Valoarea cădere de presiune care intră în cilindri prin găurile bujii, pnevmotesterom măsurat și astfel identifica defecțiunea.
Lucrul cu pnevmotesterom, aveți posibilitatea de a determina starea CPG (grup cilindru), o etanșare perfectă supape, integritatea mucoasei chiulasei. Cu pnevmotestera posibil să se estimeze etanșeitatea cilindrilor motorului spațiul nadporshnevogo.
Fapt interesant! Lucrul cu pnevmotesterom aveți posibilitatea de a motorului parțial inoperant sau eliminate, precum și non-starter de lucru.
Cum pnevmotester
Pnevmotester - echipamente destul de simplu pentru a diagnostica, dar foarte util.
Dispozitiv pnevmotestera este convenabil și simplu. Se compune dintr-un tub care are două camere, în care se stabilește între ele jetul. de admisie a aerului și de evacuare manometre sunt instalate, și un manometru, care este montat la ieșirea, măsura presiunii în procente.
Principiul pnevmotestera funcționare este de a identifica indicatori de defect exemplare. Când este deschis complet, rata de intrare este de 100%, iar în cazul în care există o pierdere de izolare - poate aceleași cifre. Acest lucru nu înseamnă că cilindrul nu are un piston, acest lucru înseamnă că nivelul pierderilor, în spațiu overpiston egal cu diametrul pnevmotestera de admisie.
Principalul avantaj al pnevmotestera este că acesta măsoară defectele pur mecanice în locul în care pistonul. De asemenea, este posibil să inspecteze și să nu asamblate la sfârșitul motorului, sau nu este instalat în vehicul.
Interesant fapt! Pnevmotester pot fi făcute la domiciliu.
Pnevmotester este alcătuit din următoarele elemente:
1. Inlet montarea, pe care senzorul este alimentat cu aer comprimat;
2. Manometrul care măsoară presiunea;
3. Regulatorul de presiune a aerului, care este furnizat;
4. Supapa de control;
5. gauge scurgeri de control al aerului, se măsoară presiunea în spațiul overpiston al cilindrului;
sugrumare 6. ieșire;
7. furtun speciale și adaptorul sunt conectate la orificiul bujiei.
Cum se utilizează aparatul
Pnevmotester destul de ușor de operat.
test de scurgere conduită
Ce este pnevmotester și cum să-l folosească pentru a efectua testul de scurgere, vă vom spune mai multe detalii și dezvăluie modul în care funcționează.
Important! Înainte de a conecta pnevmotestera la compresor sau un alt instrument pentru alimentarea cu aer comprimat, un regulator de presiune trebuie să fie în poziția cea mai din stânga.
Pentru a începe cu pnevmotesterom ce trebuie să faceți următoarele:
1. Se încălzește motorul la o temperatură confortabilă, apoi mufla-l și opriți contactul.
3. Instalați pistonul cilindrului care se verifică pe cel mai înalt punct în cursa de compresie.
4. Fixați arborele cotit. Pentru transmisie manuala - pentru a permite cea mai mare roată și frâna de mână. Pentru transmisie automată - aveți nevoie pentru a menține arborele cotit al motorului cu o cheie speciala sau un dop.
5. Verificați pentru a vedea dacă un adaptor special pentru conectarea pnevmotestera necesitatea furtunului și conectați-l în orificiul bujiei al cilindrului necesar în cazul în care un motor pe benzină sau de un motor diesel - la duza, dar nu a conecta încă furtunul direct la pnevmotesteru.
6. Gabaritul la stânga trebuie să instalați regulatorul de presiune a aerului furnizat la cel mai scăzut nivel, aceasta va ajuta la protejarea manometrele cu un aer de admisie ascuțit.
7. Acum vă puteți conecta pnevmotester la sistemul compresor de aer sau, punând o presiune de 6 până la 10 atm.
8. crește încet presiunea folosind regulatorul de presiune. În cazul în care documentația tehnică pentru presiunea de operare al dispozitivului este setat, de obicei, 2 - 6 atm, set necesar.
9. Conectați pnevmotestera furtun atașat la cilindru drept, la pnevmotesteru. Scoateți al doilea manometrului. Performanța acestuia poate fi măsurată la atm etc. Ca și în procente scurgere, care depinde de presiunea aplicată. De multe ori, există, de asemenea, indicatori de culoare care denota „bun“, „satisfăcător“ și „critică“ scurgere de stat.
10. În cazul în care scurgeri de informații critice identificate, este necesar să se efectueze studii suplimentare.
11. Înainte de a deconecta de la cilindrul pnevmotester sau dintr-un compresor, este necesar să se reducă alimentarea cu aer regulator la o valoare minimă a presiunii.
12. pnevmotester deconectat de la injector sau cilindru, este necesar să se repete această procedură pentru fiecare dintre aceste părți ale motorului.
Important! Inainte de a deconecta pnevmotestera de la sursa de aer comprimat este necesară pentru a reduce la minimum presiunea.
Cum de a evalua pnevmotestera probe
Chiar și noua masina nu vă oferă o senzație de apăsare de 100%, ca motor, în orice caz, există lacune structurale care pentru toți indicatorii permit rata de scurgere de 15 - 20 de%. Procesul de operare automată crește performanța de până la 30 - 40%. Mai jos este un tabel pe care puteți să navigați în pnevmotestera ta mărturie.
Cum pentru a determina locația de scurgere, un al doilea test
Dacă indicatorul indică scurgeri de culoare roșie, atunci aveți nevoie de determinare mai detaliată a cauzei acestor indicatori și definirea scurgerii.
1. Scoateți capacul rezervorului radiatorului și de expansiune, deschideți capacul de umplere de ulei, scoateți joja de ulei, iar dacă aveți un motor carburator, este necesar să se scoate capacul filtrului de aer.
2. Manometrul de admisie trebuie să fie instalat în presiunea 2-6 atm.
3. Acum puteți identifica vizual zonele prin care scapă de aer, sau zgomotul pe care le creează atunci când ieșiți:
• dacă aerul iese din priza sau orificiul jojei de ulei, se adeverește depresurizare perechii cilindru-piston, probleme cu inelele pistonului, pistonul sau distruse;
• în cazul în care aerul iese din sistemul de admisie, acest lucru sugerează că perechea „scaunul de supapă - supapa de admisie“ depresurizat; susceptibile de a arde-sau defectarea mecanismului de supapă;
• ieșirile de aer din orificiul bujiei vecine - depresurizarea garnitura chiulasei sau o fisură în cilindru;
• o creștere bruscă a nivelului de lichid din vasul de expansiune sau radiator (bule de aer se observă) indică garnitura chiulasei epuizare, o fisură în chiulasă sau în blocul este astfel de daune.
De asemenea, nu putem exclude combinarea tuturor acestor tipuri de leziuni.
pnevmotester auto - echipament tehnic important, care ar trebui să fie în fiecare conducător auto. Testarea de acest gen, în primul rând, veți economisi bani atunci când detectarea rapidă a unor astfel de probleme.
Aboneaza-te la banda noastră de Facebook. VKontakte și Instagram. cele mai interesante evenimente de automobile într-un singur loc.