornește de la stația de autobuz „21 km“ autostrada Primorsky în apropierea satului. Privetninskoe.
Strada satului și apoi pe un drum forestier murdărie într-o pădure de pini merge la clădirile fort.
Fort Ino (Nicholas) a fost construită la începutul secolului trecut, împreună cu alții, el asociat Fort Krasnaya Gorka. Aceste două Fort situat vizavi una față de cealaltă pe laturile opuse ale Golful Finlandei. A trebuit să măture întreaga suprafață a apei, prevenind presupusa inamic flotei - Imperiul German la București.
Fort Ino au inclus fortificații de teren, posturi de observație, baterie de tunuri de calibru mare, precum și un întreg oraș subteran care proiectul a trebuit să reziste la bătăile navei obuze de artilerie. În 1916, componența serviciului în garnizoană a fost de 5 mii. Omul.
Acoperișul fortificatiile subterane
Construcția fortul a fost investit resursele umane și considerabile, dar în stare de alertă, el a fost destinat să-și petreacă doar câteva luni. Ca urmare a evenimentelor din 1917 garnizoana a fost desființată, clădirile fortului aruncate în aer. Dar totul a fost construit atât de exhaustiva, că există încă multe care au supraviețuit, iar puterea militară este, fără îndoială, prezentă în năpădită de buruieni cu plăci de beton șifonate mușchi.
Depozitele de deșeuri în apropierea Fort Ino - piscina pentru submarin
Puteți vedea imens în aer liber piscina betonează adâncimea castron de 8 metri, odată ce a avut un aparat complex pentru declanșarea de modele de submarine de luptă. generatoare de valuri cu raft de coastă simulat.
Supraviețuit sperie dimensiunea grandioasă și o cameră pustiită piscină interioară; o altă structură tehnică precum pista, o dată concretă, teren pentru construirea de personal cu un catarg de steag. În general, locul, dând imaginația.
Situat în apropiere de atracție modernă „aerotruba“ - un dispozitiv care permite unei persoane pentru a simula zbor liber în jetul de aer vertical dens. Plăcerea nu este ieftin. Atunci când funcționează, zgomotul poate fi auzit pentru o jumătate de kilometru.
Fort Ino. Golful Finlandei. tăcere
loc de joacă pentru copii pe malul Golfului Finlandei
Nalazavshis pe o varietate de obiecte de om, în cele din urmă să părăsească Golful Finlandei.
Îngust în acest moment, o plajă de nisip cu bolovani mari, în contrast cu natura nordică reținută anterior dă impresia de neatins și de liniște.
Aproape de țărm, la adăpost de vânt de compensare are un loc frumos pentru relaxare, cu bănci și iată un cadru de alpinism amuzant pentru copii
loc foarte ciudat
Alungirea coasta Golfului finlandeze în apropiere de satul Eno într-un timp relativ scurt, a experimentat mai multe valuri de evenimente istorice tumultoase. Fiecare dintre ei a lăsat pe acest pământ, dovezile lor sub formă de resturi de diferite tipuri de structuri de inginerie.
Valoarea defazare de vlozhennae energie în următoarea încarnare a ideilor, și distrugerea extrem de rapidă a creat deja - în numele noilor obiective.
În secolul al XVII-Estate a fost la sol suedez Eno; apoi, ca urmare a Marelui Război de Nord Petru I. Zona a venit în România.
Populația nu era numeroasă, pe îndelete mod de viață și tradiționale - atâta timp cât în 1870 în apropierea satului Eno nu a trecut de cale ferată din Finlanda la Sankt-Petersburg.
Accesibilitatea retelelor de transport a dat naștere unui "boom-ul cabana." atunci când la sfârșitul secolului al XIX-lea coasta Golfului Finlandei a devenit loc la modă și respectabil țară. cartier Ino Village la doar 10 de ani au fost construite vile de lux, înconjurate de parcuri frumoase, apoi sa odihnit și a lucrat muzicieni și artiști, în special pictor, română Serov a trăit aici 1900-1911, apoi a scris celebra pictura „Răpirea Europa“.
Cu toate acestea, la începutul secolului trecut, în ajunul primului război mondial necesare pentru a consolida gradul de pregătire de luptă a țării. La locul satului Eno, sa decis să construiască un fort Ino. primul proiect a fost aprobat în 1909. Fort Ino, împreună cu fratele lui geamăn Fort Red Hill pe partea opusă a golfului, a fost de a apăra marea se apropie la Sankt-Petersburg.
Vile schimbat stăpânii lor.
Timp de 3 ani, în loc de vile rafinat și parcuri romantice au fost panouri din beton fundatie martiale, beton echipajului barăci azil-gun, sapă în șenalul navigabil la port fort, cale ferată a pus din port la tunuri și de-a lungul lor, să Kronstadt pe fundul Golfului cablu de comunicare pavate.
În timpul construcției fort utilizate cele mai recente realizări ale ingineriei militare a acelor ani, mulți experți au investit în el cunoștințele lor, entuziasmul și patriotismul.
Până la începutul anului 1917, Fort Ino a câștigat plin de pregătire de luptă.
Dar un timp foarte scurt, mai puțin de un an, fortul a fost într-o stare normală. Ca urmare a revoluției din 1917 armata vechi a fost forțat să-l să plece, și mai 1918 Ino fort a fost aruncată în aer. Pentru a nu Finlanda.
Cartier: districtul Vyborg
Noțiuni de bază acolo
cu masina: autostrada litoral, la 21 km de Zelenogorsk, după așezarea. Privetnenskoe
asupra societăților. de transport: tren pentru a instrui \ stația "Zelenogorsk". 213.420 apoi autobuz 483, autobuz 305 opritorul. "21 km"