[Edit] Prezentare generală
Nava a fost numit în onoarea cancelarului Otto von Bismarck.
- Proiect - 41 700 de tone de standard (50,900 tone - Curb complet);
- Lungime - 241,6 metri de la linia de plutire; 251 metri - totală;
- Lățime - 36 metri;
- Înălțimea - 15 metri (de la chila la puntea superioară, la mijlocul navei);
- Proiect - 9.3 metri standard (10,2 metri complet bordură);
- Rezervare: principala curea - 320 mm, partea superioară a centurii - 145 mm, cureaua la extremități - 60/80 mm, puntea principală - 80-110 mm, sistemul de direcție - 110-150 mm, calibrul turnului principal - 180-360 mm, principalele barbettes calibru - 340 mm, mediu turn - 35-100 mm, 200-350 mm turn Conning, torpilă perete - 45 mm;
- Motoare - 12 cazane de abur Wagner, 3 turbine Blohm Voss;
- Putere - 150 170 l. a. (110 MW);
- Propulsia - 3, elice cu trei pale, cu un diametru de 4,7 m;
- Viteza - 30 noduri (55.56 km / h);
- Gama de navigare - 9280 mile marine (17.200 kilometri), pe parcursul a 16 noduri (30 km / h);
- Crew - ofițeri 2200 și bărbați.
- tunuri navale de 380 mm 8 unități SKC-34 - artilerie;
- 12 unități de 150 mm (6 x 2) cochilii;
- Flak 16 x 105 mm (8 x 2) și 16 x 37 mm (8 x 2) și 20 x 20 mm (20 x 1);
- Avioane Grupa 4 hidroavioane Arado Ar 196 și 1 catapulta față (o altă versiune, Battleship 3 a avut hangar de aeronave, macara 2 catapulta și speciale de îngrijire-rudovanie); vas de război a fost dat un escadron de aviație bazat primul «Arado-196" ; planificate inițial în funcție, disponibilitatea pe navele de „Bismarck“ 6 hidroavioanele, dar practica lor a fost de 4 unități. date de aeronave Armarea a constat din 2 x 20 mm, tun MG FF în aripi, arma primul curs MG 17, și prima mitralieră coaxială MG 15 în turela; aeronave ar putea transporta, de asemenea, două bombe de 50 kg.
Pe picioare vas de război 5 telemetru optic cu o bază până la 10,5 metri; un interval de căutare la prova și pupa suprastructurii și unul - la trei din cele patru turnuri ale focului principal. Mai mult, Battleship a fost echipat cu radar fumo-23, antenele au fost instalate pe ambele piloni și arcul suprastructură deasupra telemetru optic.
Comandantul navei a fost căpitanul primul rang Ernst Lindemann.
[Edit] Istoricul
27 mai 1941 scos din marinei germane.
[Articolul] Participarea la război
Trekking în Oceanul Atlantic
Primăvară din 1941, instalarea și testarea echipamentelor navei au fost finalizate, după care sa decis să aplice nava de lupta impotriva flotei britanice, în timp ce principalul inamic al Germaniei în al doilea război mondial.
În timpul operației, „învățăturile Rin» ( «Rheinübung») planificate de ieșire «Bismarck» și crucișătorul grele «Printuri Oygen» în Oceanul Atlantic prin strâmtoarea Danemarca. Scopul principal al operațiunii au fost de tranzacționare nave pe culoarele maritime din Marea Britanie. Battleship „Bismarck“ a fost de a întârzia navele convoiului pentru a da „Prinz Eugen“ pentru a ajunge la navele comerciale. Raziile împotriva convoaielor britanice au fost un răspuns la blocada navală a Germaniei de Marina Regală.
Numit de a comanda operațiunii Gunter Lutyens a cerut să amâne comanda începerii operațiunii, ei ar putea alătura „Tirpitz“ (mai sunt testate), „Gneisenau“ (încă în curs de reparat) sau în picioare în Brest Battleship „Scharnhorst“. Comandantul șef al marinei germane Erich Raeder a refuzat cererea, și 18 mai 1941 „Bismarck“ și „Printuri Oygen“ n sub comanda lui Lutyens a venit de la baza marinei germane (Kriegsmarine) în Gotenhafene (acum Gdynia, Polonia).
21 mai 1941 britanic Admiralty a primit de la atașatul militar în Suedia, a raportat că, în Kattegat crucișătorul suedez „Gotland“ văzut două nave mari din Germania. Între timp, 21 - 22 mai „Bismarck“ și „Printuri Oygen“ a stat în parcarea în fiord în apropiere de orașul norvegian Bergen, care au fost revopsite în culoarea oțel gri a Raider ocean, și „Printuri Oygen“ a luat combustibil din rezervor „Wollin“ în timp ce „Bismarck“ realimenteze nu a făcut, care a fost o mare greșeală. În același timp, navele germane au văzut avionul spion „Spitfire“, dar a trimis împotriva navelor germane în scopuri bombardiere britanice nu a găsit „Bismarck“ și „Printuri Oygen“ a trecut Marea Norvegiei, și a traversat Cercul Arctic.
Bătălia de strâmtoarea Danemarca, moartea „Hood“
Între timp, comandantul flotei limba engleză Dzhon Tovi a trimis crucișător „Hood“ și cuirasatul „Prince of Wales“ de la distrugatoarele la coasta de sud-vest a Islandei. Cruiser „Suffolk“ a fost să se alăture crucișător „Norfolk“, situat în strâmtoarea Danemarca. crucișătorul ușor „Manchester“, „Birmingham“ și „Aretyuza“, a trebuit să patruleze strâmtoarea dintre Islanda și Insulele Feroe. Noaptea, 22 se Dzhon Tovi la capul unui compus format din cuirasatul „Regele Dzhordzh V» și portavion «Viktories» cu nave de escortă, a plecat de la baza flotei engleze în Golful Scapa Flow în Insulele Orkney, să aștepte apariția navelor germane în apele la nord -Vest din Scoția, unde se presupunea crucișătorul de luptă „Repulse“ să se alăture.
23 mai în seara în Danemarca, strâmtoarea „Norfolk“ și „Suffolk“ a intrat în contact vizual cu o conexiune germană. „Bismarck“ a deschis focul asupra „Norfolk“. navele britanice a trimis comanda mesaj și retras în ceață, în timp ce continuă să urmeze inamicul cu radarul la o distanță de 10-14 mile. După ardere pe „Bismarck“ Am refuzat să se plece de radar, deci Gyunter Lyutens a ordonat „Prinz Eugen“ merge mai departe „Bismarck“.
24 mai. dis-de-dimineață, „Hood“ și „Prințul de Wales“, marș pentru a intercepta „Bismarck“ a făcut contact vizual cu inamicul. Britanicii au început să lupte la 05:52, la o distanță de 22 km. Viceamiralul Holland, comandantul grupului britanic, a dat ordinul de a deschide focul asupra prima navă, confundandu-l pentru „Bismarck“. Pe „Prințul de Wales“, ne-am dat seama de eroarea și a deschis focul asupra a doua a acestei „Bismarck“. Germanii nu a răspuns pentru un timp: Lutyens aveau ordin să nu se angajeze în luptă cu navele de război inamice, în cazul în care nu sunt în convoi. Dar, după câteva salve de britanic Ernst Lindemann a declarat că nu va permite impunitate pentru a trage la nava ta. „Printuri Oygen“ și „Bismarck“ tras din nou pe „Hoodoo“.
05:56 În a șasea rundă, lansat cu „Prințul de Wales“, a lovit rezervorul de combustibil, cauzând scurgeri de combustibil și fluxul abundent de apă în rezervor, provocând „Bismarck“ a fost de a lăsa o urmă de ulei. După un minut, „Hood“, a fost lovit de două Salvo „Prințul Eugen“, iar a treia salvă „Bismarck“, pupa și mijlocul vasului „Hood“ a început incendii. În același timp, „Bismarck“, a fost lovit de o salvă de al 9-lea „Prințul de Wales“ sub linia de plutire, iar un minut mai târziu, un al treilea. 6:00 inamicul este la o distanță de 16-17 km. În explozie „Hude“ a avut loc, probabil cauzată de lovit de al 5-lea volei „Bismarck“, în depozitul de muniții nava tăiată în două porțiuni, prova și pupa a zburat în aer, și sa scufundat în câteva minute.
Interceptor „Hood“ sa scufundat în 3 minute, provocând moartea a 1415 de oameni (sau chiar 1428 de persoane), inclusiv viceamiralul Holland. Doar 3 marinari supraviețuiseră care au luat două ore, a abordat distrugătorul HMS «Electra“.
Battleship „Prințul de Wales“, a continuat să lupte, dar fără nici un rezultat, și în cele din urmă a ieșit din luptă sub perdeaua de fum a primit 7 hit-uri.
Ernst Lindemann a sugerat de a începe goana să se scufunde „Prințul de Wales“, dar Lutyens a decis să continue campania. În „Bismarck“ a fost îndepărtat de la unul dintre generatoarele nu, o secțiune cazan № 2 a început să curgă apă, rezervor de combustibil înțepat 2, a existat un nas și asieta rola la tribord. Prin urmare, Lutyens a decis vestilinkor pentru reparații în portul Saint-Nazaire în Franța, unde a planificat după reparație intra liber întinderi ale Oceanului Atlantic. De asemenea, Lutyens sperat că mai târziu l-ar putea alătura „Scharnhorst“ și „Gneisenau“. Căpitanul „Prințul Eugen“ au fost ordonat să continue propriile atacuri asupra convoaielor britanice.
navele britanice „Norfolk“, „Suffolk“ și „Prince of Wales“, a continuat să urmărească inamicul, informarea cu privire la locația lor. Cele mai multe dintre navele de război britanice staționate în Atlanticul de Nord a fost implicat în vânătoarea pentru „Bismarck“, inclusiv multe escorte convoaielor. De exemplu, în vestul Irlandei Battleship „Rodney“ și 3 din 4 distrugatoare escorta transformat într-o navă de transport militar „Britannic“, în dimineața pe 24 mai a fost ordonat să părăsească convoiul și sa alăturat Unite Dzhona Tovi. În plus, ei au fost implicați 2 mai cuirasate și două crucișătoare. Compusul «H», a fost de Gibraltar. De asemenea, a fost alertat, în cazul în care începe „Bismarck“ să se miște în direcția lor.
18:14 În același 24 mai cuirasatul „Bismarck“, în ceața sa transformat direct la persecutorii lor. Într-un scurt schimb de salve lovit nu a fost, dar britanicii au fost obligați să Dodge, și „Printuri Oygen“ a rupt cu succes de contact. „Printuri Oygen“, a venit la Brest în Franța, după 10 zile. La 21:32 Lutyens a spus comandanților că, din cauza lipsei de combustibil „Bismarck“, este forțat să meargă la Saint-Nazaire.
24 mai în seara Dzhon Tovi a ordonat portavion „Viktories“ reduce distanța și a început 9 torpilă „Suordfish“ la 22:10 cu el. Sub foc intens, au atacat cuirasatul și a făcut o torpilă a lovit pe partea de tribord. În ciuda vremii nefavorabile, întuneric, lipsa de experiență a echipajelor și daune baliza sugestive, toate aeronavele au putut să se întoarcă la „Viktories“. Lezarea gravă „Bismarck“ nu a fost aplicat, o singură lovitură de torpilă a avut centura principală armura. Echipajul de „Bismarck“ a pierdut 1. Pentru a proteja împotriva zboară toate armele antiaeriene, și chiar au fost implicate arme de calibru mare, „Bismarck“, viteza a crescut, efectuat manevre de evitare de torpile. Ca rezultat, patch-uri de panza pe gaura zavedonnye în prova, sa mutat, fluxul crescut și tăiați de pe nas, secțiunea a 2-a cazanului a fost în cele din urmă fac obiectul unui dumping.
În noaptea de douăzeci și patru mai - douăzeci și cinci mai, „Bismarck“, folosind faptul că urmăritori rupt contactul.
26 mai la 10:10 „Bismarck“ a fost re-descoperit: sale 690 mile marine nord-vest de Brest, aeronava SUA-britanic echipaj hidroplane „Catalina“ comanda britanica pe uscat, care a scăzut rapid taxele de adâncime și a retras hidroplane în nori mai târziu pierde „Bismarck“ din punct de vedere. În aceeași zi, „Bismarck“, a fost, de asemenea, găsite în alte două piloți americani - Lt. Johnson de la 240 Squadron RAF și Ensign Reinhart de 210 Escadrila RAF. Lutyens a fost de aproximativ 690 mile de la Brest, unde putea obține acoperire aeriană din avion Luftwaffe.
numai în limba engleză compus care ar putea încetini „Bismarck“ era acum în afara conexiunii Gibraltar «H», sub comanda amiralului Sommerville, acest compus în componența sa a fost portavion „Ark Royal“, care, la 14:50 la locul de descoperire a zburat torpila biplan " Suordfish“. De asemenea, în zona de luptă a fost separat de conexiunile pentru a face contact cu „Bismarck“ crucișătorul „Sheffield“ și nu au fost notificate cu privire la piloți lansate din greșeală atac torpila, deși nici unul dintre cele 11 torpilele emise nu a lovit ținta, atunci rău sa manifestat prin atac magnetic asupra torpile siguranțe înlocuit cu o persoană de contact.
Aproximativ la 17:40 „Sheffield“ a făcut contact vizual cu cuirasatul german și a început urmărirea.
20:47 15 torpilă cu „Ark Royal“ a început al doilea atac asupra „Bismarck“. Piloții britanici au 2 sau 3 rezultate, dintre care unul a avut o consecințe decisive: încearcă să evite torpilele „Bismarck“ întors la stânga, și în loc de torpile tribord centura armura a lovit partea din spate, provocând deteriorarea gravă a transmisiei de cârmă și ghidonului blocată. Ca rezultat, cuirasatul german a pierdut capacitatea sa de a manevra și a început să descrie circulația, și a început să se deplaseze spre nord-vest.
Aproximativ la 21:45 „Bismarck“, a început un foc „Sheffield“, rănind 12 sau 13 persoane, iar noaptea a intrat în meci cu compus englezesc constând dintr-un distrugator „cazaci“, „Sikh“, „Zulu“ și „Maori“, împreună cu britanicii transferat la distrugătorul Marinei polonez „Grom“. Nici unul dintre adversarii nu au atins lovituri directe. Dimineața a fost dat echipa pentru a opri mașina. Nava era deja în raza de acțiune bombardiere Luftwaffe, dar nu a avut ajutorul „Bismarck“.
La 08:00 pe 27 de nave britanice „Rodney“ și „Regele Dzhordzh V» vin la «Bismarck», la o distanță de 21 mile marine (39 km). „Rodney“ stați cursul spre nord, astfel încât focul de pe „Bismarck“, cu o distanță suficientă, în timp ce „Regele Dzhordzh V» a luat parte. La 8:47 am început bombardarea cuirasatul german, și a răspuns cu foc, dar incapacitatea lui de a se eschiva și rola a avut un efect negativ asupra preciziei și viteza redusă de 7 noduri a făcut, de asemenea, „Bismarck“ țintă ușoară pentru a consolida puterea de foc crucișătoare grele „Norfolk“ și "Dorsetshire." 09:02 8 inch (203 mm), cu coajă „Norfolk“ a lovit postul principal telemetru pe trinchet „Bismarck“. 09:08 406 mm proiectil cu un „nativ“, a lovit atât turnul nazal „Bismarck“, „Anton“ și „Bruno“, lovirea ultima. În același timp, un alt hit distrus punctul de control avansat, omorând majoritatea ofițerilor superiori din „Bismarck“. German Battleship turela «Caesar» și «Dora» a continuat fotografierea de aproape, dar rezultatele nu sunt atinse. La 09:21 și «Dora» a fost împușcat. Echipa «Anton» a făcut ultima salvă de la 09:27. La 09:31 «Caesar» a dat ultimul său salvă și în afara ordinii. Închide explodează scoici ce a deteriorat nava salvă britanic „Rodney“ torpilă blocată. După 44 de minute de luptă de arme grele, „Bismarck“, în cele din urmă sa oprit. „Rodney,“ a continuat intervalul de martor (aproximativ 3 km) și „Regele Dzhordzh V» a continuat la foc de la o distanță mai mare.
Apoi crucișătoare britanice au fost comandate pentru a termina „Bismarck“ torpilele. „Norfolk“ folosit ultimul său torpilă, este conectat la atacul „Dorsetshire“ a emis 3 bucăți de 533 mm torpilă, care a lovit pe o distanță scurtă, „Bismarck“, puntea superioară, care a fost aproape complet distrus, dar mașina lui încă funcționau. Marinarii au fost ordonat să sabota deschis și să părăsească „Bismarck“. Multe dintre echipa a sărit peste bord, dar cu punțile inferioare au fost salvate doar de câțiva oameni.
10:39 dimineața "Bismarck" a mers sub apă, după ce sa transformat în chila 380 de mile sud-vest de orașul irlandez Cork (aproximativ 48 ° 10 's. W. 16 ° 12' s. D.).
Englezii salvat numai 110 sau 111 marinari „Bismarck“, lăsând rămășițele echipei să moară în apă. Printre fost reabilitate „pisica navei“, care a numit nescufundat Sam (nescufundat Sam). În aceeași seară, submarinul german U-74 a luat marinar 3 supraviețuitor, care a scăpat pe o pluta gonflabila. 2 mai mult pe o plută marinari gonflabile luat în dimineața următoare barca meteorologice german „Zahsenvald“. În general, de la 2 echipa de 220-om, "Bismarck", a ucis 2 104 de persoane. Comandanții au fost uciși și Gyunter Lyutens și Ernst Lindemann.
Moartea „Bismarck“, a dus la reorientarea construcției navale germane în direcția de submarine, deși lupta în sine a demonstrat superioritatea transportatorului (sau, mai degrabă, aviație), mai degrabă decât submarine peste nave de luptă.