4. Bate pinul 6 și detașați direcție fuzetă 2 din rack 1, în timp ce scoate mingea poartă 5 cu un capac de protecție. Scoateți două inelul de cauciuc de protecție 4 și apăsați pe rulmenții cu ace 3 papuci rack.
5. Ansamblul a fost realizată în ordinea inversă demontării. La asamblare se combină gaura PIN-ul de pe PIN-ul, și ochii ciolan. Turnate cu rulmenți cu ace au nevoie pentru a spăla cu canelura dop de capăt sub un fus alamă printr-un diametru exterior de 29,5 mm și un diametru al arborelui de ghidare 20 și 20 -0.50 -0.10 mm (rulmenți cu diametru interior). La instalarea găuri pentru ungere a lagărelor în carcasa lagărului și șeful rack trebuie să se potrivească. Înainte de instalare, lubrifiați lagărul pivotant și uneltele distanțierul murături ulei, astfel încât piciorușele între fuzetă și contrafișa un decalaj mai mare de 0,2 mm. furculițe trebuie să fie înlocuite. Noi prize sunt de formă sferică, pentru a se potrivi lor strânse în ochet strut pentru a le îndrepta printr-o mandrină plată în timpul instalării. Se recomandă instalarea unui nou cod PIN. Degetele de cap ar trebui să fie îndreptat în direcția înainte a mașinii. Trebuie amintit că strângerea finală a șurubului de fixare a pârghiei compușilor se realizează doar pe suspensia, care este într-o stare încărcată. Torque degete nuci 120-200 Nm (12,0- 20,0 kgf · m).
6. Se unge uleiul de viteze de lagăr pini prin accesoriile de ungere.
7. Ajustați alinierea roților.