La sfârșitul anului 1907 compania „White Star Line“ a luat decizia de a construi șantierul naval „Harland End Vollf“ din Belfast, Irlanda de Nord, trei nave 259 de metri lungime, 28 metri lățime și cu o cilindree de 52.000 de tone. Acestea au fost furnizate spațiu pentru 2,566 mii de pasageri, în cabinele celor trei clase, iar toate clasele au fost oferite la acest confort fără precedent.
La sfârșitul anului 1907 compania „White Star Line“ a luat decizia de a construi șantierul naval „Harland End Vollf“ din Belfast, Irlanda de Nord, trei nave 259 de metri lungime, 28 metri lățime și cu o cilindree de 52.000 de tone. Acestea au fost furnizate spațiu pentru 2,566 mii de pasageri, în cabinele celor trei clase, iar toate clasele au fost oferite la acest confort fără precedent.
construirea primelor două nave ale seriei a fost lansat în anii 1908 și 1909. Unul a fost numit „Olimpic“, o alta - „Titanic“. Ambele nave au fost construite una lângă alta, într-un singur magazin. Construcția de a treia a fost programată pentru o dată ulterioară.
Ghidul „White Star Line“ a reacționat la primul zbor al „Olimpic“ cu o mare responsabilitate. Este în aceste zboruri au fost luate decizii privind o serie de îmbunătățiri privind încă în construcție „Titanic“: a existat un aspect ușor modificată a anumitor camere, prin reducerea zonei numărului de punte de promenada de cabine pentru pasageri a fost ridicată, existau cabine, apartamente, doar două au creat o cafenea Styled parizian, adiacent la restaurant. În cele din urmă, primele zboruri au arătat că o parte din puntea de promenadă de linie nu este suficient protejat de intemperii, astfel încât „Titanic“ sa decis să facă o închisă cu geamuri glisante. În viitor, „Titanic“ și „Olimpic“ ar putea fi distinse vizual pentru această punte de promenadă.
„Titanic“, lovit de dimensiunea sa și perfecțiunea arhitecturală; Rapoartele ziar că lungimea de linie este lungimea a trei blocuri de oraș, înălțimea motorului - înălțimea unei case cu trei etaje, care ancora pentru „Titanic“ pe străzile din Belfast târât echipa din cele 20 de cai mai puternice.
Despre infame zeci barca scrise de cărți, sute de articole și eseuri, unele filme puse.
Primul război mondial
1920 a fost un timp stelare pentru „Olimpic“. Am uitat moartea lui geamăn, „Titanic“. Liner a câștigat o reputație ca o navă extrem de fiabile. Pe parcursul acestor ani, nava a traversat Oceanul Atlantic în mod regulat cu pasagerii la bord și sa bucurat de o mare popularitate.
Nu fără un accident. 22 mai 1924 la New York, „Olimpic“, s-au ciocnit cu căptușeala „Sf. Gheorghe“, după care a trebuit să înlocuiască o parte semnificativă a bordajului pupa.
În 1928, premisele au fost modernizate de linie de pasageri. Dar vârsta a început să ia o taxă. Probleme deja mecanice și fisuri de oboseală în carcasă au început să apară în 1930. Atât de mult, astfel, încât în 1931 nava a fost emis un certificat de valabilitate până la înot pe corpul de numai șase luni. În viitor, el încă a fost extins.
În 1930 criza economică globală avansat probleme grave pentru companiile de transport maritim. Pentru a rămâne pe linia de plutire, „White Star Line“ a facut echipa cu o alta companie britanica, „Cunard“. In 1934 o noua companie „Cunard - White Star“, care a fost transferat întreaga flotă de pasageri din cele două companii, inclusiv „Olimpic“. La scurt timp după aceea, 16 mai 1934, „Olimpic“, în ceață densă lovit în neîncărcat Nantucket în largul coastelor Canadei și sa scufundat cu șapte membri ai echipajului.
Apoi a adus aminte de catastrofa „Titanic“. În plus, a existat construirea unei noi nave „Kuin Meri“, lângă care „Olimpic“, locul a fost plecat. În contextul crizei globale în curs de desfășurare, a decis soarta navei.
Ultimele zile ale „Olimpic“
„Olimpic“ a traversat Atlanticul mai mult de 500 de ori și a rămas în memoria pasagerilor și marinari frumoase, confortabile și de încredere de linie. El a luat locul de onoare în istoria de transport maritim transatlantic.
Utilizatorul este obligat să nu încalce legislația în vigoare în România.
Utilizatorul este obligat să fie respectuos altor Commenters, cititori și persoane fizice care se face referire în materialele.
Scrisoarea trebuie să cuprindă:
- Subiect - Returnarea
- utilizator Autentificare
- Explicarea acțiunilor care încalcă regulile de mai sus și a rezultat într-un bloc.
În cazul în care moderatorii consideră că este posibil pentru a restabili accesul, se va face.
În cazul unor încălcări repetate ale regulilor și utilizatorul de acces nu poate fi Blocați restaurate, de blocare atunci este completă.