1. Scoateți carcasa filtrului de aer așa cum este descris în sistemul de alimentare cu energie și capitolul eliberare.
2. Cock o frână manuală, apoi Poddomkratte față a mașinii și de a stabili o pe elemente de recuzită axiale. Se demontează capacul carterului.
3. În cazul în care sunt disponibile, deconectați și scoateți suportul din partea din spate a demarorului. La modelele cu F7R motorului va fi, de asemenea, necesară pentru a elimina sistemul suplimentar de evacuare consola vizieră și conducta de combustibil.
4. Slăbiți piulița și deconectați cablul principal de la tragerea releului de pornire.
5. Deconectați de comandă a releului de sârmă de tracțiune de la borna (consultați ilustrația însoțitoare).
6a. Deșurubați și scoateți cele trei șuruburi de fixare a demarorului la carcasa transmisiei.
6b. Marcați poziția suportului.
6c. Apoi îndepărtați demarorul (vezi ilustrațiile).
MODELE CU MOTORUL DIESEL (FĂRĂ TURBOCHARGER)
1. Scoateți carcasa filtrului de aer așa cum este descris în sistemul de alimentare cu energie și capitolul eliberare.
2. Cock o frână manuală, apoi Poddomkratte față a mașinii și de a stabili o pe elemente de recuzită axiale. Se demontează capacul carterului.
3. Scoateți șuruburile de fixare și piulițele, apoi scoateți capacul protector al demarorului.
4. Deconectați conectorul cablajului de la releul de tracțiune a unui starter, apoi scoateți piulița de fixare și deconectați cablul principal de alimentare cu releul de tracțiune.
5. Scoateți piulițele de fixare și șuruburile, apoi îndepărtați de montare spate demarorului consolă.
6. Slăbiți și scoateți cele trei șuruburi de fixare a demarorului la carcasa transmisiei și scoateți-l din compartimentul motorului. Scoateți știftul de reglare, care este montat într-o gaură sub șurubul de fixare din spate.
MODELE CU MOTORUL DIESEL (turbocompresor)
1. Instalați în ordine inversă, dar strângeți efortul șuruburi de fixare a dus la specificații.