Studiind diferite pistoane daune arată că toate cauzele defectelor și eșecurilor sunt împărțite în 4 grupe:
- răcire întreruperi
- lubrifiere inadecvată
- termo immoderately mare influentata de gazul din camera de ardere
- probleme mecanice.
Împreună cu mai multe cauze ale defectelor ale pistoanelor sunt interconectate, precum și funcțiile îndeplinite de diferitele sale elemente. În special, defectele în centura de etanșare care cauzează supraîncălzirea pistonului. daune de incendiu și curele de transmisie, și teasere pe centura de ghidare duce la o încălcare a etanșării și de transfer de căldură proprietățile inelelor de piston.
În cele din urmă, este probabil să provoace zona de ardere a incendiilor.
De ce piston în stare de faliment
amestec sărac de combustibil
La 1 litru de combustibil cuprinde mai mult de 16 kg de oxigen. Nu arde foarte repede, motorul este supraîncălzire. energiei incidente, ca urmare a supraîncălzirii întregului motor. Pistonul în această listă cheie, deoarece este din aluminiu (cu excepția cazului în care considerați pistoane tunate) și este situat chiar în zona de ardere. După cum este cunoscut în general din aluminiu se topește în jur de 660 ° C, iar când vezi că este că temperatura maximă admisă a motorului este de numai 150 de grade, și apoi la 200 ° C nu are lubrifiazå ulei, nu este mult timp pentru a calcula că amestecul sărac toate încă capabil să încălzească părțile în mijlocul motorului mai mult de 4 ori mai mult.
benzină rău
Bodyazhnoe benzina arde cu piston pentru același motiv - ca urmare a supraîncălzirii. Deoarece benzina, pe care le umple rezervorul de gaz, de multe ori, nu poate fi numit benzină. combustibil adecvat arde la o temperatură suficient de scăzută, astfel, foarte intens în expansiune, deoarece natura oricărui evacuare a gazelor din punctul mort superior (TDC), este, că este extrem de extins în ceea ce privește volumul său inițial, împingând astfel pistonul în jos extrem puternic și temperatura de combustie și eliberat - efectele sale secundare, care sunt lipsite de motor de prekrasnenko tratat. Rău benzină. în mod normal, există componente cum ar fi benzen, benzină și alte substanțe rele. Faptul că acestea sunt cuprinse în calitate scăzută „Petrol“ absolut în diferite proporții, și de fapt, într-o proporție mai mare decât standardele permise.
semne piston falite și simptome
Cele două componente miracol arde, eliberând mai multă căldură și, astfel, au o mică expansiune koeffitsent în timpul arderii, și în timp ce mai mult și de a fi o parte din benzina, ardere ritm lent, reducerea puterii. Prin urmare, atunci când de conducere pe o astfel de combustibil pentru a atinge forța de tracțiune corespunzătoare este necesar să se ocupe de vânt mai mult gaz decât atunci când conduceți pe benzină normală, dar asta e ghinion: tracțiunea necesară am inclus o temperatură de ardere mult mai mare și un consum excesiv de combustibil. ca urmare, și există o gaură în piston.
Pe pistonul afectează mai mulți factori și este imposibil să se răspundă în mod neechivoc un piston specific ars sau se va întâmpla un alt defect. Este posibil să se estimeze probabilitatea de realizare a unui anumit eveniment. Și pentru a preveni apariția unor astfel de experiențe neplăcute ca arderea pistonului necesare pentru a se conforma cu normele scrise în manual. După arderea pistonului este un defect pur operaționale.