Strada a devenit mai cald, cu toate că în ziua a scăzut înainte de 20 de centimetri de zăpadă, și a decis să pună în aplicare o idee de lungă durată a producției de carcasă sub cort de pe UAZ ta. Acesta a fost mult timp această idee, mai ales atunci când a trebuit să efectueze nimic, dar ploaia a împiedicat, sau dormi sub cerul liber pe o excursie de pescuit, și ascunde doar mărfuri de ochii indiscreti.
El a sunat tatăl său, vineri, a decis să o facă sâmbătă. Noțiuni de bază până la începutul anului, m-am gândit înălțimea structurii propuse, numărul estimat de materiale înregistrate, hardware-ul a mers pe baze de date de construcții. schelet Awesome a decis să nu facă, un pic deasupra cabinei, datorită faptului că vântul și așa mai departe masina vine cu o încordare vizibil, și un cort ridicat este încă mai puternic decât el să încetinească.
Pe baza a fost achiziționat de 8 metri 80 de centimetri profil de țeavă 25x25 mm, pentru fabricarea de opt montanți verticali de 110 cm. Pentru montare patru piese de pe fiecare parte, care, ulterior, sunt fixate la bord trei bolt mobila 8 mmh6sm aproape imediat orice moment nedorit când se deschide latura bord suport atașat nu i-au dat un complet deschis și odihnit pe teren, în legătură cu care sa decis să taie de la fiecare rack de 10 cm.
Având în vedere faptul că proiectul trebuia să detașabile cu ușurință, și de a gestiona cu ea să fie un singur om, atunci cadrul arc superior a fost decis să se facă din tub în formă de 22h22 mm. care va fi introdus într-un rack atașat la partea laterală a profilului 25x25 mm. și fixate prin forate prin ambele profile prin gaura 6mmh3sm șurub.
Pentru a salva rezultatul arcului au fost făcute din țeavă inch, care este lăsat într-o cantitate suficientă după repararea încălzirii în clădire)).
Profil 22h22 mm. în cantitate de patru metri a fost tăiată în lungimi de 50 cm. 8 bucati dovedit, ele sunt apoi introduse într-un rack atașat la părți la o adâncime de 20 cm.
Prin profilul 22h22 mm. colțuri au fost sudate prin țeavă inch, tăiate în prealabil polizor, ulterior conectate prin segmente de aceeași țeavă inch. Apuca toate sudează în organism.
Apoi, arcul pentru a preveni alunecările longitudinale au fost în mijloc și fixate prin sudură și țevi inch. După aceea, partea superioară a cadrului a fost retras de pe teren și cum să fiarbă. Provarkoy După ce totul a fost setat înapoi la greutatea corporală a fost în regiunea de 20 kg. și a stabilit toate pot fi complet de către o singură persoană.
Sudurile au fost prelucrate cu ajutorul balgarki și discul abraziv. Apoi, partea superioară a cortinei a fost coborâtă cu 15 cm. Prin găurire niște găuri încă 6mm. pe vârful stâlpilor, deasupra anterior forate 15 cm. burghie numai după ce a scăzut de 15 cm. cremalieră talonului prin deschiderea din placa de raft, care nu ar avea probleme cu înregistrare.
Cred că ar fi înălțimea optimă datorită faptului că mașina este un oaspete frecvent în pădure, pescuit, și centimetri în plus deasupra acoperișului nu este nimic.
În viitorul apropiat proiectarea și corpul va fi vopsit, a cumparat deja un borcan de vopsea „Hakki“. îmbinările sudate cadru mai târziu sunt învelite cu bandă izolatoare.
Acum mă uit prin coaserea opțiunile marchiza sau achiziționarea de finit, în cazul în care cineva se confruntă cu o marchiză de materiale de fabricație, întrebați ce sfat este practic.
Dacă totul a fost făcut de la profilul ar arata estetic plăcut, dar sub o copertina care nu va fi văzut))).
- 8 metri 80 de centimetri 25h25sm în formă de tub. (39 ruble / m)
- 2 metri în formă de tub 22h22 cm. (37 ruble / metru)
- 8pcs. rack-mounts. (Era a lui)
- 8 metri țeavă inch (era)
- șuruburi, piulițe, șaibe, cultivatorul - aproximativ 200 ruble.
- Bulgară cu disc de tăiere pentru metal și măcinare.
-un burghiu cu burghiu Biți 6 și 8 mm.