Secția Consulară a Ambasadei România la Astana
Consular District: Akmola, Nord Kazahstan, Karaganda și regiunea Kostanay
Șef al Departamentului Consular - Kobzar Maksim Feliksovich
Consulatul General al România la Almaty
Circumscriptia consulara: Alma-Ata, Alma-Ata, Zhambyl, Sud Kazahstan și regiunea Kyzylorda
Consulul general al România la Almaty - Demin Alexei Mihailovici
Consulatul General al România în Uralsk
Circumscriptia consulara: regiunile de Vest Kazahstan, Aktobe, Mangistau și Atyrau
Consulul general al România în Uralsk - Zabitov Said Magomedovich
Consulatul General al România în Ust-Kamenogorsk
Consular District: Est Kazahstan și regiunea Pavlodar
Consulul general al România în Ust-Kamenogorsk - Annenkov Sergey Viktorovich
Kazahstan frontieră - Uzbekistan: partea uzbecă, PPC Karakalpakiya
Trecând prin coridorul până la granița uzbecă, așteptând până când poarta se deschide și vom elibera (sentimentul ca si cum ai sta în închisoare), m-am găsit pe partea uzbecă. Și am petrecut acolo 4 ore - nu mai puțin. Și toate pentru că mașinile de inspecție de frontieră uzbecă mult prea atent.
Mașini cu teritoriul kazah de a lansa partide uzbeci de 5 piese. Apoi Inspectăm totul pe rând. Pentru a scoate din mașină cade tot drumul pe piele în portbagaj și roata de rezervă. O mașină este verificat o jumătate de oră, nu mai puțin. Roata de rezervă și obiecte personale în valize, cutii de benzină, precum și tot ceea ce pare polițiștii de frontieră suspecte, a trecut prin X-ray. Este greu! Sa întâmplat ca în slava primului lot de mașini nu a lovit, și a trebuit să aștepte pe partea uzbecă. Această zi nu este setat, iar cu vremea - era teribil de frig, totul a fost aproape de ceea ce a fost pe cale de a merge ploaie.
Am stat și am așteptat o oră, două, trei ... Curând dimineața a venit și a fost lumină, fețele au fost înlocuite unul câte unul (pietoni au fost în străinătate în masă). Am prins repede atenția vameșilor, pentru că ei nu uzbecă, nu va merge, nu trec prin controlul pașapoartelor, și doar în picioare și de așteptare pentru ceva. În timpul pe care am fost, am fost abordat de un om de 5 muncitori, întreabă ce sunt și cum sunt. Până în momentul în care teritoriul a numit Glory, am tot „știu“, și el a fost la intrare a spus că „totul este în regulă, soția mea te așteaptă acolo.“
Sincer, pe teritoriul Uzbekistanului, m-am oprit de casa ca acasă și a fost foarte bucuros să vezi toate)))
Timpul de așteptare târât pe foarte mult timp, foarte. Deci, este întotdeauna, nu-i asa? N-am iubit pe cineva sau ceva care vine. Mașini au fost verificate cu atenție, astfel încât în fiecare secundă de așteptare sa transformat într-un minut. Dar, în cele din urmă ultimul din prima mașină lot verificat! Să ne deja, deschide porțile, executați de-al doilea lot ...
Tot timpul de așteptare cât de multe idei diferite nu au vizitat în capul meu. Și dacă nu va fi al doilea lot de mașini? Într-adevăr, în primul el nu a fost, dar în conformitate cu calculele mele, ar trebui să fie acolo ... Și dacă el nu a fost permis? Și dacă el a fost reținut la vamă? Ce să fac? În afară de panică. În cazul în care nu va - du-te afla. Și totuși - așteptați!
Gates în cele din urmă a fost deschisă. Prima mașină, a doua mașină și a treia mașina ... Dar unde este. Aici! Ura! În cele din urmă! Văzând masina noastră acasă, chiar am plâns - atât de puternic a fost stresul meu în acest moment. Pe scurt spus repede glorie, și ceea ce se întâmplă aici.
Pentru a obține permisiunea pentru importul de mașini au nevoie de o fotocopie a pașaportului și o copie a certificatului de înmatriculare al vehiculului. Fa-i posibil, departe de granița în bancă. Mergeți pe jos spre mersul pe jos. Prețul întrebare - 50 de ruble.
Permisiunea pentru importul de mașini face timp de 3 luni. Ca ofițer vamal ne-a spus atunci, această soluție, atunci poate fi prelungit pentru încă 3 luni, apoi altul și altul, și așa mai departe până la doi ani.
In timp ce Slava alergat pentru a face fotocopii, am completat declarația. Apoi am trecut prin controlul pașapoartelor, m-am dus la un control vamal, iar el - pe cont propriu.
In timp ce glumind cu laptop-ul meu. Lung nu a dat, spunând că a fost găsit ceva. Le-am rugat să-mi spună după aceea că au găsit ceva, și ceva foarte interesant deja 🙂 Oricum a fost un eveniment distractiv. Tu știi deja că avem rucsaci cu Slava - la fel? Ei bine, trece prin vamă, am luat în grabă Slavin, nu a lui. Eu stau în fața unei astfel de vameș, am deschis rucsacul și vezi că lucrurile nu sunt acolo nifiga femei. La naiba, ce să fac? vames încearcă să explice că soțul și rucsaci meu sunt la fel, lasă-mă să-i aducă? El nu spune nimic și pleacă de la mine ... eu sunt la o pierdere, probabil, am crezut că am fost un fel de nebun, delir, unii spun, aici și a decis să scape de mine. Mă uit la el și spune: ce să fac? El spune, "Open." Ei bine, cred că a fost nu a fost, începe cu un rucsac mic, apoi, și apoi te uiți și mă va purta. Deschiderea unui mic rucsac, un vameș prins imediat din vedere laptop.
Totul, nu e nimic mai mult nevoie, în cazul în care numai pentru a afla acolo interzis 🙂
În general, de frontieră uzbecă am trecut foarte repede și se părea să ne foarte repede. Aceasta se datorează faptului că totul merge mult mai rapid atunci când faci ceva, în loc de doar stând acolo, și morznesh ceva de așteptare 🙂 Plus, am fost rugați să ia la vames Nukus. Eram pe drum, așa că am fost de acord. Deci, ceea ce am testat nu este de mult - a fost doar o schimbare de tură, ofițerul vamal foarte mult acasă la iubita lui soție, astfel încât să nu reținut în mare măsură 🙂
Și, în sfârșit, vremea este încă rupt precipitații în găleți, care a spălat toată puterea noastră de a comunica cu kazahii, a spălat toate mașinile noastre kazah murdărie ca și în cazul în care reducerea la zero shkalometr experiența noastră că nimic stricat călătoria noastră în Uzbekistan.
independent de călătorie în Uzbekistan. A patra zi de autotravel de la Moscova la Bukhara, de la granița uzbecă Bukhara
la data de 16 mai. Lăsând la frontieră, primul lucru pe care trebuie să luăm o asigurare și a schimbat ceva bani. Cu cât este mai și cursul a fost bun - 90.000 soums la 1000 de ruble. Pentru asigurare la 2 săptămâni a dat întreaga sumă de 19.000, sau 200 de ruble.
Astăzi, am avut de a conduce aproximativ 1000 km - tot drumul! Nu trebuie să pierdem o singură zi, pentru că avem doar trei zile pentru a face înregistrarea. Drumul nostru trecea prin Karakalpakstan, Nukus, prin uzbec de stepă direct la Bukhara. Am condus fără oprire - într-adevăr a vrut să ajung acasă. Am plecat cu o margine la ora 11 dimineața, a sosit în Bukhara în dimineața a doua zi (17 mai) - 6 ore.
Călătoria a fost greu, pentru că la frontieră am avut o noapte de nesomn - fiecare are propria lor glorie 🙂, așteptând partea uzbecă va deschide porțile - niciodată batted un ochi, toate îngrijorat pentru mine, eu sunt acolo, și unde sunt deloc. „A fost posibil să sun?“ - s-ar putea spune. Ar fi posibil în cazul în care TV-2 „prinde net“ pe partea uzbecă. Nu am prins, așa că pentru a apela Slava sau să-l trimită un mesaj nu am reușit. Ei bine, bine, nu e lucrul cel mai important. Am reușit, am depășit acest fel 🙂
independent de călătorie în Uzbekistan - de la Moscova la Bukhara: problema prețului
Ei bine, un pic de matematica - am calcula cât de mult timp și bani este luat departe de noi acest fel.
Distanța de la Maloiaroslavets (1,5 ore la Moscova) la Bukhara - 3271 km
Durata călătoriei (pe drum + vacanta) - 91 de ore sau 3 zile și 19 ore.
Cheltuielile cu benzina - 170 litri = 6087.5 ruble.
Punctul de trecere pe podul de pontoane din Astrahan - 110 ruble.
costurile de asigurare - 1.500 ruble (Kazakhstan) + 19,000 Soum, sau 200 de ruble (Uzbekistan) = 1700 ruble.
Fotocopiile la granița uzbecă - 50 de ruble.
vamale „ceai“ la granița kazah - 2500 ruble.
Total - 10,447.5 ruble. În opinia noastră - foarte bine 🙂
Producția și rezultatul
Adesea, aceste posturi sunt însoțite de o listă întreagă de diferite sfaturi cum și ce mai bine să facă, etc. Pentru a fi sincer, nu vreau să le dea. De ce? Deoarece frontieră kazah - este ceva imprevizibil. Nu poți sfătui ce și cum să facă mai bine. Anterior, ne-am gândit că la frontierele trebuie să fie doar prietenos, distractiv și să interacționeze ca ființe umane. Kazahii, de asemenea, nu înțeleg. Deci, data viitoare vom acționa foarte diferit ...
Dar da încă câteva sfaturi 🙂
Pe aceasta, probabil, este timpul să se încheie această pânză deja de mult 🙂 glumă, aproape 30 de mii de caractere de text pentru a scrie 🙂
Vă mulțumesc, care rămâne și de călătorie cu noi!
Dacă găsiți o eroare pe site-ul nostru, vă rugăm să-l și apăsați Shift + Enter selectați, sau doar să faceți clic aici. pentru a ne spune despre el.
Eu trec vama în UE foarte des. Mita au cerut niciodată cu siguranță. Dar aici este atitudinea ofițerilor vamali la oameni și munca lor este foarte diferit. Și nu dacă nu am condus interzis, dar o senzație neplăcută atunci când vă apropiați de personalizat, este încă prezent.
@ Tatiana, la granița kazah-uzbecă compusă întreaga legendă. Prima problemă pe care le-am auzit de la fiecare persoană care ne-a întâmpinat la sosire: „Cât de mult ți-au dat la frontiera?“ Și încă mai spunem că am început ușor ...
@ Ksyusha Naymushina, aș putea chiar să nu se gândească la faptul că acum pot fi astfel de obiceiuri. Impetuos 90-S - da, atunci era norma. Avem obiceiuri din anii '90 toate ele însele construite case și de a trăi în ciocolată, iar acum la fel ca toți ceilalți.
@ Tatiana, da, un sentiment că Kazahstanul a rămas în anii '90 ...
@ Tatiana, se dovedește că ofițerii vamali nostalgice pentru a 90?
@ Nina, nu, numai în Uzbekistan laptop, asa inspecta. Si apropo, de câte ori trebuie să zboare, el a fost nici măcar nu a inclus, chiar peste scanare a fost rulat. Și apoi suntem pe masina au fost, la momentul inspecției vamale de mult mai mult pe lucruri, oameni, puțin, decât atunci când sosește avionul și ai nevoie de foarte rapid tot dor. Deci, ei excelează aparent 🙂
@ Ksyusha Naymushina, acesta este motivul pentru care imi place mai mult decât să treacă frontiera cu trenul. Iată-mi iau - pe un laptop nu păstrează nimic ilegal, și nu este interesant pentru mine, dar ar fi foarte incomod dacă laptop-ul meu și de a inspecta. Cu toate acestea, există momente care nu doresc să arate altor persoane. Vă mulțumesc pentru experiența, am fost uimit de faptul că se întâmplă. Viziunea mea asupra lumii a crescut. )
@ Nina, este doar în tren nu a mers în Uzbekistan 🙂 tren trece trei frontiere - română, kazahă și uzbecă, iar ultimele două una nu se limiteaza de timp de inspecție bagaje. Deși aici trebuie să spun că trenurile Rumyniyan aproape nu se ating. Aparent, destul de călătorie de acasă uzbeci. Ei, desigur, dastaotsya ...
@ Ksyusha Naymushina, uau, asta e modul în care aceasta este. Și apoi îmi amintesc cum te duci pe tren și plantat, de exemplu, pentru un motiv oarecare, oameni. și striga-le să adune repede, pentru că o plecare minut. Totuși, granițele - acest test de nervi. Sunt foarte bucuros că sunt toate bine pentru că a trecut prea îngrijorat în momentul când a trecut granița, dar nu a fost clar că există Slava.
Me toate limitele pe care trebuie să le traverseze ca cea mai mare graniță dintre România și Belarus. Este pur și simplu nu este. Un sentiment foarte plăcut atunci când treci prin frontiera și nu se opresc.
@ Nina, sunt de acord! Aceasta este cea mai bună limita
@ Ksyusha Naymushina, nu atât îmi place că o abordare națională privind frontierele. Chiar și inspecta toate au moduri diferite ...
@ Hope, se pare că, în Kazahstan, la toate posturile vamale aceeași situație. cel puțin cu CPT La, la granița cu Uzbekistan. La granița dintre România - Kazahstan, de la Astrahan, aproape că nu am verificat și nu au necesitat chiar nimic. Și la celelalte două poziții - crescute în totalitate. În curând vom scrie Slava al doilea articol despre trecere a frontierei.
România-mama - inima cea mai dragă și dulce al țării, mai ales după o astfel de călătorie aici 🙂
@ Hope, da, cred că aceste informații sunt utile pentru cei care îndrăznesc să meargă în Kazahstan, în mașina lui după ce a citit despre aventurile noastre cu tine în această țară, ai noroc că limita de viteză pe drum a fost de 70. Am fost aici, de asemenea, repararea drumului, dar a fost deja lansat piesa, cum ar fi sticla, dar semnele sunt - 20-40-60 km / h. Așa că am mers o jumătate de zi pe această linie, dar la o viteză de 90-110 au fost câteva ore alunece. Și la fiecare pas de așteptare pentru cineva? Politistii de trafic cu radarul!