Cât de mult este o masina de buget în Germania? Ce face un cumpărător pentru bani? Există o șansă acestor modele în România?
Cât de mult este o masina de buget în Germania? Ce face un cumpărător pentru bani? Există o șansă acestor modele în România? Și oricum, în cazul în care nu AvtoVAZ?
În ultima compilare, am vorbit despre cea mai ieftină mașină pe piața americană, și de data aceasta va oferim o privire în lumea „sectorul public“, a pieței de automobile din Germania. Dacă în America, „pragul de accesibilitate“ se termină la nivelul de aproximativ 17 000 de dolari, Republica Federală Germania în această privință diferă de atât România, cât și în Statele Unite. cel puțin în top 10 cele mai accesibile mașini prezentate în Germania, la mașini-unelte, care, în versiunea de bază sunt mai puțin de 10 000 de euro.
De regulă, mașinile de buget de aici sunt foarte compacte din clasa „A“, si are un echipament destul de modestă. Dar nu sari la concluzii! În primul rând, pentru o sumă mai mică de 10 000 de euro sunt disponibile, iar germanii sunt modele foarte interesante, care ar avea o șansă în România. În al doilea rând, un preț majoritatea vehiculelor cu mai mult descuraja consumul redus de combustibil, ceea ce este foarte important în Germania, în cazul în care un litru de benzină în valoare de 1,2-1,5 euro. Și în lista de masini mai ieftine din Germania, are mai puțin de două model românesc. Nu mă crezi? Apoi, asigurați-vă că pentru a citi acest articol până la capăt!
Se deschide zece cele mai ieftine mașini noi în Germania kompaktkar Skoda Citigo. Cumpara aceasta masina in Germania poate fi pentru o sumă ușor mai mică de 10 000 de euro. Pentru bani cumpărătorul va primi o masina cu trei usi, cu un motor de litri de 60 de cai putere, sisteme ABS + ESP, airbag-uri dual, coloana de direcție reglabilă pe înălțime și alte opțiuni. Cu toate acestea, aproape exact aceeași mașină ca și Skoda Citigo în Germania, puteți cumpăra mai ieftin. Ce este? Aflați mai jos.
masini japoneze în Germania - este destul de exotic, care este selectat doar fani devotați. Cu toate acestea, pentru compact Suzuki Celerio nu este cazul, și, precum și predecesorii săi Splash și Alto, pot fi găsite pe drumurile germane. Germani ultra japonezi in primul rand, asigura volumul portbagajului 1053 litri (scaune când pliate), precum și un consum redus de carburant puternic 68 - 4,3 litri / 100 km în ciclu combinat. Nu contează că echipamentul de bază Celerio nici măcar un radio. Dacă germanii doriți să o salvați, apoi pe lucrurile mici, cel mai probabil el nu a plătit nici o atenție.
Majoritatea modelelor romanesti marca Dacia sunt vândute în România sub marca Renault. Una dintre puținele excepții - „tocuri“ Dokker. Pentru a cumpăra o mașină poate fi utilitarist ridicol de standardele europene 8990 euro. Mișcarea este Dokker motor 102 de cai putere, care lucrează împreună cu o transmisie manuala cu 5 trepte, și consumatoare de aproximativ 6,2 litri la 100 kilometri. Echipamentul este destul de modestă. Dar, două airbag-uri, ABS și ESP, servofrâna și există. Și orice altceva te poate salva într-adevăr. În final, Dacia Dokker - aceasta este cea mai autentică „cal de povară.“
Spaniolă "frate" Skoda Citigo si Volkswagen Up! Este oarecum mai ieftin decât ultimul și este disponibil în Germania, la un pret de aproximativ 9000 de euro. În acest caz, diferențele fundamentale în echipamentul la cele trei modele de acolo. În același mod ca și micul Skoda și Volkswagen, SEAT este disponibil cu Mii litri capacitate motor cu trei cilindri de 60 CP Și, pentru că - masina, conceput inițial pentru excursii zilnice în jurul orașului, nu este nimic surprinzător în faptul că germanii preferă să cumpere Mii, și să nu plătesc suplimentar pentru mașină aparținând cehă sau marca germană.
La prima vedere, vagon Dacia Logan MCV Rumyniyanam complet necunoscute. Dar, de fapt, în țara noastră de a vinde masina, care este un adevărat „frate“ a modelului - o Lada Largus. Adevărat, Largus - este o versiune localizată de primă generație Logan MCV. Și în Europa, ea a fost mult timp vândut doua generație versatil, care, în Germania, poate fi achiziționat pentru suma de 7990 de euro. În mod standard, vehiculul este echipat cu un motor de 0,9 litri de 73 de cai putere pe benzina, + ESP ABS, două airbag-uri si ... totul! Pentru orice altceva, inclusiv aer condiționat și o roată de rezervă, trebuie să plătească suplimentar. Deci, este nu numai în România, producătorii salvați pentru a face prețul nominal al modelului este cât mai scăzut posibil.
Rumyniyan Avem unele motive să fie mândri. În trei dintre masinile cele mai accesibile din Germania, la fel de mult ca două locuri sa dus la producerea de AvtoVAZ. Astfel, locul trei este ocupat de Lada Kalina, care se află în Republica Federală Germania de la 7210 de euro pentru versiunea „hatchback“. Cu toate acestea, caroseria „vagon“ nu este cu mult mai scump - de la 8010 de euro. Astfel, mașina românească este o competiție serioasă, „sectorul public“, în mai multe clase. Apropo, garanția pe Lada Kalina în Germania este de 5 ani.
Ei bine, cea mai ieftina masina noua pe piata germana este un hatchback Dacia Sandero, facelift recent experimentat. Pentru bani cumpărătorul va primi o masina echipata cu un motor de 73 de cai putere litri, și este asociat cu o transmisie manuala cu 5 trepte. În același timp, desigur, miracole nu pot fi de așteptat, chiar și în Germania de bază Sandero oferă aproape „gol“. De aici există doar avantaje ABS și ESP, prevăzute de legislația europeană, iar barele de protecție și oglinzi nu sunt chiar și vopsite în culoarea caroseriei. Dar, spre deosebire de țara noastră, acest model nu este doar mai ieftin „Lada“, dar având în vedere rata de schimb curentă, cu atât mai puțin Sandero, comercializat în România. De ce? Acest lucru nu știe nimeni.