În general, fondul acestui - an a mers cu o pedală de ambreiaj frumos, moale, liniștit, dar cu cursul mare ... Și apoi dintr-o dată, în timpul unei călătorii țară lungi în căldură, grappled pedala de brusc scîrțîia - tare, tare, dezgustător ... prosherstit în Drive grabă și Logan Club, tras în funcțiune săptămâna următoare - și a schimbat cablul original pe vechiul nou, original, înregistrat în bortovik (www.drive2.ru/cars/renaul...ennadijj/journal/1576818/). Dar, din păcate, rezultatul pozitiv a fost de scurtă durată - doar o zi creaking din spate, nu puternic și pedala de rămas nu părea greu, dar - scârțâit!
O săptămână mai târziu, atunci când schimbarea lichidului de frână, am cerut comandantului să identifice și să elimine cauza microfoniei, pe care a luat de pe furcă aspirator de praf de ambreiaj, stropite rapid la unsoare de Góra, în cuvintele sale eliminând perfect orice fel de zgârieturi. Dar, în cele din urmă a doua zi, scîrțîitul a devenit chiar mai dure, și pedală, în opinia mea, - mai stricte ... (((
Încercarea de a rezolva acest lucru pe cont propriu, problema bruscă, neplăcută - a încercat să ungeți pedalier WD-ambreiaj cu nemiluita Coy, dar scârțâie și progresul rigiditate nu sunt pierdute.
Ea nu scârțâie - lubrifiat!
Acum, și du-te - cu ambreiajul scârțâie regulat, dar încă cu o stoarcere strânsă, dar cu o nouă frânghie poftă de mâncare și lubrifiate atunci când furca de ambreiaj ... E o poveste ciudată ... Presupun, dintr-un studiu al experienței colegilor și a sentimentelor personale în urma 2 mai cauzele probabile ale disconfortului:
1. locuri de contaminare semnificative de contact cu eliberare ambreiaj care poartă furci care necesită curățare bună, și apoi lubrifiantul și spec calitate. unsoare -, rulment refractar la temperaturi ridicate.
E atât de mult murdăria se poate acumula la furcile de contact și eliberare a ambreiajului ...
2. răzuiesc furtune podyznosivshihsya din plastic, care merge la pedala de ambreiaj, închis din exterior pentru a lubrifia și necesită demontarea completă a întregului ambreiaj pedalier și frână.
Al 2-lea motiv este mai puțin probabil datorită faptului că scîrțîitul apare deosebit de puternic cu forța de la sfârșitul înmuiere o tensiune frânghie atât se aplece mai mult la contaminarea furcii ambreiajului, despre care a raportat majoritatea proprietarilor de mașini noastre în Logan Club ... Problema cu regula coarda, deoarece În primul rând - a stabilit un nou original și în al doilea rând - o frânghie lubrifiat in interiorul fabricii (strălucire grăsime acolo).
Definit cauza cea mai evidentă a scârțâit, a decis să dedice câteva ore următoare de curățare săptămână și gresare furca de ambreiaj.
Asta este atât de pătată cu tipi Logan Club ...
Dar acest lucru nu este atât de simplu: primul - pentru a obține acces la fișa în contact cu eliberare a ambreiajului trebuie îndepărtat furcă aspirator de praf de ambreiaj, la care accesul acoperi unele fire care conduc la punctul de control, și - un rezervor de lichid de servodirecție; al doilea - Duster poate fi îndepărtată cu ușurință, dar încă destul de greu de pus în aplicare - master atunci când pierdeți vremea cu instalarea de 15-20 de minute ...
Acest fir previne îndepărtarea anterei și necesită deconectare - cum se face? Pur și simplu scoate capul sondei de plastic?
În general, aș dori, de deja stăpânita această procedură de lubrifiere furculita ambreiaj, pentru a primi sfaturi valoroase - ce, unde și cum ..., astfel încât nimic nu este deteriorat, nu se rupe antere, și nu trageți ștecherul de la punctul de control, și apoi numai - analiza întreaga ... Multumesc anticipat tuturor celor care vor răspunde la problema mea!
Preț întrebare: 0 ₽ kilometraj: 80800 km