„Copii“ biciclete de buzunar dimensiuni înșelătoare. Aceasta nu este o jucărie (fotografie de la site-ul minimoto-usa.com).
Jucării? Destul de motocicleta grave doar mici. aliaje de aluminiu si fibra de carbon, design, similar cu aspectul de biciclete „destinate adulților“ sport, frane pe disc, anvelope de curse, slick-uri, motoare cu combustie internă - dacă și jucării, jucăriile pentru adulți. Pe Pocket-biciclete (Pocketbike) dețin chiar și concursuri.
biciclete de buzunar Adepții insista pe acest nume, pentru a evita confuzia cu mini-biciclete. Să ne explicăm: mini biciclete europeni și americani numit tot felul de compact, cu toate acestea banale în design, motosredstva (dar nu și scutere), cu o poziție de ședere relativ ridicat.
Ferm motorete ușoare pe roți mici - este vorba despre ceea ce se înțelege printr-un „mini-“.
„Buzunar“ este - o filozofie specială. Acest design nu este mult mai mic decît nivelul de umplere (și design) motociclete sport scumpe, numai în design miniatură.
Am inventat acest tip de motociclete japoneze, undeva în anii optzeci. Mai târziu, ideea preluată de producătorii italieni.
Riders nu au nevoie de o remorcă pentru a ajunge la eveniment (foto de la site-ul minimoto-usa.com).
biciclete de buzunar sunt cucerite treptat Japonia, Europa de Vest (în Italia, de exemplu, a efectuat Cupa oficial, în cadrul federației naționale a sporturilor cu motor), și, mai recent - Statele Unite ale Americii.
Racing pe aceste motociclete se efectuează pe o varietate de platforme - din circuitele „destinate adulților“ și piese de kart la o parcare gratuită.
Acum eliberarea de astfel de vehicule angajate în mai multe companii din diferite țări. curse Ventilatoare Pocket-numit, cum ar fi marca italiană ATM, Pasini, Polini și ZPF.
motocicletele în miniatură sunt împărțite în mai multe clase, în funcție de motor. Motoarele Volum timpi 30, 40 sau 50 de centimetri cubi au o capacitate de la 3 la 12,5 la cai putere.
Unele modele sunt chiar echipate cu răcire cu apă - ca o mare motociclete de mare viteză.
Ceva pare a fi în această imagine nu este așa. Dar dreapta - această cursă circulară oficială pe motociclete mici, dar dur (foto de pe site-ul minimoto-usa.com).
Dar chiar și cel mai tânăr clasa biciclete de buzunar „Junior“ accelera la 56 de kilometri pe oră. Cu rata de gravă, având în vedere poziția „călăreț“ scăzut.
Ce putem spune despre așa-numita clasă extremă, „deschis“, aceste biciclete de buzunar, ai cărui reprezentanți se pot deplasa la o viteză mai mare de 80 de kilometri pe oră.
Cu toate acestea, spun piloti, rupe în acest Pocket-biciclete este dificil (dacă nu sunteți pe tinuta corespunzatoare).
Sunt aceste motociclete de la mii de dolari până la 3 milioane $-plus. Nu pare atât de puțin, dar producătorii cred că oferindu-le clienților lor trece mai ieftin în lumea curselor de motociclete.
frâne cu discuri ventilate necesită de mare viteză a mașinii (foto de la site-ul minimoto-usa.com).
La urma urmei, trebuie să observăm că funcționarea echipamentului sportiv va costa proprietarul mult mai ieftin decât un sportbikes de dimensiuni normale, și la concurs, puteți obține pe o mașină normală de pasageri, punerea Pocket-biciclete în portbagaj sau chiar pe mijloacele de transport public, luând doar un subsuoară biciclete de buzunar.
Din fericire, greutatea de 10-20 kg permite acest lucru, având în vedere dimensiunea mașinii, care este ușor de manevrat.
Cineva, probabil, gata de cursa la aceste dispozitive uimitoare pe străzi, dar în mod legal aceste masini pe drum, din păcate, nu sunt permise. La fel ca în multe țări, biciclete de buzunar interzis să apară pe trotuare. Încă sport echipamente.
Dacă nu acorde atenție la unele detalii, cum ar fi mânerele de pe volan, se uita la imagine Pocket-bicicletă, fără o persoană care s-ar putea crede că aceasta este o bicicletă obișnuită
Este demn de remarcat faptul că cursa europeană pe Pocket-biciclete au devenit un fel de prin pas pentru a intra în lumea sporturilor cu motor profesionale, inclusiv partea sa - Moto Grand Prix.
Celebrul pilot de curse de motociclete Valentino Rossi (Valentino Rossi) a început cariera sa la Pocket-biciclete, precum și Marco Melandri (Marco Melandri), Loris Capirossi (Loris Capirossi) sau Nubatsu Aoki (Nobuatsu Aoki).
Gestionați firimituri biciclete este mai ușor decât biciclete de curse dvuhsotkilogrammovym (foto de la site-ul minimoto-usa.com).
Trebuie remarcat, este foarte similar cu istoria stelelor actuale ale curselor, „Formula 1“, care aproape din copilărie învățat știința de control al mașinii de pe pista de kart.
Este mult mai dificil de a gestiona Pocket-biciclete, în comparație cu motocicleta tradițională?
Da și nu. Se pare a fi - nu este apparatik gravă, care nu este rușine să se ocupe. Iar viteza nu este încă la fel ca și cu bicicleta „adult“.
Dar, din cauza greutății reduse și ampatament scurt toate reacțiile Pocket-biciclete sunt ascuțite, este foarte sensibil. Aici, se acordă prioritate, destul de ciudat, copiii cu greutatea lor mai mici și mai scurte brațe.
Cu toate acestea, dacă încercați, și un adult, la un moment dat poate deveni un copil. Mai ales atunci când în mâinile unui astfel de „jucărie“.