După ce ați cumpărat un nou buldozer. l-au dus la obiect și buldozer deja doresc să lucreze, nu uitați că trebuie mai întâi să citiți manualul de instrucțiuni. Este necesar în primul rând la ceea ce s-ar afla în curând toate nuanțele manual, care poate duce la ruperea buldozer.
Primele 50 de ore de muncă un nou buldozer nu ar trebui să fie încărcat la capacitate maximă.
Dacă observați lovituri neobișnuite și zgomotul ar trebui să se oprească și să repare diesel imediat. Urmați culoarea gazelor de eșapament și citirile instrumentului.
Efectuate după primele 50 de ore de muncă prevăzute pentru întreținerea buldozer. Se efectuează funcționarea de întreținere a motoarelor diesel, în timp util.
După taxa inițială, și după schimbarea uleiului din sistemul de ungere al motorului diesel este necesar să lăsați să funcționeze timp de 2-3 minute, apoi se va opri. După 10 minute, verificați nivelul uleiului și, dacă este necesar, se adaugă la marcajul superior al jojei
Verificați urechea motorului diesel. Atunci când motorul diesel la diferite viteze nu ar trebui să apară zgomote externe și bate la ușă.
Atunci când este necesar, motorul diesel pentru a monitoriza citirile instrumentului și a alarmelor;
- săgeată Temperatura fluidului pointer în sistemul de răcire trebuie să indice în temperatura diesel încălzit - de la 65 de ani la 85 ° C Sub sarcină Temperatura admisă creștere de până la 100 ° C nu mai mult de 10 minute;
- săgeată indicator de presiune a uleiului de motor diesel încălzit la turația nominală, ar trebui să arate de 0.3 0,5 MPa (între 3 și 5 kgf / cm2); la frecvența minimă a presiunii de rotație săgeata trebuie să arate cel puțin 0,1 MPa (1 kgf / cm2), de control a presiunii uleiului lampa de alarmă înainte de turbocompresorul la viteza maximă de rotație nu trebuie să ardă;
- la tensiunea maximă săgeată indicatorul de frecvență de rotație ar trebui să fie în sectorul verde al scalei (în cazul în care bateriile instalate).
NU lucrează motorină peste 30 minute la o temperatură a lichidului de răcire sub 65 ° C, deoarece acest lucru poate duce la esec al
În timpul funcționării unui motor diesel în timpul iernii, temperatura lichidului de răcire a regla capac izolație supapei.
La început, funcționarea unui motor diesel și starter ulei de motor disponibil eliberarea de țevi de eșapament și a fumului de evacuare, deoarece cilindrii unui motor diesel și motorul de pornire este umplut ulei conservant.
În cazul în care motorul diesel, atunci când îndepărtarea sarcinii crește brusc viteza și o reduce atunci când transferă pârghia de combustibil este în off de depozit pentru o oprire de urgență a unui motor diesel este necesar pentru a asigura sarcina maximă, opriți alimentarea cu combustibil și se transferă maneta de decomprimare în poziția „deschis“.
În pregătirea noului motor diesel să funcționeze este necesar:
inspecta și pregătirea pentru baterie;
verificați nivelul uleiului și, dacă este necesar, adăugați ulei în carcasă și angrenajului de declanșare într-un motor de pornire de aer curat
se toarnă în carter al motorului (38 ± 2) n (capacitatea totală a unui sistem de ungere al motorului diesel cu radiatoare conducte (43 ± 2) L) și carterul uleiului de motor de pornire a motorului de 1,9 litri. După ce a început lucrul mecanic al motorului diesel să-i dea 2-3 minute și se va opri. După 10 minute, pentru a măsura nivelul uleiului din carter de motorină și de top până la marcajul superior al jojei.
închidere a lichidului de răcire ventilul de drenaj din blocul și robinetul radiatorului. Sistemul de răcire a lichidului de răcire directă.
Pentru a răci noul buldozer B10 în timpul funcționării sistemului de răcire este umplut cu răcire lichid de răcire antigel-40 sau A 40-congelare scăzut. La temperaturi sub minus 35 ° C (dar nu mai puțin de minus 65 ° C), se utilizează lichid de răcire Antigel-65 sau A 65. Fluide mixarea diferitelor mărci nu este permisă.
Utilizarea apei în sistemul de răcire este permisă în cazuri excepționale. Apa folosită ca fluid de răcire trebuie să fie curate și „moale“. apă „Hard“ conține o mulțime de săruri minerale care, de stabilire pe interior suprafețele răcite, reduce transferul de căldură, rupând astfel modul termic de funcționare a unui motor diesel. Mai mult, utilizarea apei „hard“ provoacă uzura intensivă etanșarea mecanică a pompei sistemului de răcire. Pentru a „atenua“ apa trebuie sa se fierbe, se adaugă carbonat de sodiu (8,10 g în 10 litri de apă), se lasa sa stea și se filtrează.
Apa a fost turnat în sistem la un nivel inferior de margine ceașcă sedativ radiator gât. Antiinghet lichid datorită expansiunii termice ridicate se toarnă într-un volum mai mic: nivelul minim admisibil de lichid de înghețare scăzută trebuie să fie de 5 mm, maxim 15 mm deasupra capetelor tuburilor miezului radiatorului.
Când supraîncălzirea unui motor diesel nu trebuie turnat în radiator de lichid de răcire la rece, deoarece acest lucru poate duce la formarea de fisuri în cămăși bloc și capetele cilindrilor.
- verificați dacă există scurgeri de lichid prin intermediul racordurilor de flanșă și furtun. Dacă este necesar pentru a strânge conexiunea;
- Verificați unitățile de asamblare de fixare și unitățile de un motor diesel și, dacă este necesar, pentru a strânge;
- testa apa din cavitatea diesel filtrului de aer. Dacă există apă, se scurge prin orificiul de scurgere al carcasei filtrului de aer;
- completați rezervorul de combustibil diesel, care îndeplinește cerințele:
GOCT 305-82 în funcție de condițiile climatice:
- A 0,2 economisire - 40 - pentru funcționarea la o temperatură ambiantă de 5 ° C și mai sus;
- iarnă 3-0,2 -35 - pentru funcționare (combustibil cu un punct de -35 ° C, se toarnă), la o temperatură ambiantă de la minus 5 la 20 ° C;
- iarnă 3-0,2 -45 J (cu un punct de curgere de combustibil minus 45 ° C) pentru funcționare la temperatura ambiantă, de 5 până la -30 ° C;
- Arctic A-02 - pentru funcționarea la o temperatură ambiantă de minus 50 ° C;
Posibila înlocuire a declarat kerosen diesel TS-1, T-1, T-2 și T RT GOST10227-86-6 GOST 12308-80, ulei de lampă KO-LP, TO-25, K0-20 OST 3801407-86, și kerosen în scopuri tehnice. Este de asemenea posibil să se utilizeze toate tipurile de condensați gaze stabile având o viscozitate cinematică nu mai mică de 1,0 mm2 / s la 20 ° C, cu un conținut de impurități dăunătoare care nu depășesc standardele pentru combustibili diesel și un punct de aprindere în timpul iernii - nu sub 12 ° C în timpul verii - nu mai mică de 40 ° C.
Atunci când funcționează pe combustibili alternativi fără echipament de combustibil suprascriere datorită performanțelor reduse diesel cardinality densitate poate să scadă cu 10%, fără a deteriora economia de combustibil. Sursa motorului diesel nu este redusă. La temperaturi scăzute ale mediului este combustibili rece și motorină substituibile timp de pornire poate fi mărită.
combustibil de condens în comparație cu combustibilul de bază are o valoare scăzută a punctului de inflamabilitate și un grad sporit de inflamabilitate, care trebuie luat în considerare în funcționarea unui motor diesel, în special în spații închise.
Combustibil încărcat în rezervorul de combustibil nu trebuie să conțină apă și impurități mecanice. La verificarea combustibilului la o temperatură de peste 10 ° C, turnată într-un vas cilindric de sticlă, cu un diametru de 50-55 mm, trebuie să fie transparentă și suspendate și decontate la partea de jos a impurităților, inclusiv apa.
Rezervoarele de depozitare pentru combustibil trebuie să fie curate. Rezervoarele pentru gât, tobe, rezervoare de combustibil trebuie să fie sigilate, iar fantele de ventilație sunt protejate împotriva pătrunderii prafului. Motorina trebuie să se stabilească pentru cel puțin 48 de ore. Pansamentul trebuie efectuate în apropierea facilități metoda de alimentare cu combustibil echipate filtru de funcționare. Când alimentarea, depanarea și întreținerea sistemului de combustibil trebuie să împiedice pătrunderea combustibilului la sol;
- Umpleți rezervorul de combustibil la motorul de pornire
Pentru pornirea motorului trebuie aplicată pe benzină 80 sau Regular 91 GOST 51105-97 și A-76 sau AI-91 GOST 2084-77, zona climatică de aplicare corespunzătoare, în conformitate cu GOST 16350-80 și funcționare sezon. Se toarnă benzină în rezervor prin pâlnia trebuie reticulară, folosind dublu pânză de mătase, flanel sau pânză care ar trebui să fie situat pe partea spre grila de combustibil nefiltrat pâlnie lânos.
Acest ghid rapid se aplică tuturor tractoarelor noi și buldozere, cu excepția echipamentelor de la compania „Alianța comercială și industrială“. La urma urmei, înainte de a pune echipamentul la sediul clientului, specialiștii noștri au efectuat deja toată lista de lucrări necesare. Tu pur și simplu nu rupe regulile de funcționare. Și priviți ca noul buldozer care rulează fără probleme.