- încredere
- Lichiditatea (o problemă de vânzări nu a existat, chiar și în configurația mea cu MMT)
- Robotul, de asemenea, cunoscut sub numele de MMT
Bună ziua tuturor. Vreau să scrie un pic pentru cei care urmăresc, mașini uzate și eyeing Corolla.
Într-un Internet scrie mult despre faptul că Corolla neinteresante, plictisitoare, etc. Da, are defectele sale, dar merită atenție.
Am călătorit aproape 50.000 de peste patru ani, iar motorul nu dă un motiv să fie dezamăgit. Este suficient pentru conducere încrezător în oraș și pe autostradă.
- Fiabilitate - un mare plus în favoarea Corolla
- motor excelent
- Planta în frig, fără nici o problemă (urmați bateria principală), am două sau trei săptămâni păstrează parcat cu alarmă activat
- frâne excelente, salvate
- Am auzit sunetul de pietriș de sub arcade, dar avem drum bun mai ales, așa că nu deranjez cu Shumka
- capota portbagajului Kranshteyny mânca un loc util (am fost rănit atunci când pantofi de schimbare pentru serviciul), urca pe toate cele 4 roti, dar nu pot fi închise din cauza lor
- Tetierele nu sunt reglementate de panta (deși nu critică, deoarece este posibil să se ajusteze înălțimea)
Inițial, alegerea de automobile Corolla a fost văzută ca una dintre opțiuni, nu mai mult. Dar acest caz a fost în măsură să ocolească ceilalți solicitanți (subiect discutat „opțiune din nou. Ajută-mă, nu-i așa?“).
Nu este încă folosit pentru a, am decis să-mi împărtășesc impresiile.
Ca urmare a rezultatelor de cel puțin trei săptămâni de proprietate punctată pe mai mult de două mii de kilometri și au dormit ascuns aproape 150 litri de combustibil (un pic mai puțin de jumătate de rezervor este încă). Din cauza masinii normale pentru o lungă perioadă de timp, am avut doar Mitsubishi Lancer, va compara cu ea.
Puncte forte:- consumul de combustibil
- Portbagajul
- TM TOYOTA - TOYOTA ea. Lexus nu este, desigur, dar toate la fel.
- clearance-ul Puțin sub burta.
- Design conservator.
Bună ora din zi.
În timpul acestei schimbări de timp doar plăcuțele de frână (și consumabile standard - filtrul de ulei), el a schimbat lumina slabă becuri (toate acces rapid și ușor de bine). Dacă vom compara cu germanii (înainte de a fi fost de 2 Mercier ruleaza 150.000-200.000), masina foarte fiabil, cu care vine o dată într-un sfert pentru a contacta serviciul.
Puncte forte:- încredere
- Exteriorul stratului de vopsea
- horoshist solid pentru majoritatea parametrilor
- Excelent pentru fiabilitate
- Aș dori să „excelent“ evaluări și multe alte opțiuni ... În timp ce acest sedan C-Class ...
Bună seara toată ziua!
Abia acum am constatat că revocarea acestei mașini zamechatelnoy nu este încă scris.
Începe și merge. Întotdeauna. aproape întotdeauna
Parbriz tinde să se aburească.
Și așa totul este bine: un motor - liniștit (în sensul de „nu cu voce tare“), grapa - acceptabil (nu sportkarr - frasin ciot), muzica nu este mare, dar eu - nu un audiofil, un radio pentru a asculta suficient salon de volum este comparabil cu mașina anterioară , materiale de finisare - mult mai bine, în farurile cu xenon -, eu nu știu ce standard - și lumina de pe gloria și nici unul dintre sens opus nu clipi ...
Experiența generală = toate bune și mult mai bine decât cel precedent, dar eticheta de preț pentru masina veche de 5 ani, chiar și cu kilometraj scăzut este mai mare decât noul „Petrukha“ a fost ;-))
Puncte forte:- Mai multe șasiu asamblat
- o izolație mai bună
- Un motor mai puternic
- două pedale
- Roți mari - mai puține găuri acolo ...
Pe fondul „Petrukha“:
- Absența aux de intrare - va zbura cu privire la achiziționarea blyupuppa vizieră
- Categoric - un consum mediu de combustibil mai mare ...
Stimati vizitatorii site-ului AVTOMARKET.RU.
Pentru început, aș dori să îmi exprim recunoștința față de fondatorii acestui site, așa cum cred că este foarte util ca viitori clienți, precum și pentru șoferii. Această revizuire se va concentra pe masina, pe care le-am vândut deja.
Ciugulit pe ansamblul japonez, în speranța că o nouă mașină străină pentru 800 TR va numai te rog. Vai! După câteva luni, a existat o turmă în cabina greieri este extrem de enervant care se misca in jurul cabinei, dispar și apar din nou numai la cererea sa. Am înțeles că este un dar de la japonezi si locuiesc acum cu ei până la sfârșitul zilelor mele (sau zile ale mașinii).
Aparatul este extrem de dur, ea nu se ocupa cu groapă și să cadă în intestinele lor. Atunci când inghet sub 15 - una sau două uși nu mai sunt să se supună de blocare centrală (și mașină de iarna cu greu mea). Uneori, alarma buggy instalat OD Ie iarna a pus masina sub protecție, este necesar să se trage ușile. capacul portbagajului, cu un buton de pe tasta, de asemenea, se deschide neregulat. După 10 mii. Calea a fost acoperit cu un amortizor de șocuri. Vă mulțumesc, schimbat în garanție, cu toate că pentru astfel de costuri de întreținere și ar putea aduce toate greierii.
124-nume nu miroase de cai. Motorul este bun pentru puternic. Acești cai au crezut la 6000 rpm, și de ce nu pe 10.000? Ar putea 200 și forța afară! Rezervor 55 litri, ar putea fi de până la 60 pentru a închide. anvelopele stabilite sunt prea low-profile arcuri permit un pic mai mare. Consumul în timpul verii este de aproximativ 11 (așa cum a promis 9) 12. iarnă Shumka mediocru. Dacă se întâmplă pentru a schimba masina, cred ca Toyota nu ar fi pe drum.
Puncte forte:- desen
- controlabilitatea
- Ca motor de încredere
- strict
- greieri
- LKP
- Costul Insane de garanție service
Pentru început, cum să cumpere o mașină.
Puncte forte:- FIABILITATE
- Preț redus de consumabile
- suspensie excelent
- clearance-ul suficient de mare
- Bună manipulare.
- Consum mic de combustibil
Am adunat toate încasările, astfel încât să nu pierde nimic, iar eu stau în jos pentru a scrie o revizuire a Corolla, care posedă un „zero“ a alerga.
Dintre meritele Corolla, aș dori să menționez:
- portbagaj mare
- lounge confortabil
- motor bun
- Masina nu este rău pe drum
- Bad "Shumka" și audio mediocru
- Farurile slab, ar trebui să ștergeți încă o cârpă pentru a curăța farurile au fost
Înainte de aceasta, a avut 2 Passat B6 2.0 pe mâner și apoi în 1.8 TSI Highline ... Ultima a durat aproape patru ani ... probleme mai ales nu a fost, dar apoi a devenit incredibil mânca ulei curgea sigiliu arborelui cotit din spate de ulei, pompa de ... toate în același timp, în jurul valorii. Și a fost vândut ...
Toyota a cumpărat din cauza prezenței de puțini bani pentru un nou B7))) confort complet + costul exact 700 de ruble. O mașină mare de a călători la locul de muncă și înapoi, comparabile cu cele nouă VAZ, în alte scopuri decât absolută, chiar și în configurație de top-end sisteme. Am putea face cel puțin un sistem de blocare diferențial. În timpul iernii, a stagnat.
Pentru anul de funcționare este nici o problemă, mașinile din această clasă ar putea fi mai ieftin.
Puncte forte:- Consumul redus de combustibil la optim de conducere de până la 100 de kilometri pe oră
- Un portbagaj mare
- Rapid se încălzește iarna
- Motor silențioși la mers în gol
- Clearance-ul în principiu destul de mare
- Ei bine, pur și simplu și cu bun gust
- motor slab
- asieta Poor
- manipulare mediocră
- frânare lină, moale, dar tulpina
- Calitatea și grosimea LPC metalic
- întreținerea drumurilor
Cu mașina într-un an a fost soția, apoi a plecat în concediu de maternitate - este așezat la domiciliu, masina a trebuit să vândă pentru inutil temporară, dar a îmbunătățit spațiul de locuit.
Puncte forte:- încredere
- aspectul modern
- Multifuncțional PPC (dacă doriți - ed în modul automat, dacă doriți - în manual, pe care doriți - la volanul ambelor switch-uri de calculator, în cazul spargerii poate fi remorcat, cel mai puteți să alunece - pe o mașină de simplu, care nu poate fi)
- Cererea pe piața secundară
Mașina a venit cu nici un radio, e bine, încă mai trebuie să fie schimbat! Am cumpărat un full-time TV 10 TR programe de navigație și de televiziune adevărat nu numai DVD și yusb, și de radio, fără ea)), dar nu e enervant, am pompat interni, uita-te în oglinzi, înveselească ei înșiși și altele))
Suspendarea și motor pe bun! 124ls destul de practic, dar, desigur, am dori Pobol! Dar consumul place - 8 litri la sută, Transmisie automată la mine pentru prima dată, într-adevăr cum ar fi, nu trebuie să se obișnuiască)) Zgomot pe bine, pentru bani se așteaptă cel mai bun iarna prost, a pus în zilele - la nivelul de gândire, care ar fi mai rău în crampoane de rață aproape nemaiauzit! Nu-mi plăcea serviciul de la dealer - arata ca si cum ai venit la Zhiguli ((Și este în valoare de doar 11 TR jaf ((... să împrumute 200 cr în valoare de 13t.r ..!
Puncte forte:- Pret / calitate, eu personal nu simt că am plătit în plus (am citit undeva despre el)
- Incalzeste repede, iarna este foarte important!
Vara aceasta este momentul în care în mod clar a devenit clar că Opel este timp pentru a schimba într-o mașină nouă. Numărate în valoare de cel mult 500K (de altfel, este pentru aceeași sumă și a luat), pentru a alege din diverse opțiuni de aproximativ 2 luni. În prezent Peugeot 308 (acoperis panoramic mituit), Mazda 3, Mazda 6, FF2, Nissan Primera, Dodge Caliber, VW Passat B5, Opel Vectra C, Opel Astra H Sedan ... poate altceva, nu-mi amintesc.
În principiu, multe dintre aceste dispozitive este demn, ci printr-un proces de eliminare a lăsat doar Corolla. (Pentru a spune adevărul, o lună pentru a alege între Corolla si Peugeot 308). Ca rezultat, am mers uitat câteva mașini, iar în cele din urmă a devenit proprietarul unei mașini albastru închis magnific.
Puncte forte:- apariție
- confortabil în interior
- suspensie
- nivelul de zgomot
- Garda la sol
- volumul portbagajului
- lounge spațios
- Și pe sprinten robotul
- Recepția (nu poate vedea nimic în viraje)
- Privire de ansamblu inapoi
- În interior există un plastic ieftin greu
Buna ziua!
Astăzi a mers pentru a vedea ML - a venit bate în cutie, ajutor la începutul lipsește. Mașina a luat, a promis să investigheze.
Eu stau la bar nu deranjează pe nimeni. Potrivit managerului și spune că - există încă o problemă:
Puncte forte:- „Fiabilitate“!
Imaginează-ți așezat să scrie un comentariu, și ce să scrie? stau doar eu în ea și merge acolo unde vreau, chiar și roțile nu-mi amintesc când paginate. Pentru anul naezdil 20 000. Lew numai 92 benzină. 95 din când în când pe pista ruleaza spectacol, dar diferența nu este aproape simtit.
Subdiviziunile pentru anul nu este deloc, cu excepția unei siguranțe de pe bricheta, costul pentru un an numai pe TS benzină de iarnă și anvelope.
Bună ora din zi!
Puncte forte:- apariție
- Motor 1,6 VVTi
- transmisie automată
- controlabilitatea
- frane pe disc pe toate roțile
- scaune față
- Ergonomia scaunului conducătorului auto
- clearance-ul suficient de mare
- izolată fonic
- vorbitori nativi de la bord sistem audio
- Suspensia spate ar putea face o evaluare independentă și
- Metoda de control al computerului de bord
Deci, a trecut la -3, de garanție se termină.
În primul rând, voi scrie despre contra că „aparent“:
Puncte slabe:- izolație slabă
- preț ridicat
Acesta a fost deja TO-3 de la un distribuitor autorizat. Am decis să vă dezabonați pentru rezultatele. Kilometraj 31000 km a fost
standard, care a fost făcut (modificări de ulei, filtre, diagnosticare):
Puncte forte:- Controalele sunt foarte ușor și informativ
- cu motor bun
- liniștit unsplit pe drum
- oglindă mare
- situat în
- Consumul de combustibil este mică (până la 9l)
- de brand auto respectat
- Drăguț extern și în curcubeu de cabină
- Nu este suficient de șoc lungimea cursei pe anvelopele de vară (sau rău este foarte scump)
- Izolare fonica pe trotuar rău
- Trunchiul este medie din clasa sa (mai puțin de o octavă)
- plastic subțire pe rafturi în care centura de siguranță, care vibrează pe trotuar
- Tremors comutare robotului în modul automat
- Scaune față myagkovato pentru călătorii mai lungi