Toate părțile mașinii veni mai devreme sau mai târziu în stare proastă - este un fenomen comun. Mai ales această afirmație este valabilă pentru elemente, cum ar fi auto plăcuțe de frână. Acest lucru nu este surprinzător, pentru că trebuie să reziste la sarcini enorme și schimbările de temperatură constantă. Opțiunea ideală atunci când tampoane othazhivali afară (15-20 de mii de kilometri), dar cu înlocuirea activ stil de conducere are de a face mult mai des.
Cauzele de eșec
Motivul principal este uzura de frână prea repede includ:
- garnituri de frecare redusă de calitate. De data aceasta depinde de producătorul produsului, astfel încât alegerea ar trebui să fie puse în aplicare cu o atenție deosebită;
- Stilul de conducere activ. Conducătorii auto care abuzează apăsând pedala de accelerație și de frână, în 5-10 mii de kilometri poate fi util la noile tampoane. Nu este nimic mai distructiv pentru aceste site-uri decât frânarea activă și prelungită. Apropo, locuitorii din regiunile muntoase au, de asemenea, vremuri grele. Pentru ei, pad-ul de înlocuire la fiecare 5-7 mii de kilometri (și chiar mai devreme) - cazul obișnuit;
- defectarea sistemului de frânare. Cauza problemelor pot fi cilindrii de frână. În cazul în care se descompun, tampoane auto uza inegal. Acest lucru ar putea duce apoi la probleme cu discul de frână, și costuri mai mari.
Probabil că nu în valoare de timp suplimentar pentru a explica importanța sistemului de frânare pentru întregul vehicul. Dacă executați acest timp, eficacitatea de frânare este redusă. Pentru a face lucrurile și mai rele, la un moment dat, iar sistemul nu poate funcționa. Prin urmare, trebuie să țină sub control starea discurilor de frână. Cum pentru a evita problemele cu plăcuțele de frână? - Este foarte simplu:
- în primul rând, monitorizează constant nivelul lichidului de frână din rezervor. Mulți șoferii opresc chiar să se uite în timp (și de ce, pentru că nivelul nu este schimbat). Aceasta este o mare greșeală. Amintiți-vă că frânele - aceasta este siguranța dumneavoastră, așa că trebuie să se uite în rezervor cu o regularitate de invidiat. Deja nivelul minim de reducere poate duce la defectarea discurilor de frână sau a plăcuțelor;
- În al doilea rând, să acorde o atenție la comportamentul pedalei de frână în timpul frânării. În cazul în care piciorul simțit bate puternic, atunci acest lucru este un simptom clar de uzură neregulată a uneia dintre componentele menționate mai sus (disc sau pad). Este o scuză foarte bună de a face inspecția lor;
- În al treilea rând, controlul mașinii se oprește procesul. Dacă observați că vehiculul distanțe de oprire să devină mult mai mare decât înainte, este necesar să se inspecteze în regim de urgență a sistemului de frânare unități principale;
- În al patrulea rând, din când în când inspecta roțile vehiculului. Când au de metal fin „cip“ (praf de frecare) a lovit „clopote“. Aceasta este o indicație clară că discurile de frână sunt uzate și necesită înlocuire. Adesea, acest lucru este însoțit de o problemă literalmente de măcinare sfasietoare. Sunt șoferii care au mult timp „tolera“ astfel de sunete, iar apoi se dovedește că garniturile de fricțiune nu rămân;
- În al cincilea rând, să reacționeze la activitatea senzorului de plăcuțe de frână (desigur, în cazul în care este prevăzut autovehiculul). Principiul de funcționare a dispozitivului este foarte simplu. core speciale făcute din metal moale, încorporat în garnitură de fricțiune. De îndată ce plăcuțele de uzură la un nivel extrem, acesta se închide o notă specială de pe panoul de bord se aprinde miere corespunzătoare. Acest indicator semnalează necesitatea de înlocuire urgentă.
Din nou, nu este la 100% încredere plăcuțele de frână. Acest dispozitiv este destul de nesigur. Au existat cazuri în care un astfel de controler nu din cauza coroziunii și a refuzat pentru a semnala o căptușeală de abraziune.
Deci, dacă sunteți convinși de tampoane de uzură, schimbați-le imediat. Faceți acest lucru în următoarea ordine:
- Desfaceți cele două șuruburi care fixează suportul și suportul (pe cap „12“ este util în acest scop).
- Scoateți etrierul (acest lucru îl trage spre partea din spate a mașinii) și puneți-l pe platan „pumnul“.
- Controlați Dusterul pistonului. Dacă există semne vizibile de deteriorare, este necesar să se treacă prin etrier, în caz contrar acesta din urmă va dura mult timp.
- Presează pistonul în etrier.
- Ajungeți tampoane uzate ale suportului de blocare.
- freci temeinic suportul și suportul de murdăria acumulată (crede-mă, va fi mult). Pentru a accelera lucrările de proces, puteți utiliza un burghiu cu o perie speciala. În acest caz, se procedează foarte prudent, astfel încât să nu se angajeze cizma pistonului.
- Verificați discurile de frână. În cazul în care acestea sunt uzate și au o grosime mai mică decât parametrul admisibil - schimbați-le. Pentru a face acest lucru, scoateți suportul etrierului. Aici este util să vă cheia de la „22“ și butonul (de preferință cât mai puternic posibil).
- Trageți discul din butuc.
- Scrub hub-ul și puneți un disc nou (dacă este necesar).
- Curățați șinele de ghidare, scoateți-le din tot excesul de praf, murdărie și grăsime inchegata.
- Compoziția de unsoare, pentru dirijarea o frână specială;
- Scoateți suporturile metalice și pentru frecat. De asemenea, lubrifiați-le.
- Instalați suportul.
- Se montează plăcuțele.
- Înapoi la locul de sprijin.
- Puneți roata, coborâți cricul, scoateți suportul și uita-te la nivelul lichidului din rezervor. În cazul în care există o nevoie - de sus în sus.
- Undeva 5-6 ori stoarceți etrierul de frână pentru a pune în aplicare.
Asta e tot. Acum rămâne prudent „Run“ noile plăcuțe de frână, și cu îndrăzneală pentru a utiliza masina pe. Prin „lustruirea“ se referă la absența unor frânări ascuțite și puternice 400-500 km. Mult noroc.