specificul juridice ale taxei de transport
T transferi fiscală este considerată a fi una dintre cele mai simple taxe. În conformitate cu art. 258 NKRumyniyaobektom fiscale recunoscute de vehicule de transport de impozitare înregistrate în modul stabilit. Astfel de vehicule includ toate vehiculele, cu excepția cartage și biciclete.
Plătitorii de impozit de transport sunt considerate acele persoane (pentru acest articol - persoane juridice), în care este înregistrat vehiculul, după cum reiese nu numai de cerințele legislației fiscale, ci și practica judiciară.
Taxa de transport este perioada anului, iar perioada - (. 260 RF obiect NC) mai întâi trimestre terțe. În cazul în care brațul sau vehicul dezarma registru în perioada fiscală, valoarea taxei se calculează ținând cont de raportul, definit ca raportul dintre numărul de luni întregi în care vehiculul înregistrat a fost utilizat în organizarea contribuabilului, numărul de luni calendaristice în taxa ( raportare) perioada. Trebuie reamintit faptul că luna de înregistrare și radiere luni acceptată pentru o lună întreagă.
Organizația contribuabilului, indiferent de tipul și vehiculul calculează întotdeauna taxa de vehicul, în conformitate cu alin. 2.1 Art. 362 NKRumyniyaezhekvartalno în valoare de 1/4 din produsul ratei de impozitare pe baza de impozitare.
Plata taxei de vehicul este direct legată de prezența înregistrării vehiculului. În cazul în care vehiculul contribuabilă organizație acolo, dar nu a fost înregistrată în modul stabilit, taxa de autovehicul care nu este plătit.
Taxa de vehicul, în ciuda simplității sale în stabilirea bazei de impozitare, și are unele caracteristici speciale. Conform p. 2 linguri. 358 NKRumyniyane incluse în calculul bazei de impozitare pentru pasagerul fiscală de transport și a navelor de marfă, navelor și aeronavelor, organizațiile deținute, a căror activitate principală este punerea în aplicare a transportului, atât de pasageri cât și marfă. În acest caz, legiuitorul nu face o excepție de la forma de proprietate în care organizația, iar termenul „proprietate“ se referă la managementul operațional și managementul economic.
- Debit 20 - 68 de credit - debitează plata în jos a taxei de transport pentru perioada de raportare. intrare de contabilitate se face alunecare memorială;
- Debit 68 - credit 51 - taxa de transport se transferă la buget. Operatia se face pe baza extraselor de cont din contul curent.
În acest sens, arbitrajul curteaza cu partea organizatsiinalogoplatelschika.
Particularitățile determinării bazei de impozitare pentru taxa de transport
Organizația are un autobuz care timp de 3 luni în reparații, după un accident. Organizația se bazează taxa de vehicul exclus aceste 3 luni, invocând faptul că vehiculul nu a fost operat. Rezultatul a fost sancționată de către autoritățile fiscale, trebuie să depună o declarație fiscală revizuită privind taxa de transport și conversia obligatorie a taxei.
O altă greșeală, deși destul de rare, este eliminarea calculului fiscal al perioadei când a fost pe shtrafstoyanke ca probe. În această situație, contribuabilul se opune, de asemenea, un astfel de vehicul la rata de impozitare pe baza de aceeași motivație. Cu toate acestea, aceasta va fi o greșeală similară, care are aceleași consecințe. Trebuie amintit faptul că vehiculul nu este supus taxei de transport numai în cazul de ao scoate din registru în autoritățile de înmatriculare 2. instanțele de arbitraj susțin principalul departamentul financiar al țării și autoritățile fiscale în această chestiune.
În practică, în majoritatea cazurilor, există o situație, atunci când vehiculul este pus pe contul și eliminate din registru pentru unul din perioada fiscală (anul calendaristic). În acest caz, organizația, contribuabilul ar trebui să fie ghidate numai de cerințele alin. 3 al art. 362 din Codul Fiscal, care prevede că luna de înregistrare și radiere luni acceptată pentru o lună întreagă. În cazul în care organizația se înregistrează și lovit de pe registru vehiculul în cursul anului, aceasta ar trebui să calculeze factorul de ajustare, care se calculează ca fiind numărul de luni întregi în care vehiculul a fost înregistrat pentru organizarea contribuabilului, împărțit la 12 luni. În contabilitate fiscală și factorul de corecție declarația fiscală a indicat locul zecimală sutime. Nu sunt inacceptabile rotunjiri, deoarece acestea pot duce la o scădere a valorii impozitului datorat.
Cea mai frecventă eroare asociată cu plata taxei de vehicul pentru vehiculul este transferat într-o unitate organizațională separată. Eroarea constă în faptul că organizația în acest caz, se bazează pe statutul juridic al unei divizii sau sucursală separată. Dar statutul juridic al unei divizii sau sucursale separate nu afectează capacitatea sa de a efectua înregistrarea vehiculului la locația sa. Acest lucru se întâmplă în cazul în care vehiculul este transferat într-un loc de afaceri situat într-o altă regiune. În cazul în care, cu toate acestea, o divizie separată a organizației-mamă și se află în aceeași regiune, nu este necesar să se efectueze reînmatricularea a vehiculului.
O altă greșeală este interpretarea greșită a faptului că sediul central al persoanei juridice trebuie să plătească taxa de vehicul pentru diviziile sale separate. În acest caz, organizația calculează și enumeră plățile privind taxa de transport, pe baza localizarea vehiculelor. Componenta financiară a acestei operațiuni nu este legată de componenta fiscală.
Organizația eliminat filiala sa situat într-o altă regiune. Disponibil în vehiculele de ramură au fost transferate la sediul central. Astfel, sediul central trebuie să se înregistreze vehiculele și să plătească taxa de vehicul cu motor din luna următoare lunii de înmatriculare a vehiculului.
De asemenea, este posibil și situația, atunci când vehiculul este predat la unitatea structurală a utilizării temporare, pentru a efectua orice lucrare. În acest caz, un astfel de vehicul este plasat pe înregistrarea temporară la locul unității structurale, precum și calculul și plata taxei de vehicul va fi efectuată la locul de reședință permanentă, adică locul sediului central al organizației este situat.
Dar, în acest caz, există multe dificultăți, nu reiese clar de către legiuitor. certificatul original de la organele afacerilor interne se prezintă în fiecare an, pe toată perioada în care vehiculul fiind căutat. În caz contrar, începând din anul următor anului de furt, acesta va trebui să calculeze și să plătească taxa de transport. În plus, organizația trebuie să ia în considerare faptul că inspectorii fiscali pot face o cerere pentru plata taxei datorate lipsei documentelor care confirmă furtul vehiculului și faptul de a efectua o investigație. Prin urmare, un certificat de furt au în fiecare an, „actualizare“ și să prezinte la biroul fiscal.
Un alt mod de a rezolva această problemă este eliminarea vehiculului furat cu înregistrarea în poliția rutieră. Pentru a face acest lucru, organizația trebuie să prezinte la poliție de trafic:
- pașaportul vehiculului;
- documente care atestă dreptul de proprietate asupra vehiculelor furate preluate din contul;
- certificat de furt;
- documente care confirmă imposibilitatea de a găsi un vehicul pe departamentul de poliție de trafic site-ul la momentul scoaterii din registru, și documentează lipsa de camere, datorită faptului că acestea sunt într-un vehicul furat. De obicei, astfel de documente sunt emise de ancheta sau investigația.
Documentele primite de la poliția rutieră pentru a ridica vehiculul cu organizația de înregistrare trebuie să prezinte la biroul fiscal.
În cazul în care vehiculul a fost asigurat pentru sistemul carena, organizația, contribuabilul poate să îl transfere din bilanțul contabil al organizației de asigurare cu eliminarea obligatorie. În schimb, organizația contribuabil ce a fost deturnat de vehicul, se poate obține o compensație pentru asigurare. Cu toate acestea, această posibilitate este doar aspectul teoretic, deoarece este dificil să ne imaginăm că societatea de asigurări va pierde în mod voluntar bani.
Motorul de fapt de înlocuire trebuie să fie înregistrate cu poliția rutieră și este inclus în vehicul RTS. Dacă acest lucru nu se face, organizarea contribuabilului, autoritățile fiscale, acest fapt poate fi privit ca o încercare de a optimiza transportul taxei ilegale și prezentarea de informații false, denaturează baza de impozitare pentru taxa de transport.