Cred că nu este un secret faptul că varietatea modernă de prize pentru a face alegerea potrivită este o chestiune de foarte simplu. Orice firmă eminent are în prezent la dispoziție cel puțin cinci modele de furci pentru stilul de echitatie de fiecare model are propriile sale caracteristici, valoarea ajustărilor și a tehnologiilor unice.
În acest articol, nu va acoperi fiecare dintre modelele propuse de producător, este lotul testelor individuale, și vorbesc despre argumente pro și contra utilizate pentru tehnologii noi și ceea ce setul minim de caracteristici trebuie să aibă pentru fiecare stil specific de echitatie. Fără apariția simptomelor cerebrale de otrăvire.
În primul rând, să vorbim despre Forks, și anume apariția stocurilor, picioare și pantaloni :)
Rod - o țeavă, care este purtat direct cadru. Permiteți jocul de cuvinte. MTB are două diametru standard, modern al tubului cârmaci. Primul și al doilea 1.18 1.5 inch. Prima este mai comun, iar al doilea a fost elaborat și implementat un grup de companii, aparent pentru a crește puterea. Care dintre ele să cumpere diametre de până la tine, în orice caz, adaptoare pentru 1,5 cadre cu 1.18 în magazine abundă. O țeavă de tijă din oțel, aluminiu, titan și rare. Tija de oțel este cea mai comună. Pro oțel este durabilitatea și ieftinătate și contra unei mai mari, în comparație cu restul de greutate. Aluminiu este mai ușor decât oțelul, dar mai puțin durabile și mai scumpe. Titan este folosit în principal pentru furci rigide (tot dopul este fabricat din titan) sunt utilizate într-un proces, în cazul în care fiecare gram este important pe o bicicletă.
Mai departe, tija este presată în coroana. Apoi, introdus în coroana pe picioare și pantaloni picioare rochie. Iată o distracție, din nou, imaginea este. Acum, pentru ca coroane, picioare și pantaloni. totul este destul de simplu, cu coroana. Există 2 biți și odnokoronki. Deși orice plug două dintre ele, cel puțin! Nu râde, ceea ce se numește o gorilă de fapt, este o altă coroană. În partea de vest, 2 biți sunt numite triplă coroană. Dar că nu sunt înșelătoare, vom continua pentru a apela furca cu 2 coroane - odnokoronkami și cu 3 - 2 coroane și o gorilă este o gorilă. Deci, ceva ce digresiune, ei bine, asta e principala sarcină a coroanei distribuie uniform sarcina pe ambele picioare sau picioare, după cum doriți să o apelați, și să ofere rigiditate la torsiune. Ați putea întreba, ceea ce este rigiditatea la torsiune sau pur și simplu torsionka? Răspunsul este simplu - este rigiditatea la torsiune! Imaginați-vă o furculiță. Mai jos rândul său șurubul o forță în direcția acelor de ceasornic, iar partea de sus, cealaltă invers acelor de ceasornic. Deci, aici este o oportunitate de a rezista acestui element forță și va fi numit rigiditatea la torsiune. Mai bine bușonul mai mici torsionka răsucește și cu atât mai bine dacă se defectează umflături și traiectoria selectată. Cu o creștere a cursei manetei este mărită, prin aceasta deteriorând torsionka pentru a compensa pierderile producătorilor cresc numărul de coroane. Până în prezent, doar furca cu o cursa de 200 mm are două coroane și utilizarea lor este limitată la un freeride greu și în jos. Toate celelalte furci cu mai puține progrese sunt odnokoronkami.
P.S. În timp ce vorbesc despre faptul că afectează numai coroana torsionku fi greșit. În același rigiditate la torsiune este afectată de alți factori (grosimea prezenței picioarelor și pantaloni axa 20 mm).
Doar picioarele furcii ar trebui să se distingă prin grosimea lor. Un original standard pentru cross country, muntele și picioarele Enduro în diametru este de 32 mm. Cu toate acestea, lumea se îndreaptă spre creșterea diametrului piciorului menținând în același timp greutatea pentru fiecare clasă. La urma urmei, este mai mare diametrul - masculul mai puternic. 34mm Groasă (seria Manitou Travis), 35mm (seria 66), 36 mm (Fox) utilizate în liniile de orientare extremă, adică Freeride. Dar acolo odnokoronki cu picioare de 40 mm (RockShox Totem). Cred că această creștere a diametrului piciorului se încheie, în caz contrar se va furculiță nu mai este bicicleta, si motociclete ...
Și am terminat descrierea aspectului o schiță a chiloților. Mulți dintre ei nu pot scrie. Așa că spun lucrul cel mai important. Ele diferă doar în montarea roții și frâna.
Și câteva cuvinte despre suporturile de frână. Există două standarde de bază. Acesta PostMount și IS. Deci, înainte de a cumpăra o furculiță asigurați-vă că aveți adaptorul corect pentru frânele dacă nu doriți dureri de cap atunci.
Ei bine, cu aspect finisat. Acum, vă voi spune despre intestine, sau de umplere, ci mai degrabă că, în furca este în interiorul! În fiecare dintre picioarele furcii, cel puțin, există un arc și amortizor. Spring își propune să călire direct lovește și un amortizor pentru amortizarea vibrațiilor. Iar calitatea muncii depinde de bifurcație, în primul rând, la amortizorul.
Cel mai simplu - un arc-elastomer amortizoarelor.
Acesta este cel mai mic și cel mai frecvent sistem (inclusiv bicicleta masivă și ieftină) de amortizare. Designul lor este foarte simplu. În interiorul piciorului furcă este un arc de oțel, și un arc în interiorul tijei de polimer (elastomer). Aceste furci trebuie să se uite la partea de jos a grilei de preț de la producător. De obicei, costul nu depășește $ 100-150. Dacă aveți o ajustare furculiță, acestea sunt susceptibile de a avea un scop simbolic. În plus, în timpul iernii acestea nu pot fi utilizate din cauza înghețării elastomer. În general, cumpararea o furculiță pentru a înlocui sensul existent, eu nu văd numai dacă sunt într-adevăr legat de numerar, și ai spart cea veche. Cel mai bun reprezentant printre elastomerok mă simt vechi Judy TT, acesta este înlocuit de o serie de Dart. Ea a trăit mai mult decât oricare alta, chiar si la echitatie extreme
Tipul următor este uleiul-arc furci.
În acest segment al pieței numărului de modele de prize mai, prețurile încep de la 200 $. În interiorul ei au, de asemenea, din oțel (titan foarte scump) de primăvară și amortizor este ulei. A amortizarii apare ca urmare a revărsare de ulei prin supape (care la care sunt supape va depinde furculiță).
Doar plug distinge baie de ulei deschis și închis. Sistem închis este diferit de deschis, astfel încât uleiul ea se află în interiorul cartușului. Deschideți baie de ulei este de preferat. În plus, este mult mai mult. Acest plug nu necesită lubrifiere sistemelor interne și datoria nu necesită o examinare tehnică. furci de lucru diferă în direcția de o mai mare moliciune și finețea. În timpul iernii, nu trebuie să modificați sau să demontați cartușul, în cazul unui sistem închis, pur și simplu schimbați uleiul mai mult lichid. În afară de joc cu nivelul de ulei puteți ajusta mai fin rigiditatea lucrărilor de primăvară furcă fără înlocuire. baie de ulei închis este pur și simplu mai ieftin și avantajele de mai sus nu are.
Și al treilea tip de furci pe care omenirea a venit cu acest aer-ulei.
In acest tip de prize în locul arcului acționează clapeta de aer și servește de asemenea toate ulei. Ei au proprietăți de absorbție a șocurilor similare, cum ar fi de primăvară, dar mult mai ușor și mai flexibil în ceea ce privește setările sub greutatea ta.
Rețineți că nu am menționat deloc furculiță nepretențios de primăvară, care are loc numai în lada de gunoi a istoriei, precum și un pur Forks de aer, deoarece caracteristicile lor de performanță sunt slabe din cauza Norov lor capricios. Pe aceasta puteți încheia discuția dispozitivului Forks interne, și trece la următoarea parte a articolului.
În partea finală, vom fi obligați să aleagă pentru ei înșiși plug. Iată principalele întrebări pe care ar trebui să le răspundă.
Totul depinde de stilul tau de echitatie si greutate. Spring Fork este mai sigură și mai ușor de a fi reparate în domeniu. La urma urmei, atunci când călătoresc în munți, nu poți lua un dop de rezervă. Ie cu alte cuvinte, pentru extra jumătate de kilogram pe bicicleta pe care îl plătiți pentru fiabilitate sporită. Cu toate acestea, în cazul în care greutatea (70kg) depășește media, apoi să ia imediat grijă de prezența set mai mult sau mai puțin rigide de arcuri. Te sfătuiesc să descărcați imediat manualul de pe Internet la plug și să vedem ce producătorul recomandă un arc sub greutatea dumneavoastră și în funcție de rezultat pentru a compara cu propriul lor stil de echitatie.
Daca stilul tau este mai reysingovy și netedă, apoi cumpara arcurile pe un pas mai moale decât recomandat, și vice-versa, dacă vă gravita spre sărituri murdărie sau picătură, cu atât mai stricte. Cu toate acestea, doar găsi setul perfect de arcuri nu pot fi obținute.
Mai degrabă problemă complicată și fără echivoc, limitându-se unele stil de patinaj, nu puteți răspunde la ea. La urma urmei, nu putem tot timpul sărituri murdărie sau kilometraj vânt infinit pe o bicicletă, acesta va fi plictisitor si vom ajunge rapid plictisit. În această etapă, în cele din urmă decide pentru tine ceea ce vrei de la bicicleta. Va fi o bicicletă bicicleta sau vagon dedicat. Și nu se referă la ambițiile sau dorințele lor. Desigur, în plus - probleme inutile.
În general, voi vorbi dintr-un punct de vedere rațional. Pentru cursul de cross country nevoie între 80 și 110. Pentru treylovyh bicicletele trebuie să 110-130 mm. Pentru Strada și murdărie 110-130. Pentru toate Mountain 130-150. Pentru freeride ușor și în jos 150-170. Pentru 130-170mm slopestyle. Este nevoie de accident vascular cerebral 200 mm, poate doar daunhilschikam și hardcore.
O să-ți spun doar despre ceea ce arata ca, cum le place să expună, voi descrie într-un alt articol.
Cu cât este mai scump bifurcație, cu atât mai mari ajustări ei, și anume schimbare a calității obstacole miniere capacitate. Astăzi, omenirea nu a inventat o mai bună de 5 ajustări atât pentru partea din spate și suspensia față. Ea SEG (aceeași duritate), recul, compresie la sfârșitul și începutul cursului și o platformă stabilă. În continuare, toate în ordine.
SEG (din limba engleză. Sag), o setare foarte importantă. De fapt, acest absorbant de șoc invers. Imaginați-vă că sunteți de conducere canelură. Înainte de amortizorul lucrează în compresie, mai întâi se va extinde. Sau imaginați-vă o piatră mare. La început, amortizorul este comprimat, iar apoi se va extinde. Dacă setați greșit SEG, se va simți confunda propriile lor corpuri. Această ajustare au toate prizele.
Rebound (Eng. Rebound) vă permite să reglați viteza la care de șoc absorbant razozhmetsya după comprimare. Este, de asemenea, o ajustare foarte important, deoarece scade la nevoie de o revenire foarte lent, care nu sunt aruncate afară din șa, și downhill, dimpotrivă, un plug rapid poate gestiona pentru a mânca toate obstacolele. Această ajustare au aproape toate plug, dar nu toate poate fi eficientă.
platformă stabilă.
Mai degrabă, nu este reglabil, și întregul sistem, care este proiectat pentru a lupta acumularea (atunci când o parte din energia consumată atunci când pedalarea suspensie). Ea cele mai relevante pentru amortizoarele spate, mai degrabă decât partea din față, deoarece la accident vascular cerebral spate compune raportul 3: 1 (1 mm cursa - 3 mm de deplasare suspensie). Am scris despre asta, pentru că unii producători Forks instaleze astfel de sisteme și amortizoare față (Ca exemplu, SPV platformă stabilă de la Manitou).
Ajustare de compresie. Aceste furci reglabile sunt echipate cu modele scumpe, al căror cost de peste 500 $. Acestea se disting pe rata de compresie la începutul și sfârșitul cursei.
rata de contracție la începutul cursului (de mare viteza de compresie) vă permite să reglați amortizorul pentru a lucra la prelucrarea de obstacole mici. În poziția deschis complet fișa va lucra toate denivelările, dar considerabil mai balansarea.
Viteza la finalul cursului (cu viteză redusă de compresie) vă permite să reglați rigiditatea furcii se află la sfârșitul cursului, sau mai degrabă face furci lucreze mai progresiv în ultimii centimetri de accident vascular cerebral. Când este închis, dopul este aproape imposibil să se rupă.
Ajustări pot fi interne (serii ieftine PLECARE), și extern. Desigur, cu furculita exterior reglabil de preferat, dar este mult mai scump.
Multe furci au, de asemenea, posibilitatea de a schimba cursul. Abilitatea de a schimba cursul este cu siguranță un plus în ceea ce privește flexibilitatea, dar adauga greutate. Unii oameni pot face acest lucru în mișcare (Marzocchi 66 SL ATA, Rock Shox Pike), alte modificări în lungimea arcurilor (seria drop off), iar al treilea, cu ajutorul distanțiere (seria BoXXer).
Cum să stea în grame.
Prețul minim al unui furculiță bun este de 400 $. Această cifră nu vine din tavan, este un fel de bilet, accepta-l ca o axiomă. Pentru banii primiți un plug de la producătorul eminent (cum ar fi Marzocchi, Rock Shox, Manitou, Magura) să se deplaseze până la 160mm. Acesta va fi suficient de bine pentru a lucra, va avea o baie de ulei deschis și numărul minim de ajustări (compresie, de rebound).
Nu văd nici un motiv pentru a cumpara ceva mai ieftin, deoarece ceea ce ai acum stă nu va fi mult mai rău.
Dacă încercați să cumpere universalitate, și anume pentru posibilitatea de a combina într-un singur dop, mai multe, peste această versatilitate trebuie să plătească! Un dop cu adevărat universal te va costa cel puțin $ 500 și până la $ 900 de. În acest interval de preț va alege cele mai bune pe care le poate oferi piața din odnokoronok, cu numărul maxim de ajustări. Investind o dată într-o furculiță de bani, nu vei regreta. Capacitatea sa va fi de ajuns pentru tine timp de cel puțin 2 ani, iar la expirarea acestei perioade, va fi capabil de a vinde profitabil sau să cumperi și un nou sau folosite în continuare.
Ei bine, asta e, probabil, tot ce trebuie sa stiti despre furci în această etapă. Acum puteți merge în condiții de siguranță la magazin și să învețe modelul specific. Cititi mai multe despre furcile, sau mai degrabă despre sistemele care folosesc producătorii, voi acoperi într-un alt articol.
Ne vedem pe pista.