Ceea ce este mai bine, de a conduce autobuzul sau nu?
Primăvara și toamna sunt adesea găsite în forumuri on-line argumentând despre care este mai bine - să aibă un set de jante și anvelope pentru fiecare sezon (anvelope de vară + roată și pneu de iarnă + roți) sau au doar un singur set de discuri și perebortovyvat la fiecare șase luni? În acest post vreau să încerc să discut cu tine argumentele pro și contra de ambele opțiuni.
La inceputul carierei sale, conducătorul auto este auzit de multe ori: „Dacă în mod frecvent anvelope perebortovke sunt perisabile!“
Ieri și astăzi, anvelope
Mai întâi am crezut. Apoi, el a crezut, și este acum cuvinte relevante „garajul unchiului Vasya“, rostite de ei în urmă cu cincizeci de ani?
Într-adevăr, în urmă cu 50 de ani ... răngi cauciuc 70 bortovali, baroase și trageți. Manuală. Am văzut, așa cum a făcut vărul meu și alți conducători auto pe Lada lor, Moskvici, Volga și etc.
Și cauciucul însuși atunci nu era așa acum. Îmi amintesc că a fost împărțit pe „Moskvichovskuyu“, „Zhigulevsk“, „volgovskih“. Desigur, această peșteră metodă de port perebortovki și anvelope și jante.
Dar acum totul sa schimbat dramatic! Calitate, flexibilitate și construcții din cauciuc complet diferit! Și echipamente magazin de anvelope, de asemenea, calitativ diferit.
Și având în vedere că setul de pneuri bortovat ai nevoie doar o dată în șase luni, apoi de a provoca cel puțin unele daune mai mult sau mai puțin la anvelopa va trebui să „l strice“ timp de douăzeci de ani. Și chiar mai mult. Da, este în această perioadă de bătrânețe se va cădea în afară, chiar dacă nu merge deloc!
Ce este mai dăunător pentru cauciuc și unități de stocare?
M-am gândit, de asemenea, de un astfel de lucru. Pe ce anvelopa suferă mai mult (devine mai multe pumni, compresie și expansiune)? Din gropi, umflături, șine și alte delicii ale drumurilor noastre? Cotidianul omorând mai mulți kilometri, astfel încât chiar și la 60 ... 100 sau chiar mai mare?
Perebortovki sau de două ori pe an, cu echipament modern? Încercați să estimeze sarcina de la apăsarea pe marginea gropii la viteza 90 kmh atunci când unitatea este banală să se aplece sau rupe.
Nu am văzut niciodată jante îndoite pe perebortovki pe echipamente de înaltă calitate în mâinile meșteșugari calificați. Da, acest lucru nu poate fi, în principiu!
Este clar că, în primul caz de posibila deteriorare a cauciucului din orice comparație nu vin cu înaltă calitate perebortovkoy la fiecare șase luni.
„Pro și contra“ ale fiecărei opțiuni
Opțiunea 1 discuri pentru fiecare set de pneuri.
Adică, componente (anvelope + jante) pentru vară și un set complet pentru iarna. O astfel de opțiune am practicat în anii când a mers la VAZ (2106 și 21083). Prețurile pentru anvelope interne și roți au fost relativ mici, și să păstreze al doilea set am putea avea balcon său. Am pus în colțul plat gramada de anvelope. Pus pe partea de sus a unui pătrat de bord, se acoperă cu o cârpă vechi și de a face excelent pentru masa de flori sau ceva.
Aici, în opinia mea, argumentele pro ale acestei opțiuni
- Această opțiune este benefică pentru cei care au, de exemplu, există un garaj (sau orice alt loc pentru depozitarea de cauciuc). Am venit, a luat trusa, a schimbat imediat, garaj sau în casă.
- Automobilist el nu se teme să-ți murdărești mâinile, jante auto-schimbare pe masina. El știe cum să folosească o mufă, cheie Cross, o pompă, un manometru. El știe cum capace detașabile sau permite accesul la fructe cu coajă de jante din aliaj.
- Economie de timp - nu trebuie să stea la coadă la anvelopa.
- Nu este nevoie să plătească anvelopei de master.
- Din nou, schimba pneurile în orice moment convenabil.
contra-mi cunoscute
- drive-urile moderne sunt scumpe! Chiar și simplu de oțel „cookie cutter“.
(Pentru prețul lor poate fi în serviciul de anvelope de cauciuc perebortovyvat 15 ani, poate mai mult.) - Dacă schimbați aparatul de multe ori schimba dimensiunea discurilor scaunelor lor. Acest lucru înseamnă că trebuie să cumpere un set de jante din nou pe o mașină nouă. Și ia timp pentru a vinde vechi.
Opțiunea 2: Un set de discuri. Perebortovka toamna și iarna.
Această opțiune am început să practice după ce a fost mutat la mașini străine. Switched la această metodă, nu numai din cauza de a crește brusc costul discurilor. Cu toate acestea, dimensiunea ei au mai mult. Și cauciuc pentru ei, am început să cumpere mai bine dintre primele trei branduri pe rezultatele testului.
Acestea sunt avantajele pe care le văd pentru acest proces de cauciuc schimbare de sezon
- Economisirea de bani - nu trebuie să cumpere un set de doua, costisitoare de roți.
- Când perebortovke maestru verifica interiorul anvelopei Echilibrați roata din nou umflate.
- Tu nu trebuie să te pui cu cricul, chei. Nu trebuie să efectueze anvelopele murdare.
- Un tabel pe balcon se poate face din anvelope fără discuri. 😉
- La fiecare șase luni, va trebui să călărească în anvelopă. În cazul în care nu pre-pereobul trebuie să stea în jurul valorii în coada de așteptare.
- Trebuie să plătească un maestru.
În general, ambele opțiuni sunt demne de utilizare. Având în vedere argumentele pro și contra pentru fiecare poate alege orice modalitate de a înlocui cauciuc de sezon.
Și opțiunea pe care o alegeți? Și de ce?
„Knots“ în memorie:
- astăzi diferite de cauciuc
- Anvelope astăzi un alt
- Nu este necesar să asculte „Unchiul Vania“
- Set de roți Convenabil
- Perebortovka mai ieftin