Păcura este utilizat pe scară largă în locuințe și servicii comunale. In prezent, practic fiecare cazan foloseste acest maroniu inestetice întunecat în aparență ca un combustibil lichid. Principalul avantaj al păcurii drept combustibil principal pentru cazan, este o mare de calorii. Astfel, 1 kg de substanță conferă 9150 kilocalorii. De asemenea, important este costul de combustibil lichid drept combustibil. Dacă compara costul de utilizare pentru uleiul de un sezon de încălzire, motorină și combustibil, utilizarea acestuia va fi aproape de 2-3 ori mai ieftin.
Astăzi, există trei tipuri principale de ulei de combustibil: M40, M100 și M200. Cu toate acestea, păcură M200 prea vâscos, chiar și la temperaturi ridicate, și, prin urmare, foarte rar folosit. Cel mai popular astăzi este uleiul de combustibil M100 marca. Din M40, el distinge prin absența fracțiunilor diesel. Mai mult, prin adăugarea combustibilului diesel de la M100 poate fi obținut cu ușurință ulei M 40.
Una dintre cele mai importante caracteristici ale uleiului de combustibil este vâscozitatea. Cu toate acestea, această caracteristică variază în funcție de temperatura de încălzire a combustibilului lichid. În legătură cu această măsurătoare a consumului păcura substanță caracteristică este realizată de obicei la o temperatură de 80-100 ° C Folosirea combustibilului lichid fără încălzire, în general, este dificil, deoarece este prea substanță vâscoasă. Numai prin încălzirea uleiului din rezervor poate fi umplut sau butoiaș pentru transportul la locul de utilizare, și apoi se toarnă din container. Cu toate acestea, încălzirea substanței mai adesea cu ajutorul aburului fierbinte, prin care uleiul combustibil din apa cade din vaporii. Arderea combustibilului lichid în apa din cazan inhiba ardere și, în consecință, mai puțină căldură este eliberată. Pentru a compensa pierderea de căldură, este necesar să se mărească consumul de ulei de combustibil. Acest lucru va duce la o creștere în achiziționarea costurilor de combustibil.
Desigur, dacă ar fi vorba despre orice altă problemă, apoi se separă apa ar putea fi de nămol. Cu toate acestea, densitatea combustibilului lichid și apă, în așa-numita „cameră“ temperatura de 20 ° C este practic aceeași, dar deoarece apa nu este separată. Datorită nestocarea din cauza „umiditate“ mai mare de combustibil este un complex și pentru plata în avans sale, de exemplu, în timpul verii, atunci când vânzarea păcurii se face la prețuri relativ scăzute.
Fără îndoială, principala problemă este disponibilitatea apei de încălzire. Cu toate acestea, îmbunătățirea calității combustibilului va reduce în mod semnificativ consumul de combustibil lichid și de a economisi bani pentru achiziționarea sa, și, prin urmare, au nevoie de o modalitate de a separa apa sau legarea. Din fericire, nu este greu! Trebuie doar să aleagă cu înțelepciune catalizator. Până în prezent, cel mai eficient catalizator de ardere „ION-M“. Ea leagă toată apa din combustibil, astfel încât consumul de ulei de combustibil este redus cu 10-15%. Când acest combustibil este aprins, crescând astfel transferul de căldură. Trebuie remarcat faptul că acest lucru nu este doar avantajele utilizării catalizatorului de ardere „ION-M“. De asemenea, reduce înălțimea flăcării, creșterea simultană a temperaturii în aceasta. Iar rămășițele de păcură pe pereții conductelor și cazanelor pot fi îndepărtate cu ușurință prin utilizarea „ION-M“.
Chiar și calculul exemplar al consumului de combustibil lichid, cu ajutorul unui catalizator fără combustie și arată că consumul de combustibil, în primul caz la 1/10 mai puțin. Dacă luăm în considerare economiile în termeni de bani, în cadrul utilităților, de exemplu, regiunea Moscova, se pare că pentru 1 sezonul de încălzire va fi cheltuită în aplicarea catalizatorului nu este de 700 mil. Ruble, ca de obicei, dar numai 630 milioane. Și acesta este un argument în favoarea utilizării unui catalizator ardere "ION-M".