Căile Ferate au fost construite și sunt construite peste tot, indiferent de teren. Conștient de autostrada mai muntos si mai periculos, pe cel mai lung și cel mai scurt drum.
Calea ferată cel mai periculos
pot fi numite mai multe linii de cale ferată periculoase, cu toate acestea, a recunoscut cele mai periculoase drumuri din Argentina. Numele său - TREN o las Nubes, care se traduce ca „trenul spre nori“. În timpul călătoriei, drumul trece prin tuneluri, poduri, zigzaguri, coborâri și ascensiuni.
Turiștii care călătoresc de-a lungul traseului, care dureaza ore cincisprezece, se simt frica, pentru că mașinile fac literalmente drumul lor prin nori. Trenul incetineste si de multe ori au stagnat, ceea ce reprezintă un motiv suplimentar pentru pasageri neliniște.
Mutarea de-a lungul malurilor canioane, trenul le traversează pe oțel, aparent poduri fara greutate. Modul lui se ajunge la o înălțime de patru mii de metri. locuri celebre ale traseului - vechiul viaduct, construit în anul 1930th.
În timpul călătoriei, trenul trece de doua ascensiune în zig-zag, depășind douăzeci și nouă poduri, douăzeci și unu de doisprezece tunel viaduct, de mai multe ori face un viraj la cele trei sute șaizeci de grade.
Pe punctul de isterie sunt pasagerii trenului în timpul unei călătorii pe una dintre cele mai profunde canioanele din Argentina, adâncime - șaptezeci de metri. Trenul se mișcă pe un pod șubred de-a lungul interminabile cinci minute.
Cea mai scurtă cale ferată
În acest an, Papa a permis ca toată lumea să se bucure de propria lor cale ferată. Discursul pe drumul care leagă stația de la stația de la Roma Vatican. Această cale ferată a fost construită din nou în anul 1934th pentru ca ar livra pontif în Vatican din Roma. Toți acești ani, a fost disponibil pentru a fi utilizat de către papa actual. Acum, patruzeci de euro poate beneficia de toată lumea.
Lungimea liniei de cale ferată între stațiile este doar un kilometru, două sute șaptezeci de metri. Acesta începe în spatele Catedralei Sf Petru și trece de mai multe obiective turistice ale orasului-stat - care Conciliul Vatican II, și Grădinile Vaticanului și Capela Sekstinskoy, și mai multe muzee.
Cel mai de cale ferată alpin
sinele de cale ferata nu sunt deținute întotdeauna pe câmpii. Adesea, construcția lor se realizează în zonele muntoase deasupra canioanele, sau peste întinderi de apă ale mărilor. Cel mai înalt munte este considerat de cale ferată care rulează din provincia chineză Qinghai în Regiunea Autonomă Tibet. Lungimea sa - aproape doi kilometri.
Cel mai înalt punct al drumului se află la o altitudine de cinci mii șaptezeci și doi metri. Deoarece la această altitudine presiunea atmosferică este egală cu patruzeci de procente din normal, traseul trenului echipate cu măști de oxigen.
Pe drum, pasagerii Qinghai-Beijing nu au suficient oxigen și trebuie să utilizeze măști
Constructia a fost realizata timp de mai multe decenii, din cauza numeroaselor obstacole - cele mai mari lanțuri muntoase, aer rarefiat, permafrost. Datorită construcției drumului Qinghai-Tibet, provincia de la distanță a primit un impuls puternic pentru dezvoltarea economică.
Cea mai lungă cale ferată din lume
Titlul de cea mai lungă cale ferată din lume, acordat calea ferată transsiberiană și Trans-Siberian. Timp de mulți ani, acest drum este încă în primul rând de kilometraj. Lungimea acestuia - nouă mii două sute optzeci și opt kilometri.
Railway transsiberiană - cea mai lunga cale ferata din lume
Finalizarea construcției poate fi considerată 1904th ani, când a existat o legătură feroviară între Vladivostok și București. În ciuda deschiderii ferate Trans-Siberian, constructia a continuat timp de mai mulți ani, până în 1938, când a fost pus doua pistă.
Uimitor sunt nu numai căile ferate, ci de asemenea, trenurile care rulează pe ele.