Tot ajutorul posibil pentru spiritul puternic și nu au posibilitatea de a ajuta la profesioniști. Voi scrie cât mai mult posibil pentru a rezolva problema, și ceea ce îl face se definesc. Cineva a fost uitam peste ulei, cineva îi place să pisa asfalt, etc. etc. Ceea ce nu este clar - atunci întrebarea. Pentru început, este necesar să aspire la astfel de locuri de muncă;
Nimic, dar uleiul nu este în valoare de cumpărare pentru a repara. Totul începe cu faptul că toate părțile sunt spălate cu care lucrăm și adiacente. Ne arunca în jos roata din stânga față și o barieră de plastic (paza) el. In schimb, pune standul jack (Jack avem nevoie de mai târziu). Se scurge uleiul din cutie prin șurubul de drenaj. In timp ce se scurge de ulei, îndepărtați acumulatorul și un raft dedesubt, filtrul de aer și onduleu.
Opriți jos transmisia automată capacul (carcasa), scoateți filtrul. Fii atent pentru a acoperi ulei. Purely spălat de ea și cei doi magneți pe partea de jos.
În continuare. Shot de la roata laterală, se uită la noi rotund (chugunopodobnaya) a capacului pompei. Se îndepărtează de furtunul de ulei la radiator. Scoaterea furtunului pompei și cravată-l posibil. (Ca apariția de fotografii, vor fi inserate în text.) Puneți cricul sub grinda de sprijin. Apoi, deșurubați cele două șuruburi ale fasciculului de suport din față.
În compartimentul motor, deșurubați trei șuruburi (sau două piulițe și un șurub, nu se poate aminti exact) de fixare automată de top.
Noi coborâți cricul până capacul pompei nu este deschisă pentru abordare ușor să-l din timonerie. Tot ce putem începe pentru a elimina pompa. capacul pompei, așa cum au fost, este corpul pompei în sine. Simțiți-vă liber pentru a deșuruba toate șuruburile într-un cerc, nu va cădea. După ce toate șuruburile sunt deșurubat, mișcarea paralel cu podeaua, scoate pompa. El sta pe un stoc, face totul cu atenție, dar respira profund.
Aici el (pompa), partea interioară a acesteia. Scoateți în lateral.
Acum. Se deschide în fața noastră o rundă suport de fund ambreiaje de grup. Acest element are mai multe nume, dar îl vom numi așa. A scăpa de inelul de blocare. Aceleași mișcări ca și pompa împușcat, scoateți clema. Atenție cu rulment, este mai bine să pună imediat deoparte. Rastoarna. Înainte de a trece cu vederea cele trei grupuri de ambreiaj cu frecare.
Chiar dacă nu există plângeri cu privire la costurile de transmisie reduse analiza alternativ fiecare grup și verificați fiecare și discul de ambreiaj. Discurile pe care a apărut (jante de cale) - sub substituție. Ambreiaje schimbat culoarea (Vinata) - un înlocuitor. Culoarea ar trebui să fie maro la maro deschis.
maro închis și negru - un înlocuitor. Fiecare grup are o circlip mare. Este ușor de comprimat. Nu uitați să acorde prioritate discurilor de poziție și cuplajele. Odată ce un clip înțeles, aceasta fiind amânată pentru o parte.
Următorul pas banda de frânare. Principiul de funcționare este după cum urmează.
Fixat rigid torm.lenty numai la un capăt, iar celălalt capăt este atașat la tija pistonului. Ceea ce-i duce la o stare de lucru. Monitor poziția sa în stoc în timpul colectării automate.
Ne angajăm mare tamburul toothy și scoateți-l împreună cu un pic. Toate elementele ar trebui să meargă destul de ușor și cu un efort minim.
(Total imagini mai profunde - continua In general, orice altceva este eliminat la fel de ușor va fi mai mult de doua ambreiaje ale grupului ...)
Jevgenij
Bună Jen, spune-mi si pompa noastra este reparat sau nu, poate fi o parte în mașină, deoarece aceasta nu funcționează corect, bine, există un exemplu de nu suficient de pompe de presiune sau ceva de genul asta? Cum de a verifica corectitudinea muncii sale?
Nipru
Sincer, încă din stocurile nu ar pompa. Este dificil de spus despre piesele. Doar că inelele de pe arborele pompei are o balenă de cauciuc (dar există din metal). Am stabilit eu astfel, nu se plânge.
Jevgenij
spasibki, ei bine, până când mă duc, mașina nu se încarcă, nu este nimic ca, uf uf uf. cum să se simtă mai bine cu bani au făcut tot ce scrie. Sper că va
Una din aceste zile ar trebui să vină mort automat. Urc cu un raport fotografie plin. Se va completa instrucțiunile de reparare. Restaurat transmisie automată nu este necesară, este gata să se schimbe la un mort, plus costul de recuperare.
Ei bine, o ofertă foarte tentantă. Eugene, am o întrebare. După pereți etanși salt automat de la prima la două, dar a plecat după 2,5 luni a fost clatita pojavljatsja din nou. Și totuși, după o conducere destul de activ sub 4000-5000 TYK. în cazul în care R se străduiește să meargă mai departe.
Jen și cât de mult va costa transmisie automată? Eu nu urc încă să vină zapch
Voi deschide, a se vedea. Chiar și un pic detalii suspecte în ea se va schimba - acest lucru va depinde de preț.
Toate. Caseta dezmembrate, elemente noi achiziționate. Mâine va fi o nouă temă „perete despărțitor complet și revizie de transmisii automate.“ Deoarece multe dintre punctele vor fi repetate, subiectul se termină.
Jevgenij
Moniak!
Vă mulțumesc - foarte poznovatelno
Mâine va fi o nouă temă „perete despărțitor complet și revizie de transmisii automate.“
Un dublu care vă mulțumesc