În cazul în care pompa nu este uscat, va suge.
Pro apare după rodaj sunt de acord, dar cele mai multe dintre compresorul funcționează numai cu ulei în carter, garnituri nu lubrifiere cu adevărat. Aici ei vor avea filmul de ulei și este suficient pentru ochi în momentul în care se afișează presiunea.
Dacă pune o problemă de supapă de verificare va fi rezolvată. În principiu, pompa de viteze și așa zasosot. Schimbarea uleiului fuziona toate motoarele, deoarece e de rahat. Am vândut un compresor într-un alt serviciu. Așa că, în general, nu au o pompă. Doar manivelă maslozabornye găuri forate în direcția de ani de călătorie și vso.5 are ciocane cu regularitate.
Doar pompa mașină și gard „duș“ de jos este proiectat astfel încât tubul este foarte gros. Pompa în crește deasupra mașinii de ulei la doi centimetri de mare, va pune OK esl o rezistență mai mare. Motivul pentru care am început această conversație - Îmi place făcut cu aceeași aproape pompa pur și simplu „instalație în care pompele de ulei sub presiune, nu știu cum să spun“, și așa mai departe, de asemenea, mai întâi a făcut lungimea tubului - pompa foarte prost zguduit, a fost necesar pentru a pune o grosime și bachek din apropiere - doar un alt cântec. Există două defecte aici, eu nu încerc vypendritsya, dar am în esență același monstru, și toate defectele lui pe care le cunosc. Fără ventilație carterului - ar trebui să sdlat, am stors sigiliul de ulei, iar al doilea - nici o ușurare a presiunii supapei din compresor când să-l opriți aproape la presiunea maximă și apoi porniți - motorul nu este probabil începe, așa că am făcut-o, chiar dacă motorul 380. sistemul de reducere a presiunii este în picioare pe toate compresoare serie, aranjate astfel încât - este OK din cilindru la conducta care se extinde la compresor și de la acest tee conducta de pe releu pneumatic (există ieșire speciale din fabrică), atunci când releul pneumatic va lucra sau apăsăm pe el butonul sângereze telefon fierbinte iar compresorul și va rula cu ușurință pe orice presiune, reduce sarcina pe tot, dar voi repeta și funcționează ca acest lucru))))
Pana la 10-12 cm deasupra nivelului de ulei al pompei este de pompare în liniște. Cu motoarele în interiorul primului an vorbesc. O eliberare de presiune după ce compresorul mă opresc din a face gazirovochnogo supapă pneumatică pe mașină. Am avut ocazia de a face din lopeți sifon. regulator de presiune a făcut dintr-un manometru electronic. Pe scurt, ceea ce a fost la îndemână și ferma. modalitate de presiune de a reglementa o duzină ar putea.
Ei bine, atunci am dat peste astfel de motoare)))
Doar pompa mașină și gard „duș“ de jos este proiectat astfel încât tubul este foarte gros. Pompa în crește deasupra mașinii de ulei la doi centimetri de mare, va pune OK esl o rezistență mai mare. Motivul pentru care am început această conversație - Îmi place făcut cu aceeași aproape pompa pur și simplu „instalație în care pompele de ulei sub presiune, nu știu cum să spun“, și așa mai departe, de asemenea, mai întâi a făcut lungimea tubului - pompa foarte prost zguduit, a fost necesar pentru a pune o grosime și bachek din apropiere - doar un alt cântec. Există două defecte aici, eu nu încerc vypendritsya, dar am în esență același monstru, și toate defectele lui pe care le cunosc. Fără ventilație carterului - ar trebui să sdlat, am stors sigiliul de ulei, iar al doilea - nici o ușurare a presiunii supapei din compresor când să-l opriți aproape la presiunea maximă și apoi porniți - motorul nu este probabil începe, așa că am făcut-o, chiar dacă motorul 380. sistemul de reducere a presiunii este în picioare pe toate compresoare serie, aranjate astfel încât - este OK din cilindru la conducta care se extinde la compresor și de la acest tee conducta de pe releu pneumatic (există ieșire speciale din fabrică), atunci când releul pneumatic va lucra sau apăsăm pe el butonul sângereze telefon fierbinte iar compresorul și va rula cu ușurință pe orice presiune, reduce sarcina pe tot, dar voi repeta și funcționează ca acest lucru))))
Am uitat să adăugați am absolut nici o pompa. Doar manivelă găuri în timpul rotației și toate. Scoate din capacul din spate, cu un manșon de arc, care este alimentat prin uleiul din arborele cotit și tubul pur și simplu ridică în sus și până la sfârșitul filtrului de carburant este de a trage în jos peste ochii lui. Iată dezaerisire ta!
Sunt încă în așteptare atunci când gem mea sau tija de rupere)) este deja aproape în apropierea unei noi mașini, a doua pictură, cred că va dura mai mult