motor 1,8i; Left genei 120A; SE-4.3 + + șurub în AMR Blokka în REM; lift înainte. 60mm beam + Prelungitoare + degete minge superior arc GAS nu taie; Lift spate Suspensie arcuri shnivy 120mm + + A-obraznik; 31 / 10,5 R15; receptoare Berkut R20 + în cataractele.
AntoNK
Da - vă mulțumesc!
Și apoi prietenul meu blocat în mijlocul o ATM. Și e de rahat de la motorul cu ardere internă care urmează să fie văzut.
PsevdoRama, servodirectie, olka31“, centurile de siguranță și UNP, cârlig shnivy, Amma de la Chevy, RK 1K3 + subcadru, schi, ComUp6000s, toate de tracțiune îmbunătățită, SE 5.38,2prinudy, soldat in spatele AMR fata Electropomp, candelabru, 100A gena de top PP cu BC, st.obr bara de protecție. gidroruchnik, gelakk
Poate voi începe încet să raporteze cu privire la reformarea hotei.
Balamalele Oise de între 105 cm. Acest lucru este important. O parte a buclei este la rama parbrizului subminat forma cadrului. Acolo au plantat paronita 0,8. 1 mm. Între bucla și capota paronita 2 mm: la această buclă este presată pe capota peste tot avionul.
Rama parbriz armat placa inferioară de 1,5 mm, care se fixează în jurul unui șurub de sticlă M4 mai aproape de capotă șuruburi M6. Aceste șuruburi sunt înșurubate în pastilelor M6, se oprește pe scutul motorului. Hairpin-accent - M6 stud este la un capăt sudat piuliță ridicată M6, iar celălalt - înregistrarea S = 3 mm cu 4 găuri. prin nituri de 4 mm. Proeminente capete de șurub nu mă deranjează.
Amplification placă zagalvanizirovana, bucle și se oprește de pudră de culoare.
Când distanța dintre găurile balamale 105 cm pe capota cad exact pe două laturi ale amplificatorului capotei. Dar eu încă mai trebuia să se pisa în jos marginile verticale ale acestor amplificatoare, deoarece era imposibil să strângeți șuruburile chiar Allen.
Sa temut ca ștergătoarele vor împiedica deschiderea capotei și prima fitingul este confirmată. 20. Capota ridicat la 30 de grade. Ingrijitori au fost reduse cu 3 mm (mai mult posibil), dar nu a ajutat. După unele deliberare a luat mâinile nebun soția bulgare și a mers! După o duzină de fitinguri (singur) capota a fost băut. Butt de etanșare prelucrate fiind vopsite și a atins în sus.
Hood se deschide aproape verticală. Ar putea baut mai mult, atunci unghiul de deschidere va fi limitat la doar balamalele și capota ar fi fost aproape de parbriz. Dar am decis că acest lucru nu este necesar.
În timp ce toate. Câteva fotografii.
Adăugat după 2 minute 52 secunde:
Deci, acolo! Acest post 100 de ani! Există un motiv!
Fixarea kapotu.JPG
Voi continua să raporteze.
Ftaraya parte! balet marlezonskogo!
Blocări.
Dintre opțiunile prezentate pe site-ul ales încuietorile capotei VAZ 2105, deoarece nu are nevoie de bolgarochno-sudare de operare. Broaste sunt plasate în loc de balamale standard ale capotei, dar în placa intermediară. Locks la placa - M8, șuruburi înecat placa - în găuri. atașament bucle. Necesare pentru a împinge mai adânc în încuietorile compartimentul motorului, pe placa de bandă, astfel sfrezerovana. un pic prea podrihtoval si retezate nise unde au fost buclele.
Înainte de a se blochează în „TV“ retezate fereastra pentru a deschide ușa. Da, se blochează în sine modificate: formă modificată de deschidere a pârghiei și piulița sudată la ea. Atunci când dispozitivul de blocare este montat în fiert-piuliță ac de păr scurt pentru a deschide comoditate.
Aceste ferestre din „TV“ închis banda de cauciuc de culoare albă, cu un magnet. Nu-mi place, dar alte idei încă.
Lângă hotei lemne set castel de la 2,110 + mai multe șaibe de reglare din cauciuc. Când deschideți încuietorile capota rigidã câțiva mm.
încuietori Mate - clipuri, stabilite în locurile obișnuite de fixare bucle pe capotă. Pe lângă parantezele au retezate puțin bordurarea capota.
protecția oferită împotriva deschiderii capotei pe drum. Cum - poate fi văzut în fotografie.
Rămâne de subliniat. Dar acestea sunt fleacuri.
O parte a galeriei este acum pune apoi în continuare.
Broaste VAZ 2105.JPG
Castelul și otboynik.JPG
Fotografia finală a castelelor.
Am încercat posibil să se descrie în detaliu modificări (poate chiar prea). Poate cineva poate ajuta.
În cazul în care raportul înapoi să se concentreze.
Vreau să-și exprime recunoștința față de toți cei ale căror idei m-au ajutat în munca mea. În special Q-LEX.
Emerg. otkr..JPG
astfel încât protecția limitează deschiderea capotei
Zaschita.JPG
există două zale de lanț și cataramă ham
Ei bine, partea finală (marlezonskogo Ballet).
Upor.
Deoarece roata de rezervă sub capota este de mult apuse, apoi a aruncat parașuta tub și, în schimb a făcut trubu- „Drin“ din fața la locul de full-time capota de montare de blocare. Pe nituri suport capota atașate. Între aceste părți oprire - tijă 8mm. Se introduce o bucată de spumă pe palma (când capota este închisă) în interiorul U-mod. Drin profil.
De-a lungul timpului, între acesta și aripa Drin apărătoare de noroi fac ceva de genul jgheaburi pentru piese de schimb si scule.
OFF. Acest Niva meu al treilea an și numele ei nu a putut veni cu. Acum (numele) a venit în mod natural: CAYMAN. Este necesar să se facă un autocolant!