„Astfel, schimbarea vitezelor poate fi bine datorită unei scăderi a numărului de camioane de pe șoseaua de centură din Moscova în timpul zilei și crește acest număr pe timp de noapte,“ - a remarcat în studiu.
La exterior șoseaua de Moscova, au avut loc schimbări semnificative. „Probabil, acest lucru se datorează faptului că convențiile pe partea exterioară a centurii mai în măsură să facă față cu sarcina și impactul transportului de mărfuri cu privire la situația se dovedește a fi mai puțin semnificative,“ - spun expertii.
Pentru studiul „Geolayfa“ experți au folosit date în mișcare, de la autoturisme echipate cu sisteme de monitorizare prin satelit. În total, au fost prelucrate datele din 9110 mașini.
Situația de pe șoseaua de centură Moscova de la 13:00 până la 17:00 polballa a devenit mai ușor, „- spun expertii.
În cele din urmă, au ajuns la concluzia că restricțiile pentru tractoare nu a afectat situația de pe șoseaua de centură din Moscova în timpul orelor de vârf și a făcut doar un pic mai liber, în mijlocul zilei.
În ultima zi de joi din capitală a intrat în vigoare creșterea amenzilor pentru camioane de tranzit pentru încălcarea intrarea în Ring Road Moscova, în după-amiaza. Acum, în loc de 300 de ruble care încalcă legea trebuie să plătească 1000 de ruble.
„Creșterea amenzii a dus la o scădere a traficului de camioane mari și de a crește viteza medie de până la 71.3 kilometri pe oră“, - a spus agenția.
Această cifră este considerabil mai mare decât viteza medie, care este fixat de experți de la Moscova „Geolayfa“, dar este de remarcat faptul că cercetarea lor a afectat o perioadă mare de timp, inclusiv o perioadă în care au existat căderi masive de zăpadă și situația de trafic a fost complicată la Moscova.
Acum, ei trebuie să stea în blocaje de trafic pe inele de timp în jurul valorii de Moscova, în cazul în care traficul pe o bandă în fiecare direcție și un număr mare de treceri la nivel. "
Voitko consideră că persecutarea camionului - o consecință a autorităților populism. „Acum există o înțelegere că noi trebuie să se ocupe într-un fel cu blocaje de trafic și fiecare oferă ceva. Putere, fără gândire, a decis să elimine pur și simplu de centura a mașinilor și a crezut că totul se va schimba imediat. Dar nimeni nu a crezut că economia procesului, ce daune sunt operatorii de transport de marfă, este o mulțime de bani ".
Atât șoferul și pasagerul au fost de conducere fără cască, un pasager a fost rănit și spitalizat.
Instanța a prelungit arestul la domiciliu al deputatului al orașului Dumei.