Toate moderne uleiuri de motor și de transmisie constau din uleiuri de bază și set (pachet) aditivi potrivite. Mineralul (obținut prin prelucrarea uleiului) și sintetice (obținut prin sinteză organică) sunt utilizate ca uleiuri de bază. Prin urmare, uleiurile de motor sunt împărțite în:
Mineral (Mineral), sintetice (sintetică), parțial sintetic (Semi sintetic).
Recente colocvial referita la semi-sintetic - pe baza unui amestec de uleiuri de bază sintetice și minerale. Uleiurile sintetice sunt superioare proprietăților combinate ale minereului.
diferența de petrol este, în principal, în structura moleculară a bazei (baza) ulei. În procesul de „construi“ uleiuri sintetice care produc (sintetizat) Malekula cu proprietăți, performanțe optime predeterminate. In contrast, uleiurile minerale derivate din distilarea țițeiului, motor sintetice sunt rezultatul sintezei organice scăzute deliberate. Materia primă pentru producerea lor este produsă din gaze naturale, și totul se adaugă la costul produsului final doar din cauza complexității tehnologiei de 3-4 ori. Cu toate acestea, merită pentru că rezultatul este o structură omogenă de molecule de polimer lungi cu substanțial proprietățile dorite. Este de asemenea important faptul că uleiurile minerale sunt rămășițe ale impurităților conținute în produsul original, brânză - sulf și parafine. Uleiul sintetic acestea sunt aproape acolo.
Uleiurile sintetice, spre deosebire de minerale care au o stabilitate termică și chimică maximă.
Stabilitate chimică înseamnă că, atunci când uleiul sintetic în motor cu ei nu are loc nici o reacție chimică (oxidare parafinizatsii etc.) care poate afecta performanța.
Stabilitatea termică înseamnă menținerea valorii optime a viscozității uleiului într-un interval larg de temperaturi, ceea ce înseamnă pornirea ușoară și sigură a motorului la rece și în același timp protecția maximă a motorului în regiunile cu temperatură mai înaltă atunci când funcționează la viteze mari și sarcini. Puritatea și proprietăți de garanție pălește insignifiant comparativ cu capacitatea de uleiuri sintetice pentru a rezista la efectele temperaturilor ridicate și care se schimbă rapid. Uleiuri minerale in timp ce repede distruse, nu numai pentru a forma nămol și formarea de lacuri, dar, de asemenea, natura schimbătoare a acțiunilor de pachete de aditivi. Astfel, se schimbă rapid caracteristicile fundamentale ale tuturor uleiului. Ulei sintetic este, de asemenea, mult mai păstrează structura și proprietățile originale. Datorită particularităților structurii sale moleculare, uleiurile sintetice au un mai mare (comparativ cu minerale) capacitate fluiditate și penetrare.
Uleiurile de bază ale motorului pot fi diferite. Uleiurile obișnuite, utilizate în mod obișnuit sunt realizate din ulei și mineral numit. Desigur, pe lângă componentele de ulei mineral din pachetul de ulei aditiv include furnizarea unui complex de proprietăți specifice ale uleiului de motor. Cum ar fi anti-spumă, anti-coroziune a componentelor motorului, stabilitatea proprietăților fizico-chimice ale uleiului, etc.
Mai multe caracteristici universale de temperatură vâscozitate sunt îmbunătățite uleiurile minerale au primit purificare speciale sau amestec cu componente sintetice. De obicei, aceste uleiuri sunt numite semi-sintetice. Pe ambalajul uleiului importat cu prezenta Semi desemnare - sintetic.
Uleiuri sintetice complet (complet sintetic) au cea mai bună performanță și sunt destinate în primul rând pentru motoare de mare putere. De regulă, aceste uleiuri combină proprietățile iernii cele mai multe uleiuri cu viscozitate redusă și vara cel mai vâscos. Prima condiție facilitează derulând arborelui cotit la temperaturi joase și reduce pierderile mecanice la frecare vâscoasă. Un al doilea aspect influențează vâscozitatea crescută și rezistența la rupere a filmului de ulei la temperaturi ridicate. Exemple de uleiuri sintetice sunt 5W-50 și 0W-40.