1. London Underground
Metrou din Londra este cea mai veche din lume și, de asemenea, cele mai confuze. Turiștii și locuitorii capitalei britanice, în conformitate cu harta orașului metrou este un puzzle adevărat. În plus, că există o masă de stranse noduri, stații directe, entorse neașteptate, toate complicate de faptul că transferul de trenuri pe aceeași linie în direcții complet diferite. Un om a condus accidental postul său și a decis să se întoarcă, se pot obține ușor de pierdut.
2. Metro în New York City
Metroul din New York, este una dintre cele mai mari din lume, în ceea ce privește lentoarea liniilor sale. Aici este necesar să învețe să se facă distincția între linii și rute. Fiecare dintre cele 29 de linii de metrou desemnează o anumită zonă a modurilor în care trenurile se deplasează prin rutele lor (mai mult de 25). Liniile au nume și rute sunt marcate cu numere și litere. Orare (rute) variază în funcție de linie sau de ieșire a zilei de lucru.
3. Tokyo metrou
Tokyo metrou este printre lume subterana cinci cele mai complicate, cu 13 linii și 232 de stații. Când te uiți mai întâi la o hartă a metroului poate părea că nimeni nu va înțelege vreodată în acest circuit provocator, dar este doar la prima vedere. Fiecare linie este marcată cu o anumită culoare, și a marcat toate locurile directe, iar în metrou o mulțime de indicii - aici este practic imposibil să se piardă.
4. Metroul din Berlin
Numeroase ramuri ale celor nouă linii principale conduc călătorii, care au văzut prima carte nedumerită. De la o platformă de trenuri rula în direcții complet diferite, astfel încât să puteți pierde foarte ușor. Este doar să urmezi semnele electronice care sunt plasate pe fiecare platformă, există toate informațiile necesare.
Ramurile cu privire la metrou nu au nume, doar numere, dar fiecare stație are o hartă, pe care o puteți găsi cu ușurință de unde să meargă și în cazul în care să se schimbe trenurile. Pentru a înțelege harta este destul de simplu, dar ar trebui să fie foarte atenți - este o calitate care ar trebui să fie prezent în orice metrou nefamiliare călător.
Sursa: Jurnalul Mondial de construcții de clădiri