Practic, orice vehicul modern este echipat cu un tub ondulat special este uneori menționată ca un compensator, sau burduf, care este destinat să rezolve vibrațiile transmise de la toba de eșapament a motorului. Dacă trebuie să înlocuiți toba de eșapament ondulat. următoarele informații sunt utile pentru tine. Apropo, mai mult sau mai puțin modelele mai vechi astfel de elemente nu sunt mașini. Ei bine, nu la toate - asta e sigur. În ceea ce privește foarte vechi (în vârstă de 20-30 de ani) de autovehicule diesel, atunci cu atât mai mult. Există chiar și echipamentul de bază nu a fost inclus, motiv pentru care modelele de acum mai mult în mișcare, să-l puneți blând, foarte zgomotos, huruitul și unele putoare pe drum.
Reparare de onduleuri, în principiu, nu este prevăzut din cauza costurilor de timp și efort, deci este pur și simplu schimbat cu unul nou. Deci, ia în considerare tam-tam inutil cu un fier de lipit și plăci (patch-uri), nu vom. Efectuați întreaga procedură cu mâinile lor asupra forțelor chiar automobiliștilor novice, dar cu experiență, cel mai probabil, astfel de acțiuni sunt atât de bine cunoscute. Cu toate acestea, să evalueze problema din toate părțile, cu atenție și seriozitate, pentru lucrul cu sistemul de evacuare al vehiculului are propriile sale caracteristici.
Simptomele și cauzele onduleuri eșec
Ca și în orice parte a onduleului nu este etern. Dacă luăm în considerare faptul că acesta se află sub vehicul și este în contact direct cu mediul coroziv de orice suprafață de drum - chiar și cu atât mai mult. Atunci când, în timpul deplasării mașinii, veți auzi un sunete dure puternice, te simți putoarea ascuțite de sub capotă și / sau în cabină - știu că vinovatul a acestui fenomen poate fi depresurizat (Breakthrough) onduleuri, care ar putea obține un prejudiciu pur mecanic (bine prins ceva ei sau ceva), uzura de viață de serviciu sau pentru a prinde un pumn în timpul de parcare paralelă (spate), în cazul în care conducătorul auto nu loviți bordura (sau alt obstacol).
Este de la sine înțeles că funcționarea mașinii pe drumurile românești problemele striate se întâmplă mai des, cel puțin datorită contactului permanent cu substanțele chimice, care presarate un strat gros pe străzile orașelor, în timpul iernii. Pur și simplu pune, nu să conducă la păcat, este mai bine pentru a merge și a vedea în fiecare primăvară, la un ascensor (groapa de reparații) pentru a examina cu atenție starea de jos a aparatului și de a determina amploarea daunelor.
Pregătirea și înlocuirea striațiuni
La fel de cool ca sudor sau, cel puțin, doar familiarizat cu activitatea de sudură, având în aparatul de sudură și un ferăstrău circular de dimensiuni mici tobei de eșapament ondulat de înlocuire nu va fi pentru tine ceva supărătoare - atunci acesta va merge ușor.
- Va trebui să ridice masina pe un ascensor sau pus într-o gaură și du-te în jos sub partea de jos.
- Cu ajutorul unui ferăstrău circular pentru a tăia ondulat strict pe inelul de cuplare.
- În aceleași inele tăiate de fierăstrău se onduleuri, care rămâne în tub.
- Eliminați cusături rămase și suprafață curată (poate fi șmirghel ordinare).
- Înlocuiți „mort“ și un nou ondulat si sudate.
- Ia orice vopsea rezistentă la căldură, și se vor lubrifia temeinic noi cordoanelor de sudură între furtunul Flexi și conducta.
Nuante și sfaturi
