Mai ușor și cel mai bine să se ocupe de podeaua vehiculului
Inamicul principal al oricărui vehicul planșeului - coroziune, pentru a combate care trebuie să recurgă periodic la proceduri, cum ar fi tratamentul underbody anticoroziv. Rulați este posibil nu numai în ceea ce privește centrul tehnic, dar, de asemenea, cu propriile sale mâini. În acest scop, pot fi utilizate diferite mijloace, în special, procesul de mastic Dinitrol și colab.
Atunci când cumpără o mașină, mai ales în cazul în care a fost deja utilizat de către un alt proprietar, sau câteva, mai ales ar trebui să acorde o atenție la starea corpului și a platformei sale. Ei nu ar trebui să aibă cea mai mică urmă de coroziune sau alte daune care ar fi favorabil apariția acesteia.
Prin luarea de măsuri pentru a proteja organismul și partea de jos a aparatului de la manifestările de coroziune și apariția diferitelor defecte, se poate extinde în mod semnificativ durata sa de viață. Același lucru se aplică în cazul vehiculelor noi cu zero, kilometraj. Motive, care conduc în cele din urmă distrugerea sau deformarea părți ale corpului și în partea de jos, există mai multe.
coroziunea metalelor, inclusiv rugina
Motivul pentru care originea sa este expunerea la umiditate (ploaie, bălți, zăpadă, și așa mai departe. N.)
Ele sunt foarte diverse - de la loviturile de pietricele care zboară de sub roți, la impactul de nisip pe fundul apei, care poate fi comparat cu șmirghel. Aici am pus gheața necesară și, care „crește“ în timpul iernii în partea de jos a masinii
Sub influența tuturor acestor factori, în special combinația acestora, din partea de jos în interiorul protecției fabricii mașinii pierde integritatea și face vulnerabil la umiditate și aer.
Ca urmare, protecția de jos devine o necesitate, în scopul de a preveni rugina distruge și de a deforma platforma, deoarece sub influența ei pot fi bine formate găuri. Ei vor crește în dimensiune, ceea ce duce la distorsiuni și puterea defectuoasa a corpului și, prin urmare, afectează în mod negativ suspensia de funcționare, arcurile elicoidale si amortizoare.
Galvanizare, mastic, Dinitrol ca mijloc de fund anticorozională de automobile
Printre cele mai eficiente mijloace prin care protecția de jos și în jurul corpului, duc zinc. fabrici Cele mai multe dintre mașinile care nu sunt supuse unui astfel de tratament, deoarece supraestimează în mod semnificativ valoarea masinii. În afara instalației pentru a acoperi partea de jos, astfel, să fie, de asemenea, o operație costisitoare. O metodă alternativă, care se referă la buget și să efectueze propriile sale mâini, prelucrarea prin mijloace cum ar fi un mastic.
Masticul este un material de pastă de acoperire plastisol, care acționează ca o rășină. El doar stick la partea de jos și împiedică pătrunderea umezelii și a efectelor altor factori. Principalul dezavantaj, care are un chit ca protecție planșeului - fragilitate. In plus, fiind un material de etanșare barieră fiabilă nu are capacitatea de a se confrunta coroziune. Acest lucru se explică prin faptul că structura sa este foarte mici inhibitoare aditivi anticorozivi.
Ca planșeului de acoperire mastic exigentă de îngrijire și întreținere. În contextul garaj propriu, aveți posibilitatea să proprii mâini pentru a aplica mastic. Aceasta suprafață scămoșată folosind o pensula simplu, rola sau mistria. Dacă alegerea ta a căzut pe un material, cum ar fi piața internă mastic bitum-cauciuc, este important să se știe că este posibil să se acopere numai suprafața grunduită. Atunci când este aplicat un metal pur pur și simplu cade.
În prezent, cele mai populare fundurile anticorozive Dinitrol protecția lui cumpărate împotriva coroziunii și a altor factori negativi. Acest instrument este prezentat în diverse forme, este posibil să se acopere diferite părți de mașini. În linia există multe instrumente care sunt prezentate sub formă de aerosoli, prin utilizarea sa cu mâinile lor ușor și la prețuri accesibile.
O mulțime de centre tehnice care oferă astfel de servicii ca de prelucrare a Dinitrol. O astfel de protecție este disponibil pentru toate tipurile de vehicule pentru a acoperi partea de jos a structurii nu ia prea mult timp. În acest caz, prelucrate cu grijă din interior tot mai dificil subiect locuri de coroziune. Mașina va trebui să părăsească cabina în care nu mai puțin de 24 de ore.
Pentru a salva pe plata lucrărilor la tratament anti-coroziune a fundului, puteți efectua această procedură cu propriile lor mâini.
Bazele pregătirii și acoperirea inferioară a agentului auto anti-coroziune
Înainte de a începe lucrul la tratamentul planșeului, pe care le-ați decis să pună în aplicare propriile lor mâini, cel mai bine este de a pregăti toate instrumentele și materialele. Printre cei care ar putea fi necesare:
- pensula, spatula, cu role;
- echipamente de pulverizare;
- hârtie, film, pânză;
- dispozitive de protecție personală.
Cu mâinile lor, puteți găti și de material anti-coroziune, dar este mai bine și mai ieftin să cumpere un instrument de dovedit în punctele de specialitate ale vânzărilor. Singurul lucru pe care ar trebui să se acorde atenție - aceasta înseamnă soi. Dacă aveți de gând pentru a efectua Dinitrol de procesare, ține cont de faptul că acesta este produs direct pentru fundurilor anticoroziva primare. Piatra Chip pentru tratament suplimentar, curatare si degresare suprafata si m. P.
Se spală mașina trebuie să fie apă curată, caldă, și cel mai bun dintre toate - în mai multe etape. În primul dintre ele poate fi pur și simplu bat cu jet de apă acumulat murdărie mașinile în interiorul suprafeței sau. utilizarea admisibilă Următoarea de mijloace speciale de spălare. Clătiți bine autovehiculul. Cel mai bine este de a efectua spălarea pe ascensor, atunci va fi capabil să se spele în mod corespunzător în partea de jos. De asemenea, este posibil să se aplice dispozitivului pentru curățarea pardoselilor vehiculului (de exemplu, Karcher).
Apoi a făcut o uscare minuțioasă și inspecție atentă a suprafeței, care va acoperi agentul anti-coroziune, pentru a identifica defectele și pentru a evalua amploarea acestora. Partea de jos a vehiculului de la început să se ocupe ascunse în interiorul suprafețelor - cavităților interne ale Spar, pragurile de cavități, între paranteze, amplificatoare, etc. O atenție deosebită ar trebui acordată sudurilor ...
Tratamentul în sine ca material de acoperire anticorozivă. Aceasta se realizează de obicei prin pulverizare. Dacă aveți de gând să efectueze procedura cu propriile sale mâini, cel mai bine este de a alege această metodă, deoarece va oferi un agent de acoperire uniformă devine toate locurile cele mai inaccesibile. Stratul de acoperire trebuie să fie mai mică de 250-300 microni, altfel compoziția nu se face cu funcțiile lor.
acoperire anticoroziva va proteja în mod eficient podeaua vehiculului, numai în cazul în care compoziția aplicată în mod corespunzător și să actualizeze periodic.