Nu vom turna o mulțime de apă în introducere, și trece direct la problema, în ceea ce privește înlocuirea arcului sau al amortizoarelor Audi A6 C5 față.
În timpul iernii, atunci când înghețurile severe au fost una dintre suspensie față de primăvară Audi A6 C5 rupt în jos și a trecut direct pe centrul terenului. Ia-o bucată dintr-un arc rupt doar incretite la partea de sus a doua jumătate.
Din cauza primăvară, să fie mai precisă a ceea ce a mai rămas din clearance-ul Audi vizibil scufundat și a trebuit să se deplaseze de teama de polițiști și alte movile de dormit pe drum.
De asemenea, este foarte îngrijorat că suspendarea va rula pe un arc de tensiune puternică, și în plus, va trebui să înlocuiască amortizoarelor Duster, bump stop, plăcile dințate superioare și inferioare.
În plus, nici o idee despre ce alte piese si instrumente pot fi utile în timpul reparației, așa că a trebuit să se bazeze doar pe el însuși și noi izvoare, care a cumpărat firma Lesjöfors (articolul 4004236).
Procesul de înlocuire a arcurilor din fata Audi A6 C5 (Audi A4 / Passat B5 / Skoda Superb)
Precum și orice reparații la suspendarea mașinii începe cu faptul că este necesar pentru a elimina roata și a pus masina pe un bine susținută și nu au încredere doar jack lor vieți.
Odată ajuns în spațiu, primul lucru Deluxe deșurubați șurubul care deține pârghiile superioare Strut.
Aveți grijă ca șurubul nu este în zadar numit „Răzbunarea lui Hitler“, deoarece se transformă acru bine și poate oferi o mulțime de probleme în recuperarea lui.
Nu recomand să se grăbească să se balanseze un ciocan, iar primele clare toate sloturile, l încercați și rotiți cheia de lichid de saturație. Este de dorit să se asigure un mijloc permanent de câteva ore sau zile.
După aceea ieftin înapoi piulița de a nu deteriora firele și mișcările de translație-l knock out fuzetei.
Dacă șurubul de manipulare angajat să nu cedeze, apoi încercați în mod alternativ, să se încălzească șurub pumn sau ciocan de foraj (vibrații vibrații vibrații sarcină).
deșuruba în continuare șurubul și urechea suspensiei brațului inferior. Ar trebui să existe nici o problemă, în cazul în care există o clemă, au o rangă pentru a stoarce pârghia și deșurubați stabilizator.
Acum avem pentru a obține pârghiile superioare ale fuzetei ca pârghie pe Audi de aluminiu este de dorit ca el să bată.
Am luat cheia de la un set de instrumente și a bătut pârghiile fuzetei.
În faza următoare, este necesar să se deșurubează trei șuruburi ale suportului iese din kopotnogo spațiu. Evident, acest lucru a trebuit să elimine protecția de plastic.
Un pic de chin, urechea de șoc nu a vrut să iasă din brațul inferior, dar o rangă a ajutat să ia tot ansamblul de bare și transporta în locul în care va continua să efectueze reparații.
Cine ia standul pentru a înlocui sau de suspensie pe arcuri amintesc unghiul de 11 de grade, care ar trebui să fie montat suportul superior de suspensie relativă a urechii.
Prin urmare, dacă nu înțeleg sau nu știu cum să pună un sfat colț pentru a pune etichete și asamblarea lor în considerare.
Apoi, deșurubați șuruburile brățării superioare și scoateți-l împreună cu pârghii.
Pentru referință, aș spune că dacă mă trezesc în plus față de pârghiile superioare Audi A6, A4 și Passat, ține cont de faptul că distanța de la marginea colțarul până la brațele trebuie să se acorde, în cazul meu (am Audi A6 C5) 57 mm. Pentru alte modele pot fi diferite.
Acum este posibil să se ajungă la o analiză a lonjeroanelor. Pentru a face acest lucru, trage arcul, sau ce a mai rămas din ea. 🙂 Am folosit o pereche de legături, piața lor este plină.
Apoi deșurubați suportul de nuci, care va deține hexagon pentru a evita derularea.
Deoarece există foarte puține locuri a trebuit să folosească un cap și o cheie de țevi.
Apoi, toate dezasambla, scoateți piulița, o șaibă suport, superior tralku primăvară, ciocni cu antere, o placă de fund și arcul în sine.
Verificăm toate piesele de uzură și de schimbare, dacă ceva este suspect. Personal, am fost toate în stare bună, în timp ce chinezii Nove nu mai bine decât originalul, asa ca am cumparat doar primăvara. Șoc testat merge lin, fără blocaje, așa că, de asemenea, nu sa modificat.
Apoi începe cel mai dificil, este legătura dintre noi izvoare. Deoarece arcurile din față sunt suficient de puternice nu vor trage un legături slabe pot deveni un infirm.
Am folosit două perechi de legături, plus în mod constant să se asigure cu o frânghie, dar încă nu au de lucru potrivi de sprijin piulita la același nivel.
Am rezolvat problema cu ajutorul a două mâini. Materiale asistent la mâna stoarse-șoc absorbant tija până la 1 - 1,5 cm, și a fost suficient pentru a strânge totul.
Acum este posibil de a fixa toate în cele din urmă, nu uitați să schimbe placa superioară a arcului de 11 de grade în raport cu suspensia la ureche suportul superior așezat corect.
De asemenea, asigurați-vă că arcul este așezat corect în tăvi. Ea trebuie să se bazeze pe traverselor.
La ultimul pas înapoi stabilit pe suportul din față și fixați Audi toate șuruburile de cuplu Nm.
Momente de strângere:
- Caliper la Knuckle 120
- braț de ghidare Bolt la 80 Nm și sasiului strângeți 90 °
- Șurub de fixare a brațului de susținere a sasiului 90 Nm și strângeți la 90 °
- Nucile cercel stabilizator 60 sau 100 Nm
- Șuruburile SHRUS extern la butucii roților din față de 90 Nm și 180 ° dovernut
- scut de frână la fuzeta 10
- Nuts brațele de articulație superioare a fuzetei 40
- șuruburile de fixare a roții 120
- partea superioară a Nuts amortizorul 20
- antebrațe la fuzeta 90
- piuliță de fixare Suport stabilizator bar 25
Despre brațul inferior Daubal că este necesar să se permanent de strângere șurub, numai pentru picioare masina pe pământ, la maneta Hob nu este în afara de ordine înainte de timp.
În video, toate descrise cât mai detaliat și clar. Sper ca cineva veni la îndemână.
La finalizarea rochiei roata și verificați rezultatul muncii, mai jos puteți vedea ce a fost înainte de înlocuire și că a fost după un clearance-ul.
Țineți evidența Avdotya dumneavoastră și de a face toate procedurile de reparații cu mâinile în condițiile de garaj, pentru că nu este nimic complicat, atunci când toate în jurul ca instrucțiuni de reparații.
Similar subiecte înregistrări auto:
- Timing înlocuirea curelei, pompa, termostat Audi A6 C5
- Explicație Audi A6 C5 siguranțe
- Scoaterea luminile de pe Audi A6 C5
- Cum se scoate cureaua de transmisie accesoriu Audi A6 C5
- Cum de a elimina ventilatorul cu cuplaj vascos Audi A6 C5
