ea Perebortovka și Africa -perebortovka. Dar, să ne uităm la ambele poziții. Cu propriile noastre și. Ce este?
Pe această problemă, majoritatea proprietarilor de automobile devine centru de montare de două ori pe an. Desigur, în acest sezon pereobuvki (perebortovki). Venind în anvelope vă pun adesea întrebări de genul: aș perebortovat mașină, cât costă? Este poziția ta. Adică, va da glas rezultatul, care du-te, și să obțină un preț.
Cu toate acestea, nu este poziția shinomontera. Sarcina sa principală este de a afla ce servicii aveți nevoie. De exemplu: cine va elimina și a pus roțile pe masina, curățați roțile sau roțile mele, schimbați supapa tubeless sau nu, simple sau crom, de echilibrare sau nu, tratează piulițele butucului și unsoarea la temperaturi ridicate sau nu întindeți sau nu tasta dinametricheskim dacă aveți nevoie pungile de sub roțile murdare? Fiecare element de servicii a fost de acord cu tine și incluse în factura totală. Cunoaște acest lucru!
Ce este? Ce mănânci? Ce să fac?
Două cuvinte simple, o mulțime de întrebări. Tu și eu nu voi intra în detalii (finețe), tot acest proces complex. De ce nu! Să înțelegem doar la un nivel de amatori conversațional - amatori.
Să începem cu elementele de bază. La fabrica pentru producția de anvelope. În timpul refluxului cauciucul, care este anvelopele noastre viitoare, deoarece imperfecțiunile procesului de lucru și inexactități ale echipamentului, undeva, într-un loc de cauciuc de anvelope este turnat cu o eroare. Deci, această eroare în timpul accelerării prin inerție roata produce împingere înainte și există un sentiment de rapel sau salon de vibrații dinți deviați mașini. E simplu!
Când echilibrarea roților pentru a scapa masina de vibrație folosind greutățile de echilibrare. Și acum distractiv. În timpurile sovietice, precum și perioada de restructurare a statului nostru frumos, greutățile de echilibrare a fost menționată ca contragreutăți. Aceasta este împotriva greutatea. Greutatea, care este creat de factorul inevitabilitatea. Ideal fără roți! Dacă nu te deranjează în textul voi folosi acest termen - contragreutăți.
Sarcina fiecărui balansier pentru a determina valoarea contorului și setați-l împotriva „defect din fabrică“.
Dar rezultatul obținut doar unul dintre mașinii de echilibrare nu este posibilă. Aici avem nevoie de o mare shinomontera experiență. Faptul este că, pentru a stabili o contrapondere - este de a rezolva doar o singură problemă, și există mai multe. De exemplu, deteriorarea pneurilor, antrenare, noroi, nu este expus la o presiune de la roțile. Toți acești factori trebuie să fie sigur de a identifica și elimina. În caz contrar, rezultatul este zero. Bani pe scurgere.
Contactați Autocentre noastră. Împreună, să analizăm totul pe rafturi.
Pentru cine este necesar. Așa cum se aplică în practică. Care este costul.
Ați găsit nevoia de echilibrare a roților mașinii sale. Dar nu știu din vina unui eșec roată a avut loc. Ai de 4 bucăți. Și nu este foarte mult și doresc să le echilibreze, și chiar mai bine să păstreze banii în poșetă.
P.S. de Feng Shui, care a avut bani, trebuie să aveți o pungă de roșu sau negru, dar cu prezența obligatorie a cel puțin dungi roșii!
Ce să fac? Doar folosi serviciul nostru de echilibrare diagnosticare. Se pare, după cum urmează. Când se face referire la comandantul le spune că aveți nevoie de un diagnostic de echilibrare roți. Maestrul înspăimânta roți ia pus în ordine pe masina de echilibrare fără a îndepărta greutățile de echilibrare (contragreutăți), intră în parametrii de roată, pornește mașina. Și să emită un verdict. În cazul în care roata este în ordine și nu este necesar pentru a echilibra, veți plăti la prețul R 13, și 14 până la 30 de ruble pentru roata, R 15, și 16 până la 35 de ruble pe roată. Această sumă este deja inclusă roți schimbarea!
Ce ar putea fi mai simplu? El a suflat peste ei și a plecat. Nu este destul de bine. Există anumite reguli pentru schimb: nu este posibil să se determine la un pneu sau nu umflate scurt; același lucru nu este posibil să se determine roata lovind (cui, și că acest lucru dă o lovitură nu este clar); este necesar să se descarce toate cele 5 roti (leagăn roata de rezerva în mod necesar, pentru că în cazul în care este gol, de ce este tu vrei?); verificați întotdeauna glisiera după conversia la întrebarea de trecere a aerului; obligatorie utilizarea capac (mulți ar spune de ce ai nevoie de ea, pentru că nu împiedică de la supapa de dezumflare? Și nu, au nevoie, și nu atât de mult pentru a preveni prin supapa de trecere, ca împiedicând pătrunderea murdăriei, prafului și micro-particule în supapa cu membrană. Se intra in membrana . diapozitiv, aceste particule sunt cauza dezumflarea aer, dacă nu aveți un capac, cererea de înlocuire a valvei shinomontera și instalarea capacului)!; pompa de roata 1 la fiecare două săptămâni (faptul că roțile pierd presiunea se datorează în principal la schimbările de temperatură! In seara asta a fost rece? Presiunea din anvelope a scăzut imediat. Astăzi, toată ziua alungare ca un nebun, dar încă soarele încălzit? Mâine un pneu - trage pereche); o trage roata nu se poate (și dacă acestea pot, este o puncție și o puncție. - o altă poveste).
Curățarea discurilor și roți de spălat
Noțiuni de bază în anvelopă, înainte de începerea lucrului, adresați-vă shinomontera curat roțile, și chiar mai bine să le spele. Puritatea roții depinde de calitatea de echilibrare. Mai pure roata, mai puțin dezechilibru. Shinomontery între un noroi pe roata se numește echilibrarea naturală. Și dacă echilibrul cu murdărie, și va dispărea cu timpul, atunci ce se întâmplă? Ia-ce arunca banii jos de scurgere, calitatea corespunzătoare a muncii nu este primit, și va trebui din nou pentru a vizita anvelopei. Și în nici un caz nu se așteaptă că va spăla roțile shinomonter ieftine. Nu! Nu sunteți pe o curățare specializată. serviciu Tu anvelope!
Vă sugerăm să ia în considerare situația în care la echilibrarea roților, se pare că bate unitate. shinomonter competentă niciodată această procedură nu va aduce la capăt, și să-l oprească imediat. Faptul că greutățile de echilibrare aici nu rezolvă problema. Problema nu este în afara de echilibru roțile, iar curbura discului. Disc care urmează să fie înlocuit sau reparat. Și numai după ce acest echilibru și a pus o roată de pe mașină. Spune-mi un mic truc, dar nu toate se potrivesc. Amintiți-vă că 5 roți auto în loc de 4. Deci, cere unitate curba shinomontera SWAP cu o roată de rezervă. Și ce despre rezerva? Și ea nu-i pasa! Este rezerva, și nu rotorul principal. În prezent, se află în portbagaj, da, bine. Timpul va veni, schimba-l.
O mulțime de oameni pentru a salva deveni anvelope all-season - Velcro. Exploit tot anul, și cred că au totul în ordine. Și de ce cumpăra anvelope de vară, anvelope de iarnă, de două ori pe an perebortovyvatsya, hrana pentru animale, din nou shinomontera. Totul bine și bine.
Toate acestea sunt înșelătoare. Să încercăm să risipească acest aviz vsesezonke. Înainte de a trage concluzii cine are dreptate și cine este greșit, trebuie să se înțeleagă pe sine ca parte a roților, în structura sa, în misiunea sa. Noi nu suntem un chimist, dar știu că anvelopele de iarnă trebuie să aibă un compus moale, astfel încât să nu zaderevenet la înghețuri noastre; vară dimpotrivă, trebuie să fie grosieră, astfel încât să nu „topi“ pe trotuar. Imaginează-ți ce s-ar întâmpla dacă anvelopele de iarnă moale o operează, în vara, și este atât de moale? O utilizare de vară în timpul iernii? Cu siguranță toată lumea are astfel de extremiști znakomye-. Da, va fi la fel ca blocul de lemn. Ce fel de tracțiune vorbim?
Deci, media de aur pentru clima noastră nu este! Și punctul! Și Velcro nu este o opțiune. În plus, cumpărarea o vară și de iarnă anvelope vă vor dura o medie de 5-6 ani. In timp ce velcro sale funcționalitate pierde deja în al doilea an de funcționare. Cine va rămâne în teritoriu pozitiv, până la tine.
O vizită cu problema de anvelope, va ucide două păsări cu o piatră, și poate mai mult. Să ne uităm?
Prima iepurele. Vei pereobuli imediat calul său de fier. Al doilea și ulterior iepurele. În cazul în care există școli mici, dar aici puteți arunca de pe eticheta de preț la costul de reparare a roții (unitate), și nu doar arunca, dar în detrimentul vânzătorului; și la fața locului pentru a repara. Dacă sunteți dezamăgiți cu achiziționarea noi / folosite, pur și simplu refuză să se ocupe, care nu stau la epuizare. Ei bine, inițial, în cadrul negocierilor privind inspecția roților în serviciul de anvelope, sunt de acord cu vânzătorul că, în cazul defectelor roților, toate lucrările pe pneu încadrând-o plătește pentru sine.
Cu alte cuvinte, prin oferirea acestui tip de procedură, puteți pune capăt vânzător lipsit de scrupule. Adică, dacă el știe în prealabil cu privire la dezavantajele roților sale, el refuză inițial oferta, găsirea tot mai multe scuze. Am nevoie de ea, este de până la tine. In exterior, chiar dacă este secolul 21, cu toate acestea, copiii locotenentului Schmidt este plin!
- LADA 4x4
LADA 212140 (ușă 3x)
articole similare
