Conducătorul auto în armată. Desigur, în ochii tinerilor nu este la fel de romantic ca, de exemplu, un parașutist sau un polițist de frontieră. Pe de altă parte, armata modernă - o armată pe roți. Forțele Armate ale Belarusului pentru mai mult de 45 de milioane de autovehicule în funcțiune în prezent.
Cele mai multe dintre ele - așa-numitele vehicule multi-scop. Acesta este moștenită de la armată ZIL sovietic, cu Kamaz, „Ural“ și KrAZ. Acestea au fost înlocuite treptat vin la noi belorumynskie MAZ. Cererea de camioane grele în toate ramurile militare, astfel încât serviciul pe roți este foarte prestigios.
În multe orașe ale țării noastre, puteti vedea masinile si utilajele grele, de conducere un tânăr care stau în haine civile. Acest cadeți pluton de formare DOSAAF, care este în așteptare pentru serviciul militar în viitor.
Și aici este de peste șaisprezece luni de serviciu. În acest timp, în opinia părinților și prietenii tânărului au schimbat, el a ajuns la scadență, devin mai puternice în spirit și voință mai puternică, a învățat reținere și răbdare.
Când conversația a apelat la primele zile ale vieții militare, Dennis nu ar putea ajuta zâmbind. El are ceva să-și amintească. Porniți serviciul nu a fost ușor, multe obstacole au trebuit să fie depășite.
- A fost greu să se obișnuiască cu începutul anilor crește. Da, și în sala de clasă pentru foraj mai ușor: O mână a mers mult departe, un picior îndoit la genunchi ... - el a admis Garda. Dar totul e în trecut.
soldați ai Armatei au însușit știința, iar specialitatea lui este bine stăpânit. Cu toate acestea, până la calificare, după cum el însuși a spus, este încă departe, dar experiența este deja acolo.
- timpul de serviciu militar de lucru pentru mine în adevăratul sens al cuvântului. În armată, am obține o experiență valoroasă, care va veni la îndemână mai târziu, și „în lumea civilă.“ La urma urmei, noi, șoferii armată, în momentul marșuri au de multe ori de a conduce mașinile pe drumuri proaste sau chiar pe drum, pentru a depăși o varietate de obstacole. Comandantul rutei specificate, și să-l rupe eu nu pot. Sunt de acord: de lucru în economia națională, conducătorul auto nu intră în mlaștină, dar va încerca să găsească un ocol. Trebuie să-și petreacă mașina lor exact unde a ordonat, indiferent de obstacolele din calea ta.
test de mare a fost participarea la învățătura despre gama Ashuluk. De la gară până la destinația finală, echipa noastră a făcut martie pyatidesyatikilometrovy, iar în momentul SDA, am depășit 60 de kilometri de zi cu zi, oferind soldații apă. stepă Astrahan - nu este belorumynskie pădure. Iar tipul de autoturisme de conducere, mai ales grele, complet diferite într-o zonă foarte mult praf. Spune-mi, în cazul în care în viața obișnuită o persoană care va fi capabil de a obține o astfel de practică, care poate fi la fel de mult pentru a merge pe teren accidentat? Numai în timpul trecerii serviciului militar, - aprobă un șofer armată.
Într-adevăr, pentru personalul militar - sunt condiții obișnuite de serviciu. Acestea ar trebui să fie în măsură de a conduce o masina pe drum, depășirea obstacolelor de-a lungul drum și boom-ul, știu ce înseamnă de îmbunătățire a eco-Mașina poate fi folosită în situații diferite, și, mai important, pentru a putea să le folosească. În plus, toate mișcările în armată comise în coloanele, care necesită, de asemenea, cunoștințe speciale, educație specială și experiență legate. Conducătorul auto trebuie să știe exact locul său în coloană, să mențină strict distanța setată și viteza, pentru a ști ce să facă în cazul opririi forțate, să învețe semnalele date de comandant. Aceste reguli par simple, dar să le execute în interior și poate fi doar de profesioniști bine pregătiți în uniformă.
Acest lucru este confirmat de interlocutorul meu:
- menținerea distanței stabilit - o sarcină foarte dificilă. Imaginați-vă că unul dintre șoferii din coloana deține o distanță mai mare. Acest lucru poate duce la ruperea coloanei, pierderea traseului și eșecul sarcinii. Iar vina pentru acest lucru va fi conducătorul auto, care s-au rătăcit și a luat el însuși pentru toți după el. Scurtarea distanța dintre mașinile pot aduce, de asemenea, o mulțime de probleme. Atunci când frânarea mașina din față poate rula peste el, și ca rezultat - un accident sau (atunci când încearcă să evite o coliziune) derapa masina a lovit șanț, chiar o coliziune cu ceilalți participanți la trafic ... Deci, după cum vedeți, nu este ușor serviciul nostru pe roți - un șofer militar Acesta trebuie să fie conducător auto universale.