Transport maritim de marfuri sunt foarte populare cu mai multe companii, în special pe distanțe lungi. În acest caz, costul transportului este la un nivel destul de acceptabil. Pentru a beneficia de transportul maritim și să livreze mărfurile la destinație trebuie să efectuați o procedură numită navlosire.
Marfă - o procedură de închiriere întreaga navă sau o parte din ea pentru livrare. navele de marfă poate fi efectuată pentru un singur zbor sau pe ciclu. Proprietarul Cartei este plătit, care este, de asemenea, numit de transport de marfă. Cu toate acestea, pentru a carta o navă nu este necesar să facă acest lucru în persoană, este suficient să se apeleze la intermediari - brokeri de mare.
Compania noastra asistă în carta. Noi angajeze profesionisti care au o vastă experiență în brokeraj maritim.
Comandarea unui broker de servicii marine în compania noastră puteți fi sigur contractului adecvat la condițiile optime pentru tine.
Toate navele sunt împărțite în transport, comerciale, de servicii și flotei auxiliare și tehnice. Cargourile sunt împărțite în două clase - de mărfuri și tancuri.
navele de marfă cu scop destinate să transporte mărfuri generale. Marfă generală - o încărcătură în pachet (în cutii, butoaie, saci, etc.) sau în anumite locuri (mașini, turnarea metalelor, laminare, echipamente industriale, etc.) (Figura 1.1.).
Curtea universală nu sunt adaptate pentru transportul unui anumit tip de marfă, ceea ce face ca utilizarea maximă a navei este posibil. Din acest motiv, în construcție și sunt utilizate pe scară largă în lume de transport maritim de marfă instanță specializată, care este mai bine de a utiliza capacitatea de încărcare și reduce semnificativ timpul în port în cadrul operațiunilor de încărcare. le-au împărțit în următoarele tipuri principale :. vrachierelor, nave container, ro-ro,,, navele de pasageri refrigerate mai ușoare și tancurilor, etc. Toate navele specializate au caracteristicile lor individuale de performanță care necesită echipajul de formare suplimentară specială pentru a dobândi competențe specifice pentru transportul în condiții de siguranță de mărfuri și și asigurarea siguranței echipajului și a navei în timpul călătoriei.
nave frigorifice (reefers) - Curții (a se vedea figura 1.2.) cu o rată crescută de accident vascular cerebral pentru transportul de mărfuri perisabile, mai ales produse alimentare, care necesită menținerea o anumită temperatură în zonele de marfă - deține. Magaziile de marfa sunt izolate, echipamente speciale și trapele sunt mici, dar pentru a se asigura temperatura este o cameră de sistem de refrigerare în condiții de refrigerare a motorului navei.
Bulkers (Bulkers) - această Curte (vezi Figura 1.3.), Care sunt adaptate la o anumită măsură, pentru transportul în vrac de orice masă de mărfuri uscate. Vrachiere au, de obicei, nici o unitate de marfă, precum și toate operațiunile de marfă sunt efectuate de instalațiile portuare și trapele de carie face mare pentru mecanizare completă.
Container (portcontainere) - este navele de mare viteză (. Figura 1.4) Pentru transportul diferitelor mărfuri, de pre-ambalate în containere speciale de mare capacitate de tip standard,. Magaziile de marfa sunt separate de ghid special pe celula în care sunt încărcate containerele, iar unele recipiente sunt plasate pe puntea superioară. Dispozitive de containere, de obicei, nu au, iar operațiunile comerciale sunt efectuate în dane special amenajate - terminale de containere. Unele tipuri de nave sunt echipate cu un dispozitiv special de auto-curatare
Ro-ro „Ro-Ro» (Rolker «Ro-Ro» nave) - acest studiu (Fig .1.5) cu încărcare orizontală, servesc pentru a transporta remorci încărcate (RV), vehicule, containere și pachete. Navele au o mare așteptare și mai multe punți. Operațiuni legate de marfă sunt efectuate la chei folosind stivuitoare cu tractoare prin hrănire sau nazala cargo port (poarta) a navei prin poduri speciale - rampe și deplasează mărfurile de pe punte pe puntea rampelor interioare (dispozitiv de intrare tehnică / ieșire) sau prin intermediul ascensorului speciale ascensoare.
Brichetă (nave brichetă) - Curții (a se vedea figura 1.6.), În cazul în care unitățile de transport folosite barje autopropulsate - brichete, care sunt încărcate pe vas se face cu apă și evacuarea apei, respectiv.
Cherestea (vas de lemn care transportă) - o navă pentru transportul de cherestea, Inclusiv busteni si cherestea în vrac, în saci și pungi bloc (Figura 1.9.). Când pădurea pentru transportul de încărcare completă a navei o parte semnificativă a încărcăturii care primește puntea superioară (caravane). lemn Deck pentru a proteja bastioanele accidentat și echipate cu dispozitive speciale pentru atașarea caravanei: Stenzel din lemn sau metal instalate de-a lungul laturile navei, și lashings cruce.
Tankers (tancuri) - este cisterne pentru transportul de mărfuri în vrac în instalații speciale - rezervoare (recipiente) de mărfuri lichide. Toate operațiunile de marfă pe navele-tanc fabricate sistem special de marfă care constă în pompe și conducte, pus pe puntea superioară și tancurile de marfă.
În funcție de tipul de tancuri de marfă sunt împărțite în:
- Tankers (Tanchere) - este cisternă pentru transportul mărfurilor în vrac în instalații speciale - Rezervoare (recipiente) de mărfuri lichide, în principal, produse petroliere (Figura 1.12.);
