pista de primăvară se transformă într-o adevărată Poligonul pentru mașină. Ca de obicei, noastre „constructori de drumuri“ va găsi o mulțime de motive și argumente de ce repararea unei secțiuni a autostrăzii nu a fost făcută în timp, dar a face acest lucru nu devine mai ușor. Și cel mai dificil va fi de suspensie, ceea ce va trebui să „înghită“ toate godeurile. Cel mai adesea în afara amortizoare de ordine. Proprietarii, care exploatează intens vehiculul lor, suspensia de multe ori trăiesc din primăvară până în primăvară. Mai departe cu înlocuirea sau repararea amortizoarelor nu ar trebui să fie - poate foarte scump să plătească pentru neglijență lor.
Amortizor amortizează vibrațiile ale roților și a corpului, prevenind rola vehiculului, și oferă, de asemenea, un bun contact cu cauciucurile de drum. Ca orice alt element, acesta nu tolerează medii dure, care includ, de exemplu, mișcarea de drum accidentat în vreme foarte caldă, sau, dimpotrivă, la temperaturi scăzute. Durata de viață a amortizoarele depinde de calitatea produsului în sine, condițiile de drum, precum și starea de sănătate a suspendării, desigur, stilul de conducere. De obicei, producătorii recomandă de a inspecta amortizoarele la fiecare 20-30 de mii de kilometri.
În cazul în care roata „sare“ - un semn sigur de probleme "
La vedere, este destul de dificil de a determina statutul părții. În primul rând, amortizorul în sine este situată într-un loc inaccesibil, și în al doilea rând, este atât de plin de noroi care nu fiecare automobilist poate înțelege nimic.
Controlul mașinii în timpul conducerii destul de subiectiv, cu toate acestea, ea poate oferi unele informații utile înainte de a vizita serviciul. Comparați modul în care mașina călătorește acum așa cum era înainte. Desigur, cauza comportamentului rău pe drum nu poate fi amortizoare și alte piese de suspensie, sau toate împreună. Vom încerca să dea sfaturi simple pentru a vă ajuta „cu ochiul liber“, pentru a efectua un diagnostic primar.
Cele mai frecvente cauze ale eșecului amortizoarelor - o încălcare a integrității, uzura normală sau deteriorarea mecanică a pieselor.
Primul și cel mai evident semnal de avertizare este că, atunci când de conducere nu este chiar o foarte grave gropi auto cum ar fi „flops“ în groapă, nu încercarea de a netezi umflaturi. Și pe un drum accidentat în care conduceți pe o washboard ca - există o zguduire puternică. Mașina este mai „rigid“. De exemplu, în cazul în care ați folosit pentru a călătorit în condiții de siguranță, la o viteză de 90 km / h, acum trebuie să scadă la 60-70 km / h. Sau chiar și atunci când conduceți cu viteză redusă ați început să apară defecțiuni - călătorie plină de suspensie este selectat, amortizorul nu mai este capabil de a rambursa vibrațiile roților, există o lovitură grea. Următorul simptom - căderi de tensiune masina încărcat mai puternice, și defalcări au loc la o sarcină mai mică decât de obicei.
În cazul în care amortizoarele nu pot face față cu munca, roata petrece mai mult timp în aer, nu în contact cu suprafața. Acesta va fi util, atunci când cineva ceas mașina se deplasează în afara. În cazul în care roata „sare“ - un semn sigur de probleme.
Ca urmare, vehiculul începe să se supună de direcție mai rău și mai abate de la traiectoria dorită, mai ales atunci când de conducere nereguli. În colțuri și sub grele aplicare de frână crește bănci. De asemenea, șoferii spun de multe ori deteriorarea de aderență la suprafața anvelopei, uzura lor intense și inegale, reduce viteza la care are loc acvaplanare pe vreme ploioasă și chiar o creștere a distanței de frânare.
O altă metodă simplă de diagnostic balansării vertical al vehiculului alternativ pentru fiecare din colțul său. În cazul în care un amortizor defect, după ce se deschid larg organism încă mai continuă să fluctueze. Pe șoc în stare de funcționare, după o mașină de cabrare oprește balansoar.
Dacă există dubii, vă puteți uita sub roți. De preferință, în partea de jos a vehiculului a fost uscat. Petele de pe amortizorul a arătat nici un sigiliu ermetic prin care uleiul iese. Pentru a verifica acest lucru, verificați unitatea după câteva zile distanță. Astăzi, cu toate acestea, această metodă nu este întotdeauna adecvată. Adesea mașinile set amortizoare cu gaz, în care gazul este evacuat în principal din construcție, astfel încât organismul în sine rămâne uscat. În acest caz, ar fi bine pentru a pune masina pe o suprafață plană. Atunci se va vedea că mașina este o prejudecată spre amortizorul defect. Dacă este posibil, să rețineți dacă partea corpului de deformare sau pe baza de fixare sale.