În rating-ul este de statistici cu privire la toate bloggeri și comunitățile care se încadrează în partea de sus principal. Rating-ul de bloggeri considerate pe baza numărului de posturi care a venit în partea de sus, timpul petrecut de post, în partea de sus și ocupă pozițiile lor.
Eu sincer întreb cum tot repeta destul de serios această afirmație: „Pentru a salva centrul de la trafic, este necesar să se introducă o mulțime de parcare cu plată.“ Pentru oameni nu este blocat pe străzi, aveți nevoie pentru a realiza conformitatea cu semnele de parcare existente dryuchit, care devine în personaje și al doilea rând. Este lipsa de control conduce la faptul că putem vedea ce este acolo taxă seychas.Pri pentru parcare - nu voi ști. Sunt pentru dezvoltarea orașului, dar inițiativa mi se pare greșit atât punct de vedere tehnic și ideologic. (De aici)
Din moment ce aceasta este o neînțelegere nu este un singur caracter, este necesară încă o dată (poate nu ultimul) pentru a explica de ce ai nevoie de un sistem de parcare cu plată.
Tu, la fel ca majoritatea șoferilor, o persoană normală care nu vor fi parcate pe gazon sau trotuar, iar masina nu va părăsi al doilea rând. Acum, imaginați-vă că aveți de-a lungul anilor în dimineața stau în mașină, conduce la locul de muncă în centru, parc-l în locul potrivit, du-te în liniște la birou toată ziua de lucru și vine acasă în seara. Până în prezent atât de bine, și în conformitate cu regulile. Dar nivelul de proprietate auto este în creștere. Un număr tot mai mare de mașini care vin la centru.
Și așa, într-o zi veni la locul de muncă, și nu există nicăieri pentru a pune masina!
Un loc în care întotdeauna ați parcat, ocupat, și, în general, toate locurile sunt ocupate. Și ai o întâlnire de afaceri (care nu poate fi târziu), după 10 minute începe. Ce faci? Asta-i drept, activați banda de urgență și arunca masina de-al doilea rând, sau într-un loc în care parcarea este interzisă sau pentru a pune masina pe gazon / pavaj. Și devine prin aceasta. (Cuvântul corect, adăugați propriul dvs.), care aruncă masina ta în cazul în care este necesar, dar în dimineața ai fost absolut bun cetățean și niciodată nu ar fi avut loc să încalce regulile, și cu atât mai mult pentru a arunca masina pe trotuar.
Dar tu nu ești singur! Mai multe mii de mașini au sosit la centrul în același timp cu tine, și toate driverele într-adevăr nevoie pentru a lucra / școală / întâlnire de afaceri, etc. Și pentru toate acestea nu există nici un loc, astfel de parcare in centrul arata ceva de genul:
Ziarul Lane. parcare cu patru rânduri, trei rânduri de parcat în mod voluntar (două pe trotuare), unul iese în evidență din cauza blocajelor de trafic.
Este greu de spus exact cât de mulți dintre cei 250.000 (conform Departamentului Transporturilor. Alte surse de pus numărul la 400 mii.) Mașini, ceea ce face un centru, parc de regulile, dar judecând după ceea ce vedem în fiecare zi, nu sunt multe. Alții ar trebui să fie pedepsit. Cu toate acestea, este imposibil fizic să evacueze zeci de mii de mașini! De îndată ce o mașină luat, în locul ei se va ridica o alta imediat.
Important: Majoritatea ar dori să parc toate regulile, dar ele nu au o astfel de oportunitate, astfel încât toate și să devină scandalagii!
Amendat-le pe toate dintr-o dată este, de asemenea, imposibil: camera nu este vizibil datorită faptului că, pentru a nu se va ridica, și el a uns toata iarna. Desigur, șoferii sunt amendați, dar pedeapsa este percepută ca un noroc nefericit rău. Numai după ce un om a fost amendat de câteva ori, ea începe să se schimbe comportamentul lor de călătorie.
Orice societate este compus din 10%, care nu se va rupe regulile, iar alte 10% le va rupe întotdeauna și 80% vor acționa în funcție de circumstanțe. Dar până acum avem 90% dintre oameni sunt forțați să încalce regulile de parcare, comanda nu va fi capabil de a pune lucrurile!
Pentru a aduce ordine în parcare și a intrat plata pentru ea (și nu să jefuiască driverele)!
Acum, șoferii respectă legea plăti pentru parcare în centrul de 50 de ruble pe oră, dar oferă întotdeauna un loc. Prin urmare, parcare în interiorul inelului Boulevard este după cum urmează:
Lane Kozitsky
sau chiar și așa.
Dmitrovka, toate imaginile luate într-o zi lucrătoare
deși cu câteva zile în urmă a fost forțat de mașini.
Acum, dacă vii la o întâlnire importantă în centru, veți găsi întotdeauna un loc de parcare, dar nu va lăsa mașina pentru toată ziua, fără nici o problemă, deoarece va trebui să dea o sumă foarte decent. Comparați necesitatea de a da 50-100 de ruble de câteva ori pe lună pentru o întâlnire de afaceri în centru și la 500 de ruble pe zi (10 000 de ruble pe lună) pentru o parcare de zi cu zi în apropiere de serviciu. Diferența este evidentă. Prin urmare, multe șoferii au renunțat la naveta zilnic la centru. De exemplu, în zona pilot parcare cu plata, viteza a crescut cu 6-9% în orele de vârf, adică, pe drum a devenit mult mai liberă. Apropo, în plus față de reducerea congestiei în centrul (din cauza parcare greșit), aceasta duce la o scădere a traficului pe toate celelalte drumuri (din cauza scăderii globale a numărului de transport).
Desigur, 10% dintre șoferii ciudați nu merg nicăieri, ei vor încerca să nu plătească, va sigila documente numere, altceva va veni. Dar când autorii mici, ei pot găsi dreptatea, spre deosebire de cazul în care regulile nu sunt conforme cu aproape toate.
„Cerșetor“, într-o mașină de teren în valoare de aproximativ 3,5 mln.r.
Acum câteva cuvinte despre de ce nu se poate construi o mulțime de parcări subterane și să ofere toate driverele oportunitatea de a veni la centru cu mașina. De fapt - este posibil, dar de ce unii oameni cred că o astfel de parcare va fi liber. Ce te face să crezi că autoritățile de la Moscova în loc de a construi noi școli, grădinițe, clinici, etc. Trebuie sa fii parcare gratuită în centrul?
Și, în cele din urmă să explice de ce costurile de parcare 50 de ruble. pe oră, nu 10 și 500 de ruble, de exemplu.
Costul este selectat pe baza un singur parametru - prezența constantă a unui anumit număr de spații libere (15-20%). În cazul în care parcarea costa 10 de ruble pe oră, totul ar fi ușor de dat 100 de ruble pe zi, și nimic nu s-ar fi schimbat. Străzile au fost înfundate cu mașini pot fi, de asemenea, locuri libere nu au fost. Oamenii au pe bună dreptate indignat de ceea ce plătesc bani, în cazul în care nimic nu sa schimbat. În cazul în care parcarea este costul inadecvat o mulțime de bani, șoferii ignora pur și simplu toate regulile. Dă 500-1000 de ruble pentru o singură călătorie la centru, chiar și pentru o întâlnire de afaceri - mult. Toți șoferii vor continua să arunce mașina așa cum este acum, pentru a sigila numere, etc. mai scurt, din nou, nimic nu s-ar fi schimbat.
50 de ruble pe oră - această sumă de compromis, semnificative pentru pungă automobilist, dar nu exorbitante. Reguli numai în valoare de ceva, atunci când acestea pot fi observate!
Încă o dată, București - ultima capitală europeană, iar unul dintre ultimele din lume, cu o parcare parțial gratuită în centrul. Și, de fapt, parcare gratuită este foarte scump oraș. Desigur, toate acestea nu neagă multe bancurile de nisip și probleme cu proiectul-pilot. Nu-mi place prostia de aplicații mobile, de exemplu, indignat de faptul că parcarea este exigibilă pe timp de noapte (care nu ar trebui să fie), ci de a alege vectorul dreapta.
În plus față de Schultz există cineva care să pariezi?
UPD: In primele 10 zile de lucru pentru parcare cu plată, colectat aproximativ 5 milioane de ruble .. Bani transferate la consiliul respectiv pentru îmbunătățiri funciare.