Foto: Anton Berkasov
O excursie în metrou pentru o lungă perioadă de timp, este o călătorie în trecut - atât din punct de vedere al arhitecturii sovietice și serviciul sovietic. Anul trecut, totul sa schimbat: metrou a devenit o moderne, umane și chiar dulce. „Bill Daily» a vorbit cu Roman Latypov metrou responsabil pentru activitatea de client.
Roman Latypov a absolvit Academia de Economie Națională. A doua diplomă a apărat cu onoruri în Universitatea din Bedfordshire în limba engleză „administrarea afacerilor“. cursuri de perfecționare a trecut de calificare de la MIT pe tehnologia de plată. Metroul din Moscova deține funcția de prim-adjunct pentru dezvoltare și relații cu clienții strategice.
- Nu sunt atât de mult schimbat de-a lungul anilor - ne schimbă în fiecare zi. Ce observați - logo-ul, noul sistem de plată, forma și serviciile - aceste lucruri sunt legate între ele și fac parte dintr-o politică integrată de transport. Ne uităm la ceea ce este în celelalte zone metropolitane, și să încerce să fie mai bine.
Metro Moscova - prima în fiabilitate printre cele mai vechi metrouri, adică, cele care au fost deschise în prima jumătate a secolului XX. În plus, suntem primii în lume în ceea ce privește intervalele dintre trenuri. Și acum trebuie să acorde mai multă atenție la serviciile de pasageri - pentru a dezvolta diferite forme de plată, automatiza unele lucruri, astfel încât pasagerii să se simtă confortabil.
Flashmob #MannequinChallenge. Acum Metro Moscova concurează pentru atenția oamenilor precum și instituții culturale, mass-media și festivaluri de muzică
- Care a fost punctul de cotitură pentru schimbare?
- Accentul sa mutat la transportul public - a început să acorde mai multă atenție. În primii ani ai noii conduceri Metro a fost axat tocmai pe lucrurile de infrastructură. Și acum infrastructura sa îmbunătățit - și este posibil să se mute accentul pe tema pasagerului.
- Metro crește costul de călătorie în mod regulat - crezi că, câți pasageri pierd din cauza asta?
- MSC este într-adevăr o schimbare majoră în întregul sistem de transport. Este clar că este pentru creștere: stație de „piatră albă“. de exemplu, este situat într-un câmp deschis. Dar am două întrebări: Ce aveți de gând să faci cu pavilioane istorice? Și cum se face că, în campania de informare a bloggeri Central Ring a văzut un șoarece mort
În ceea ce privește pavilioane, toate terminalele de pasageri CIP - nou; partea veche a fost renovată, unele - nu. Proprietarul majoritatea clădirilor istorice - compania „Căile Ferate Ruse“, ea se aplică foarte atent pentru a le. În timpul poli de construcție și substații montate astfel încât să nu împărți punctele de vedere ale pavilioanelor centrale inel. În plus, am lansat excursii. CIP și adevărat proiect pentru creștere - o mulțime de deschideri pot continua să se dezvolte, dar acum avem 4 comparabile cu transferul de încărcare în subteran, iar în acest an vom lucra pe lățimea de bandă.
- Metro a devenit brusc unul dintre locurile culturale - „Balet Bucuresti“ danseaza pe „Noaptea Artelor“ concerte au loc la stațiile, spectacole de moda, tu, împreună cu trenul a început TG. Care este sensul?
Detalii despre
Cea mai bună vizualizare a orașului
Cum a fost spectacolul de modă de la stația de metrou din Moscova
- Suntem dispuși să ia în considerare orice, dar, desigur, sunt de acord cu autoritățile orașului toate evenimentele din partea politicii de informare și de securitate. Proprietarul metrou - oraș. În plus, ne uităm la circulația pasagerilor și de fiecare dată când selectați cu atenție stația pentru astfel de evenimente. Există nuanțe cu fluxul de trafic și de încărcare. artiști de performanță de multe ori asociate cu închidere pe termen scurt de ventilație, opriți scări rulante pentru acustica - toate acestea ar trebui să fie coordonate, astfel încât să nu creeze o pacoste.
- Ai un DJ full-time? Aici, de exemplu, în ajunul Anului Nou pe scările rulante twisted «La mulți ani» Abba grup - care a inventat-o?
- Și cum să rezolve problema congestie merge?
- Este clar că subteran - un lucru functional, dar, de asemenea, un monument de arhitectură. Cine urmărește acest lucru? Aici, de exemplu, pentru a reconstrui „Frunze“ a fost afirmația - plafonul sovietic pe scară rulantă s-au schimbat pentru cele noi.
- Din câte știu eu, nu erau lumini de stația de „Kiev“ - am verificat, toate originalele pe teren. Și site-uri Avito sunt lucruri ciudate. După ce au vândut trece la controlul subteran, și la fel de mult ca pentru 3000 de ruble, în ciuda faptului că a mea a fost cu mine. Cui mi-am dat - eu nu reprezint.
- De ce au eliminat un element utilizând rumeguș? Se pare că acest lucru este un fel de corporative Moscova Feng Shui.
- În primul rând, este eco-friendly: eficacitatea rumegușului mai mare decât mijloace chimice. Ele sunt bine absorb murdăria, umezeala și praful. metale grele Chiar: dacă cineva a spart un termometru, rumegușul ar permite curățarea să-l neutralizeze. În plus, chips-uri sunt mai ieftine și este o tehnologie bine stabilită. Dar când eram student, desigur, el este adesea considerat ca chips-uri a lua în metrou în fiecare zi și de ce sunt aici. Dar acum știu.
- În cazul în care este mirosul de Metro Moscova?
- Într-adevăr, există mirosuri care pot fi asociate cu calea ferată sau cu metroul - acestea, de obicei, legate de procesele tehnice și lubrifianți. Da, mai devreme în metrou a fost un miros ciudat - este acum simțit mai puțin de noua ventilație.
- Dacă vreodată opri într-adevăr să miros metrou, atunci poate că e timpul pentru a vinde metru de aer ca un suvenir?
- Acest lucru nu ne-am întrebat încă. Când am deschis primul magazin de cadouri, apoi a cerut să vândă șine și cabluri groase. Un pasager chiar ne-a trimis o imagine feroviar, în cazul în care locul tăiat sub stemware.
- o noapte de metrou visezi?
- Da, cu o zi înainte de a vis de ieri, așa cum am cu capul subteran pentru un motiv oarecare, de descărcare pași pentru scări rulante.