- Bruno, cum a fost prima zi în India pentru tine?
- A fost mare, a fost o zi bună. Cred că am făcut o treabă bună. A fost o zi de vineri, care diferă de cele două anterioare, deoarece a trebuit să lucreze la un număr mare de lucruri. Ne-am concentrat pe faptul că mașina funcționează optim.
A existat o diferență serioasă în comparație cu ultima cursa, ceea ce a făcut viața mai ușoară. Înainte de sâmbătă ne-am cu siguranta mai aproape de acest statut, care va fi. Cu toate acestea, avem încă nevoie pentru a face unele îmbunătățiri, dacă este posibil. Dacă vom reuși, trebuie să fim și mai competitivă.
Situația este foarte vesel când am venit la pista, am vazut acest caine special, la intrarea în padocul.
- Aștepți de la sine în top 10?
- Sper. Dar pur și simplu nu vin nimic: putem vedea că, în special piloți, „Toro Rosso“ au reușit să realizeze progrese semnificative. „Fors Indiya“ pare foarte competitiv, de asemenea. Lupta va fi foarte strans. Sper că în cele din urmă ne vom găsi în față. În cursa ritmul nostru este de obicei foarte bun. Prin urmare, cred că, în fața noastră o cursă interesantă. Să sperăm că putem să înscrie din nou puncte bune.
- Ce piesa?
- Mi-a plăcut foarte mult. Cred că este distractiv. nivelurile de aderență au fost foarte bune, putem ataca mai mult, dar chiar și o mică greșeală va duce la plecarea. Intre rotațiile 5 si 15 ale pistei este foarte vesel, rapid. Numărul de schimbări de direcție este o adevărată provocare. Aceste caracteristici au Melbourne si Magny-Cours, dar nu e apexurile vizibile. Nu este ușor, dar îmi plac aceste piese.
- Sunteți un expert din partea câinelui, care rulează pe pista. În ceea ce vă privește faptul că India a reaparut această situație?
- Situația este foarte vesel când am venit la pista, am vazut acest caine special, la intrarea în padocul.
- Dar nu a încercat să-l zdrobească?
- Nu a fost nici de conducere. Dar, cu siguranță, era același câine. Se pare, nimeni nu a acordat o atenție la ea. Greu de crezut că, în cele din urmă, ea a ajuns la pista. Aceasta este o problemă serioasă, pentru că sesiunea a fost oprit. Sper că acum această problemă va fi mai multă atenție la pista nu a fost intruși.
- În cursa, acesta poate fi periculos.
- Da. Mă voi asigura că această problemă va fi ridicată la briefing conducătorilor auto.
În al șaselea rândul său, toate marginea în mișcare a posibilului, decolare, iar apoi pe pista este o mulțime de praf.
- Ce alte probleme asociate cu traseul, cu excepția câinilor?
- Ei bine, desigur, dincolo de traiectoria de o mulțime de praf, care este motivul pentru care un incredibil de alunecos. Deci, trebuie să te lupți, chiar dacă numai o roată este pe calea ta, începe să alunece. Depasirea aici va fi într-o oarecare măsură, un coșmar. Traiectoria de creștere, acest lucru este o veste bună. În al șaselea rândul său, toate marginea în mișcare a posibilului, decolare, iar apoi pe pista este o mulțime de praf.
Dacă sunteți direct în spatele altă mașină, apoi ia de pe aici. Este destul de dificil. Cred că în afara a cincea și a șasea te rândul său, un pic lovituri. Toți cei care zboară în al șaselea, condus prin iarba aproape până la a șaptea. Mă întreb cât timp va păstra iarba aici.
- Va atacurile de la out-uri mari în a treia și a patra se transformă? Sau, din cauza cantității mari de depasirile de praf va fi dificil?
- Este necesar pentru a curăța pista mai bine. Am încercat să rândul său, să depășească o mașină mai lent, dar nu a putut să se oprească. N-am avut o șansă de a opri masina. Cu toate acestea, entorse sunt diferite în ceea ce privește raza și posibilitatea de a se arunca cu capul în. Dar dacă piesa este prea murdar, atunci aceste atacuri nu are sens.
- Ce se poate spune despre o lungă rândul său, nu? El atrage atentia?
- E un loc minunat, dar este a doua parte deosebit de dificilă din turn 11-lea. Sunteți de conducere la limita, soldul este, de asemenea, pe marginea prăpastiei. Aceasta aduce o mulțime de plăcere.
Se pare opt și nouă, care este discutat în mod direct între noi, doar fantastic. Du-te colțuri oarbe sunt foarte repede, deci nu este ușor de a face greșeli. Nu este pur și simplu nici o cameră pentru eroare, care este mare. Deasupra pista a făcut o treabă excelentă.
Dacă ar fi fost mai curat, ar fi mult mai bine. Ei ar trebui să aibă o mașină specială de curățare ca în Singapore.
- Cum apreciați situația cu anvelopele? Cum poate un tip greu?
- Ei bine, „hard“ arata prea greu pentru această rută. Cred că acest punct de vedere este împărtășită în „McLaren“ si „Red Bull“. Și este evident că aceste anvelope sunt mult mai lent „software“.
- Probabil, va fi posibil de a conduce secțiune lungă pe pneuri moi.
- Da, un fel de arata moale, de durată. Nu cred că cineva va avea probleme serioase cu uzura, dar trebuie să așteptăm.