Potrivit biroului primarului Moscovei în capitală în fiecare zi vin la 40 de mii de camioane ale regiunilor, din care jumătate nu servește nevoile orașului și conduce la congestionarea traficului la 120%. - 240%.
Limitarea circulației camioanelor șoseaua de centură în timpul zilei va fi guvernată de semne. Nerespectarea cerințelor prescrise de aceste semne va atrage după sine o amendă de 300 de ruble. Primarul Moscovei, Sergei Sobyanin propus limpezire șoferii de camioane la 10 mii. Ruble. Dar câteva zile înainte de intrarea în vigoare a noilor norme, Moscow City Duma nu a sprijinit un proiect de lege pedeapsa călire.
Departamentul de Transport și dezvoltarea infrastructurii de transport rutier și Moscova sunt asigurate că, în timp, cuantumul amenzilor va creste.
„Primul val de restricții vor fi foarte moale. Astfel, vom da posibilitatea transportatorilor și timp să se obișnuiască cu noile reguli. În viitor, măsurile vor fi strânse. Amenzi de asemenea, planificate pentru a crește, dar nu mai devreme de sfârșitul acestui an. Variantele în intervalul de la 3.000 la 7.000 de ruble. Datorită faptului că amenzile aplicate persoanelor fizice, mai degrabă decât de la persoane juridice, pentru mulți șoferi și 300 de ruble - o pierdere neplacuta, ca profitul total din transportul de, să zicem, 1500 de ruble. Sperăm că acești oameni vor începe să se dezvolte traseul în avans, astfel încât să ajungă pe timp de noapte, ameliorând astfel traficul de zi cu zi, „- a spus reprezentantul biroului Tatiana Maziar.
Cu toate acestea, nu este clar modul în care aparatul foto va determina capacitatea de încărcare de transport: camioane cu o greutate de 10 tone și 15 au cabine similare.
Restricții la intrarea în oraș nu va afecta toate camioanele în timpul zilei. Aproape de Moscova, autoritățile au autoritatea de a emite 12.000 de permis special gratuit, care va permite șoferilor să treacă camioane pe șoseaua de centură în jurul valorii de ceas. Prezentarea ei va fi șoferii acestor vehicule care furnizează nevoile regiunii Moscova și Moscova, fără restricții. Până la primirea permiselor a primit doar 800 de cereri.
Nu este încă clar în cazul în care vehiculul fără un permis special, va aștepta căderea nopții. Amenda pentru parcarea pe marginea drumului este de 1,5 mii de ruble. Aceasta este de cinci ori mai mare amenda pentru a părăsi ilegal pe șoseaua de centură în timpul zilei.
Cu toate acestea, în conformitate cu „camionagiu“ lider sindical Valery Voitko, declarațiile oficialilor de site-uri gata - ficțiune: „Am efectuat un experiment, a făcut turul Minsk autostrada 87 km de Moscova. Conform schemelor oficiale, în acest domeniu, există 66 de puncte de oprire. De fapt, ei au fost doar 11, și doar cinci sau șase dintre ele ar putea lua un transport greu. "
Valery Voitko, șeful „Trucker“ Uniunea
- Situația de pe șoseaua de centură din Moscova în viitorul apropiat, sigur nu se va schimba în regiune, acesta poate fi chiar mai greu. drivere prima dată, va îngropa în noile reguli. Dându-și seama că nimeni nu va încetini pentru încălcări va continua să conducă pe drum, atât a mers înainte. Unii șoferi de camion nu a știut despre interdicția. Și doar o mică parte este în special șoferii conștiincioși vor încerca să se conformeze noilor norme și pentru transportul de marfă pe timp de noapte. Sunt cei care vor încerca prin toate mijloacele pentru a ocoli Moscova, l prin „asfaltul mari și mici“ (A107 și A108). Acest lucru va crea probleme suplimentare pe drumuri, care sunt deja înfundate.
Numărul de autorizații eliberate mari, dar o parte semnificativă dintre ele sunt susceptibile de a fi cumpărate și vândute, astfel încât acesta este un alt domeniu pentru dezvoltarea corupției. Ca să nu mai vorbim de faptul că o parte din transportul are loc cele mai bogate companii afiliate la putere, și nu va lipsi. Creșterea amenzii este posibilă, și va afecta într-un fel situația, dar numai cu condiția ca toate camerele vor fi operaționale și să permită să evalueze în mod obiectiv situația (de tranzit în cazul în care autovehiculul servește la Moscova și regiunea sau nu, mai mult de 12 tone sau mai puțin).
Cele mai multe dintre site-urile la care ei spun că nu sunt gata sau nu sunt potrivite pentru vehiculele de mari dimensiuni. În plus, restricțiile impuse de noi plină de accidente și o creștere a numărului de decese rutiere. Calculați întregul traseu de transport în ultimul minut nu este posibil, dar trebuie să-l pună în aplicare în anumiți termeni. Detenție într-una dintre oglinzi cel puțin o oră, șoferii de camioane risca să nu aibă timp pentru a transporta mărfuri pe soseaua de centura pe timp de noapte, și, prin urmare, va fi nervos, să depășească limita de viteză și de a conduce pe autostrada pe timp de noapte. Toate acestea nu numai că încalcă drepturile conducătorilor auto înșiși, care trăiesc oameni ca și în nici un fel, dar, de asemenea, poate duce la consecințe ireversibile.
Mikhail Blinkin, directorul Institutului de Cercetare al Transporturilor și Gospodăriei Drumurilor
- Pentru a se asigura că situația cu drumurile din Moscova sa schimbat dramatic, eforturi uriașe trebuie să fie întreprinse. Încercarea de a limita fluxul de vagoane de marfă - una dintre numeroasele inițiative care sunt necesare pentru acest exercițiu. Creșterea sancțiunile pentru acum lipsită de sens, pentru că întregul sistem nu a câștigat cu adevărat. Aceasta va dura șase luni, iar normele de cel mai bun an ustakanilos, iar apoi situația se va schimba treptat. Nimeni nu spune că pluta va dispărea, dar undeva în drumul va cu siguranta mai liber. Oamenii se vor adapta treptat la noile reguli, le urmeze, mai ales că cele mai multe dintre ele - lucrători profesioniști destul de rezonabile care aparțin comunității și să facă o viață de transport. Ei nu doresc conflicte sau certuri, fără probleme. Ei au nevoie de condiții de lucru normale, o atmosferă favorabilă.
Alexander Shumsky, director al «Probok.net» Centrul de expertiză