Waaijenberg. Producator de Micromasini si scutere, care deține, printre altele, branduri renumite franceze și Ligier Aixam. In imagine - un model al unuia dintre sub-branduri, Waaijenberg, Microcar M. Go Premium Highland.
Adăpost. MICROCAR olandez a dezvoltat în anii 1954-1956 de student Arnold van der Goote. Primul exemplar a făcut cu propriile sale mâini, iar apoi a fost făcut șase mai mult cu sprijinul statului, dar defectele tehnice și nu i sa permis să ruleze în Adăpostul de serie. Pentru a supraviețuit două exemplare.
Spijker. Compania, pentru export a schimbat denumirea în Spyker, a fost fondată în 1880 și a produs mașini de la 1900 la 1926. Este în onoarea ei, și a luat numele de „noul Spyker», care produce supercarurilor. Spijker a fost cel mai mare de automobile începutul olandez al secolului. Interesant, „transportul de Aur“ (tec aurit), care se deplasează la paradele Olanda King - Spijker este o versiune în 1898. In imagine - un Spyker de curse de 60 CP 1903.
Boro. Echipa olandeză, „Formula 1“ mașini kit eră. Echipa auto unică, Boro 001 (de asemenea, cunoscut sub numele de Boro N175) cu motorul Ford Cosworth DFV, a participat la opt Grand Prix din 1976 și 1977, cel mai bun rezultat a fost locul 8 in GP Larry Perkins Belgii'1976.
Altena. Compania Haarlem, produce mașini în 1900-1906 de ani. Total a fost realizat aproximativ 50 de mașini cu o varietate de corp și a motorului. In imagine - unul dintre cele mai noi modele de 1906.
Berkhof. Producator Major de autobuz, a fost fondată în 1970 și este în prezent deținut de gigantul VDL Groep. In imagine - cea a unei linii lungi de autobuze Berkhof Axial.
DAF, de altfel, până la sfârșitul anului 1970, împreună cu camioane, mașini și mașini mici, construite și pasageri DAF 600 și devine o mașină de cult într-o anumită măsură. Dar noi, în această revizuire nu va vorbi despre DAF, nici de Spyker. Și nici chiar pe Donkervoort, mașinile sport producătoare bazate pe Lotus 7. Vom vorbi despre cei care sunt aproape nici unul, sau nu-și amintește sau nu știe.