Serviceability de nod de accelerație - o componentă importantă a funcționării corecte a unui sistem cu ardere internă cu aprindere a motorului pe benzină. În ceea ce privește funcționarea internă de curățare a pedalei de accelerație - este un punct obligatoriu de ingrijire a masinii.
destin
Este prin dispozitivul clapetei de accelerație este fluxul de aer reglabil în galeria de admisie. Dorința de a crește eficiența motorului conduce la faptul că mașinile moderne sunt „umplute“ cu electronica. Chiar și cu un sistem de acționare mecanică (clapă asociat cu cablul care vine de la pedala de accelerație) este un singur regulator integrat de mers în gol și a senzorului de poziție a clapetei de accelerație.
Ce putem spune despre un sistem cu acționare electrică, care se deplasează semnalele de comandă clapă provenind de la senzorii pedalei.
În plus, bara de bomboane include: circulă conductele de răcire, ventilarea gazelor de carter și conductele sistemului de recuperare a vaporilor de benzină.
Deoarece toate semnalele senzorilor sunt procesate de calculator, și afectează în mod direct funcționarea corectă a motorului cu ardere internă, starea nodului trebuie să se potrivească cu parametrii calculați. Curățarea corpului clapetei ajută la eliminarea depunerilor, în mod inevitabil, se acumulează pe pereții canalului.
Influența sedimentelor
Aceasta provine dintr-un depozit de pe pereți sunt doar câțiva factori:
- ventilarea gazelor de carter utilizate pentru reducerea emisiilor de noxe. În timpul funcționării sistemului de ventilație rateaza un amestec de ulei de motor în mod inevitabil, oxidat cu produsele de reziduuri de ardere, care sunt depozitate pe pereți;
- praf, care nu este întârziată filtrul de aer (în special să agraveze situația, sincer, elemente de filtrare murdare). Aceste particule sunt depuse pe stratul depus gazele de carter, formând o calamină dens.
Simptomele de poluare nod de accelerație
problema Discutat este convenabil, deoarece motorul în sine „spune“ un timp pentru curățarea clapetei de accelerație. Principalele simptome includ:
- început prost al motorului;
- ICE nu ține mers în gol;
- vehicul spasmele la viteze mici (până la 15-20 km / h și o ușoară pedală).
Cum să demonteze
Este clar că, înainte de a curăța pedalei de accelerație, este necesar să se demonteze unitatea.
Trebuie remarcat faptul că îndepărtarea contaminanților exemplu de realizare fără îndepărtarea are loc. Utilizați această metodă numai în termeni de urgență, precum și de spălare funinginea de înaltă calitate în acest fel nu va funcționa.
Nodul de distribuție a aerului de intrare situată între galeria de admisie și filtrul de aer. Pentru toate proces de eliminare masina va fi aproximativ la fel, și constă din următoarele operații:
- plisat deconectare se extinde de la filtrul de aer;
- Sever chips-uri TPS putere și senzorul MAP, dacă este cazul;
- împinge „bob“, care fixează cablul unui pedalei de accelerație;
- scoate tubul din lichidul de răcire. Dacă este făcută cu atenție, pierderea de lichid va fi minim. Rețineți că lichidul de răcire poate fi suficient de fierbinte;
- Furtunurile deconectare carter gaze de ventilație și absorber;
- deșurubați șuruburile mecanismului și demontarea acestuia. De îndată ce este posibil pentru a șterge locul comun cu garnitura galeriei de admisie pregătește pentru a instala o nouă garnitură de fata;
- deja demontat mecanismul deșurubați regulatorul de ralanti (IAC sau WFD). De asemenea, este de dorit să se spele.
Procesul de purificare
Curățați clapeta de accelerație poate fi prin aerosoli, cunoscut sub numele de „karbklinery“ sau substanțe de curățat cu carburator. Acestea sunt preț rezonabil, dar cu un amestec de solvenți de locuri de muncă excelente cu funingine devin atașate. Pre recomandat pentru a elimina garniturile din cauciuc, pentru a le proteja de expunerea la substanțe chimice.
Curățarea are loc în mai multe etape:
- udă abundent cavitatea interioară, precum și canale suplimentare de intrare a aerului;
- așteptați 5 minute, apoi se repetă procedura pentru a elimina complet lac.
Aceeași metodă poate fi utilizată pentru a îndepărta depunerile de cocs din IAC. Este recomandat să utilizați un teanc perie sau o cârpă aspră. Cavitatea interioară a supapei este adesea acoperit cu un strat de molibden, care face ca suprafața netedă, oferind o mai bună a fluxului de aer transmitanță.
Configurarea supapa IAC și ea însăși
După instalarea noului echipament și instalarea în ordine inversă pentru îndepărtarea, motorul poate continua să ruleze fără probleme.
Curățarea mecanică controlul clapetei de accelerație necesită setări IAC:
- timp de 15 minute, se scoate borna bateriei;
- conectați bateria, pentru a primi masina la locul de muncă și lăsați motorul cu ardere internă la mers în gol, fără includerea unor consumatori suplimentari (10 minute);
- Opriți motorul timp de 10 secunde, iar apoi din nou rebobinate și se încălzească până la temperatura de funcționare;
- chiar dacă instabilitatea XX a rămas în următoarea 100-150 km totul ar trebui să revină la normal.
- Vehiculul după încălzirea la temperatura de funcționare, pentru a opri intern 10c motor cu ardere internă;
- lăsați contactul cuplat 3;
- după apăsați pedala de 5 ori timp de 5 secunde;
- la venirea 7 secunde, apăsați pedala de accelerație tot drumul, de așteptare până când indicatorul „verifica endzhin“ luminează permanent;
- 3 secunde după emisia continuă de eliberare a pedalei de gaz indicator;
- rula motorul.
intervale de manipulare trebuie să fie strict respectate.