Cele mai complexe sisteme de transport potochnotransportnyh schema de control. Atunci când cooperează cu bandă transportoare ar trebui să fie furnizate de blocare care asigură pornirea și oprirea motorului, fără a provoca blocarea încărcăturii transportate.
Începeți curelele motoare în direcția inversă de deplasare a sarcinii, și a opri liniile de a începe deconectarea motorului transportorului, cu care ajunge marfa la următoarele transportoare.
linia de oprire completă poate să apară în timp ce dezactivați motoare. La comanda pentru a opri fluxul de mărfuri de se termină la transportorul cap și după timpul necesar pentru trecerea mărfurilor peste linia de cale ferată, toate motoarele sunt dezactivate automat. Când opriți oricare dintre motoare transportoare pentru transportoare, alimentarea sarcinii pe transportorul oprit, ar trebui să se oprească, iar banda transportoare următoare poate continua să ruleze după el.
Echilibrarea încărcării în unități electrice reglementate
Când benzi transportoare de mare lungime, cu sarcina de motoare individuale de control automat electrice multiimpellent, în scopul de a redistribui sarcină și între acestea pentru a asigura uniformitatea tensiunii benzii de-a lungul lungimii sale. Acest lucru este valabil atât pentru viteza stabilizată a curelei și transportorul pentru a începe procesul.
Automatizare de sisteme de transport
ACS Style sistem structuri transportoare sunt împărțite în sistemul de control centralizat și descentralizat și sistemul mixt al structurii, cele trei tipuri de structuri pot fi un singur nivel și mai multe niveluri. Pentru instalații complexe de automatizare de transport dorit să se recomande utilizarea unei descentralizate mai multe niveluri ACS.
Structura sistemului transportor include ACS îmbucurătoare subsisteme practic autonome. De obicei, există patru astfel de sub-sisteme: controlul proceselor și de raportare, de control automat, reglare, protectii tehnologice și de blocare.
Informații privind starea sistemelor de transport și elemente de acționare furnizate de senzori, indicarea poziției, de la sfârșitul și întrerupătoare. contacte auxiliare demaroare, contactoare si echipamente functionale. Sisteme de parametri de control, transportoare pentru care doriți să le personalului operațional duplicat în mod constant seturi de măsurare individuale de acțiune continuă.
Controlul disponibilitatea sarcinii pe bandă și placa de web t. N. se efectuează pentru a preveni supraîncărcarea corpului de lucru, precum și punctele de transfer de preaplin și dispozitive de amestecare. Senzorii din marfa este considerat de contact aplicabile subsistemului (senzori de tip apăsare) și senzorii de proximitate. Așa cum se utilizează senzori inductivi de proximitate, radioactiv, capacitivă și senzori optici.
Prezența sarcinii pe banda este controlată de către senzorii de închidere a circuitului electric atunci când unitatea de respingere puls greutate de mărfuri transportate. Element de comutare într-un caz particular, poate fi realizată ca o lamă sau cu role. La o anumită sarcină, se deplasează centura ramura sagging conduce rotorul senzorului declanșează o alarmă și dezactivează transportorul de antrenare. În cazul în care transportă mărfuri cu bucata, în cazul în care a făcut transbordări lor de la un transportor la altul, sunt monitorizate intervale minime admise între sarcinile individuale.
Monitorizarea traficului pe banda transportoare poate fi implementată folosind surse coaxiale și detectoare de radiații radioactive. radiație semnal nivelul care depinde de grosimea stratului de material pentru a turna convertit și furnizat către dispozitivul de afișare. și apoi supapa de servo control al sitei. Simultan semnalul de la traductor este alimentat la un dispozitiv de integrare, care arată cantitatea încărcăturii transportate.
Controlul banda runout poate fi realizată cu ajutorul dispozitivului de CLA-1, principiul de funcționare se bazează pe o rolă de rulare pentru controlul latura posterioară a benzii. În absența benzii peste pârghia rolei sub acțiunea sarcinii pornește și oprește acesta din urmă starter. Pentru a controla benzile dinți deviați pot fi aplicate exemplu fără contact senzori optici, care sunt executate sub formă de PhotoEffect externe fotocelule, photoresistor sau o fotocelulă cu un strat barieră.
alunecarea de control și banda de rupere un aparat care reacționează de asemenea decalaj bandă pas, violarea integrității rulmenților și a funcționării motorului produs. Principiul de funcționare al dispozitivului este de a determina timpul de afaceri a pârghiei montate pe axul tamburului transportor acționat. Prin creșterea timpului de circulație a pârghiei, care poate fi cauzată numai de alunecare centura, un semnal pentru a opri transportorul de alimentare și a alunecării.
control al mișcării organelor de tracțiune cu ajutorul releului de viteză. care sunt împărțite în mecanică (dinamic, centrifugal, inerțial dinamic, hidraulic) si electrice (inductivă și tahogeneratornye).
În locul unei setări comutator viteza benzii transportoare poate fi luată în mod arbitrar ca viteza de-a lungul benzii transportoare, în orice mod, nu se schimba (de obicei, este pus la arborele coada a tamburului). viteza de montare benzi transportoare releu dlenie afectează în mod semnificativ fiabilitatea subsistemului de control de proces (cel mai periculos este diferența pe roți de lanț), și, prin urmare, limitatorul de viteză este instalat la unitatea după ramura idler.
scaune de control a congestiei prin intermediul transferului de semnalizare indică blocaje care lucrează în baza încovoierea elementului mobil, de exemplu, la un senzor tavă care oprește motorul transportorului de alimentare.
Controlul gradului de umplere a unităților buncăr se realizează setarea materialului senzori de nivel superior și inferior, care poate închide motorul atunci când transportorul de alimentare buncăr este plin și motorul transportorului, pe care evacuarea, în absența materialului din buncăr.
Senzori urmăriți automatizare defini cărucioarele lanțului continuu de comunicare în mișcare, suspensii și mecanisme de transport separate cu subsistemul de control al procesului. Elementul în mișcare într-un fel sau altul (de obicei, prin contactul mecanic) acționează asupra sondei traductorului care transmite un semnal direct la senzor, de exemplu, de contact sau fără contact comutator limită.
Senzorii Track furnizează dispozitive adecvate de transmisie automată, controlează poziția reciprocă a cărucioarelor cu suspensie și alte operațiuni similare în conductă.
De exemplu, în benzi transportoare împingătoare moderne sunt utilizate în principal trei senzori de tip unificat, camion, împingătorul și împingător liber. Automatizarea senzori de cale design modern senzor adecvat este un senzor inductiv cu comutator electronic fără contact.
Procesul de subsistemul de control și informațiile care trebuie furnizate prezintă cu două căi prompte și de avertizare alarme audio, în special, punerea transportorul trebuie să fie precedată de o alarmă de sunet.
Subsistemul de control automat al sistemului de transport al îndeplinește următoarele funcții: start consecutiv linia de asamblare a motorului în direcția inversă a traficului, cu întârzierea necesară între pornirea, a opri întreaga linie din camera de comandă central și fiecare transportor la locul de instalare, startul local al fiecărui transportor (cu invalidante încuietori) în ambele direcții în timpul ajustării, reglementarea și linia de prelevare de probe, făcând automat circuitul de comandă la „off“ în absența conjugare.
În mod normal, pune butonul de pornire de pe panoul de control central și butoane „Stop“ sunt situate în mai multe locații din fiecare unitate de producție, în galeriile de tranziție din elemente de acționare, în zona de încărcare și descărcare - pentru oprire de urgență rapidă a transportorului și pentru a preveni accidentele. Atunci când o oprire de urgență a transportorului în linie transportoare imediat toate opri anterioare.
De exemplu, sistemul automat de control transportor performanța sistemului este organizat pe baza informațiilor primite de la senzorii care măsoară viteza de deplasare a sarcinii, sarcina liniară și afectează poziția de diapozitive la alimentatoare de viteză.
Protectii subsistemului și de blocare definește minimizarea pierderii de recuperare a echipamentelor sisteme de transport performante economice. De protecție a subsistemului scop și blocarea se face prin prevenirea sau eliminarea situațiilor care duc la perturbarea procesului sau deteriorarea echipamentului.
Un rol deosebit este jucat de blocare fiabilă de funcționare pentru adăugarea instalațiilor sisteme de transport în timpul operațiunilor puskoostanovochnyh.
Conveyor echipate cu interblocare care taie unitatea transportoare atunci când alunecă pe bandă, transversală și curelelor banda de impuls convergente longitudinale spre peste toleranțele specificate, temperatură ridicarea tobe sau alte mecanisme de transport peste valoarea admisă.