Acum am pus vechi 07 carb. Sam demontat, curățat a făcut-o prima dată, citiți și Murzilka acest forum. A lansat un lung reglementat, este acum cum ar fi normal, dar există o serie de nuanțe. Dar am fost cutremură. Cum poți să-l învingă fără a conecta EPHH. pentru că, înainte de masina a mers în liniște, fără EPHH. Lumanari au fost cele roșii, deșurubat vedea mâine, se poate schimba culoarea.
Acum despre nuanțele: 07 carb după curățare reglat după cum urmează: într-o poziție constantă a calităților cu șurub răsucite Colva pentru a găsi punctul de maxim rpm pe turometru (era 1200), urmat de viteză redusă de calitate la 1000 și din nou Colva la 800. Apoi, un pic poreguliroval ambele șuruburi la test de conducere, totul pare normal, dar, uneori, de exemplu, atunci când aveți nevoie pentru a face o accelerare bruscă la intersecția, muscaturi mașină nsosom, tupit, apoi brusc accelerat ca o racheta. sau prin apăsarea bruscă a gazului în mișcare apar târâre nu spun că ar fi acut perceptibil, dar vizibile. Pokrutitt că, orice ar fi fost plecat?
_________________
În general, problema din nou dizelenga! a fost în cele din urmă bolnav de mine! Ieri, totul a început din nou. Din nou zvâcnind, șuierând de sub capota mașinii when're bruiaj. Da, și presiunea uleiului clipește lumina de avertizare. Inima sare peste o bataie in aceste momente.
Familiar recomandate Benz 10 litri 0,5 litri kerosen turna, pietriș ar trebui să ajute. Meditam acest sfat, dar nu este riscat.
Prin modul în care a observat că efectul a devenit mai puternic proyavyaltsya dizelenga încă o dată am intrat în carb. Mai precis a fost ca acest lucru: m-am dus de la ultimul post din acest thread fără ea probolemy, ieri a început miere agaric, dar nu sino - 1-2 convulsii. Am vrut mult timp să se rotească un pic de calitate, astfel încât .k hawala de mult, a fost condus prea vioi), răsucite, un pic răsucite pe kolichesvto care ar ridica viteza. Carry a devenit mai rău, consumul nu sa oprit, dar secunde după ce motorul 5 poate fi continuat convulsii, șuierat de sub capotă.
Ce să fac? PRIETENI.
Acum, lumânări deșurubat uite și s-au grabit la unitatea O5 piesa de pe treapta a 3-
_________________
Forum, 7 ani
Localizare: Vologda Region. Vozhega
Mașini: VAZ 2190 Grant
Am vrut mult timp să se rotească un pic de calitate, astfel încât .k hawala de mult, a fost condus prea repede)
Consumul de combustibil depinde (la kabyuratoru), în principal, din setările GDM - nivel. calibrarea jeturilor. Dacă setarea XX poate fi reglată prin ajustarea șuruburi. HDS nu este. Admite faptul că duzele și tuburile emulsioonnye personal. există doar nivelul de combustibil. Orice abatere de la valorile stabilite, - consumul de combustibil. și alte anomalii și efecte secundare. în funcție de modul în care nivelul de stânga.
Puterea și eficiența motoarelor pe benzină depind de compoziția amestecului combustibil în care lucrează. Această dependență este determinată de caracteristicile de control asupra compoziției amestecului (fig. 4.1). Pentru a determina reglarea motorului de test caracteristic, menținând neschimbată numărul de rotații ale arborelui cotit, poziția pedalei de accelerație și de temperatura apei de răcire. La testarea modifica numai reglarea carburatorului prin instalarea consecutiv jeturi de combustibil cu diferite sau variația debitului bandwidths benzină prin duze cu ajutorul unui ac de reglare.