În fotografia mufa nu vede, dar am arătat la mâna ei. Acesta a fost slăbit de sub ulei ei se scurge (de gust), cu un interval de aproximativ 1 picătură la fiecare 3 secunde. Alegerea capului dreapta (la fel de mult ca și 27), am ajuns la cap și „picături“ a avut loc, deși crawl la site-ul a fost foarte inconfortabil.
De fapt, pe scurt icni și a venit acasă a decis să afle ce fel de blocaj în trafic. Și nici TIS, nici nu mă BMWCats (și poate inestetice) de ajutor, așa că vreau să întreb oamenii care știu ce este?
UPD: Imediat am aflat că nu bruia deloc, și un întinzător lanț de distribuție. N45 este motoarele inflamat și este rezolvată prin înlocuirea garniturii de metal (laic BMW 31 noiembrie 7631972 gidronatezhitelya lanț inel de etanșare de distribuție -. 150-200r). Înlocuirea este complicată de necesitatea de a înlocui (scurgere) dintr-un ulei, și, prin urmare, elementul de filtrare și dopul (garnitură). De asemenea, în unele cazuri (rukozhopost, lene) posibila îndepărtare a conductei de lichid de răcire să se scurgă întregul sistem. După cum sa menționat în mod corect de către un om bun, „Cel mai important lucru pentru a descoperi în timp).“ Primul simptom este un văl de fum în spatele mașinii (ulei de turnare peste galeria de evacuare), sunt din cauza înghețurile severe, acest atribut este ignorat. După cum deja cunoscut, apare problema ca la 30 mii, și 60, precum și în orice alt kilometraj arbitrar. Prin urmare, uita-te în jos cele mai sub capotă și asigurați-vă că starea „plug“, cu atât mai mult că este linia de vedere.
Mult noroc pentru toată lumea de pe drum. Aboneaza-te, mulțumesc, mijloace de sacrificiu.
Citiți pe acest subiect poate fi încă aici. aici și aici.