transport centralizată - este o metodă progresivă de organizare a procesului de transport de transport maritim; Ele sunt utilizate pe scară largă în transportul rutier și să ofere o creștere semnificativă a eficienței utilizării sale.
Atunci când transportul centralizat al companiei cargo transport auto produce și expediere de mărfuri. Se încarcă, de obicei, realizate de către expeditor și descărcarea - destinatarul. Driverul emite o declarație de însoțire și rochie-factură pentru marfa.
Avantajul traficului centralizat este că acesta este clienților servicii mult mai bune, design-ul simplificat de documente comerciale, să reducă numărul de Movers și expeditorii de marfă, oferind procesul de transport, reducând nevoia de material rulant și de a crea oportunități pentru mecanizarea de încărcare și a încărcăturii de descărcare. Toate acestea permite un flux mai ritmică a mărfurilor, pentru a îmbunătăți performanțele mașinii utilizate în 2-3 ori și a obține o reducere semnificativă a costurilor de transport.
transportul centralizată sunt din ce în ce mai populare ca și în transportul de mărfuri în oraș, precum și între localități și sunt utilizate pentru transportul de mărfuri în vrac, indiferent de forma lor, procesul de ambalare, încărcare și descărcare. Înaltă rentabilitate centralizat de trafic realizat în transportul de cele mai multe materiale de construcții (nisip, cărămidă, ciment, blocuri de zidărie, panouri, etc.), Petrol brut (benzină, motorină, lubrifianți) și alimente (pâine, lapte, carne, produse, produse intermediare) , metal, etc ..
Cel mai mare efect economic și gradul înalt de organizare a traficului centralizat realizat în prezența unor mari companii, specializate, bine echipate de transport, pe de contabilitate a costurilor totale sau fuziune în cadrul asociației de transport. Utilizarea trenurilor de transport centralizate și introducerea traficului de containere îmbunătățește semnificativ transportul de mărfuri în orașe și transportul interurban ..
Construcția pe scară largă a instalațiilor industriale mari și construcții pe scară largă de case de locuit în orașele și orașele țării noastre a necesitat o extindere semnificativă a transportului de materiale de constructii.
În prezent, cele mai clar definite materiale de construcție în masă, în special în legătură cu dezvoltarea extensivă a metodelor industriale de construcție a proiectelor de model. Alături de astfel de bunuri, ca blocuri de cărămizi, nisip și ciment rutier în cantități mari sunt transportate din cărămidă, blocuri de beton, panouri din beton pentru pardoseli, panouri de perete, camere bloc, ferme, detalii de construcție și mortar fabricate în construcția de locuințe, mori și unități de mortar care deservesc mai multe site-uri de construcții. Apariția fluxurilor de masă de bunuri necesară o creștere a profitabilității transportului și mecanizarea operațiunilor de manipulare a încărcăturii lor, precum și material rulant de specializare, deși unele dintre materialele de construcție sunt încă transportate în vehicule cu platforme de încărcare la bord sau basculanta.
Pentru transportul de ciment produs ciment. Utilizarea lor permite reducerea pierderilor de ciment în timpul manipulării și transportului, precum și mecanizarea operațiunile de încărcare și descărcare.
Mortare rastvorovozami camioane de transport sau auto-basculante cu corpul în formă de jgheab. Pentru încălzirea asfaltului transportat în greutate de iarnă sau beton în spațiul dintre dublele gazele de eșapament hrănite sasiului.
La vehiculele cu o platformă de încărcare universal cărămizi pot fi transportate pe paleți sau în vrac. Acesta din urmă este mult mai rău, deoarece nu este exclus brickbats și mărește timpul de încărcare și descărcare. Cărămizi pe paleți stivuite în pachete de 180-200 bucăți. ( „Model herringbone“) și încărcarea (sau descărcare) tava încărcată cu pachetul de cărămizi din organism sau scos din ea mecanism de ridicare. cărămizi Lupta astfel complet eliminate.
Blocuri de cărămidă sunt stabilite în caroseria vehiculului pe tampoane de lemn la între unitățile și podeaua corpului există un decalaj în cazul în care este introdus dispozitivul de prindere a mecanismului de ridicare. Pentru a-l proteja de deteriorare atunci când blocurile de circulație stivuite blocuri de lemn între ele, și blocurile fixate pe podeaua caroseriei prin cleme speciale. Pentru transportul structurilor din beton armat, ferme sau perete, panourile remorci și semiremorci. La încărcarea și descărcarea pieselor utilizate macarale și dispozitiv, care este fixat pentru încărcare prevăzută această buclă de prindere. În transportul acestor articole graifăre fixe sau casete.
Pe părțile proeminente ale încărcăturii supradimensionate pentru securitatea transporturilor înaintea zilei ar trebui să fie instalat scuturi de avertizare, iar noaptea - lumini galben și alb; montate pe spate lumini de culoare roșie. În transportul acestor mărfuri conducătorul auto trebuie să ia în considerare creșterea dimensiunilor încărcăturii și raza vehiculului de cotitură.
mare parte din flota de vehicule de transport al partidului nostru este angajată în transportul de mărfuri agricole. Mărfurile agricole trebuie să fie transportate cât mai curând posibil și fără pierderi, pentru care conducătorul auto trebuie să se pregătească mașina pentru tipul de marfă, care este proiectat pentru a transporta masina. În timpul fertilizator zavozki, de plantare și în special în timpul recoltării acestor mișcări implică mașini, în mod constant de lucru în alte sectoare ale economiei. În transportul cerealelor în corpul vrac trebuie să fie sigilate, iar în cazul în care autovehiculul va fi angajată în transportul de legume sau de sfeclă de zahăr, pentru utilizarea deplină a capacității sale de transport trebuie să crească bord și de a folosi una sau chiar mai multe remorci platforme. drivere avansate în transportul de mărfuri agricole conduce cu succes trenurilor cu mai multe remorci. Scott este cel mai bine transportat într-o remorcă bovine, fân - în skirdovozah și pentru transportul de furaje pentru a utiliza kormovoz-car Combi. Laptele este transportat în cisterne speciale.
Pentru vehiculele implicate temporar în transportul de mărfuri agricole, echiparea de întreținere poștă, alimentarea cu combustibil și loc de parcare. Conform planului întocmit vehiculele de transport grevează activitatea agricolă individuală sau colectivă.
În cazul în care organizarea transportului trebuie să fie bine gândite rute și fluxurile de trafic de trecere.
Având în vedere necesitatea de a pune în aplicare transportul de mărfuri agricole în cel mai scurt timp posibil, este necesar cât mai mult posibil mecanizarea de manipulare. Pentru a face acest lucru, utilizați sveklopogruzchiki, basculante auto, lopeți, încărcătoare de cereale, transportoare, elevatoare, și așa mai departe. N. Pentru o mai mare mecanizare a încărcării și descărcării de sfeclă, cartofi și alte legume recipiente sunt utilizate pe scară largă, care este încărcat pe o mașină și-l trage cu ajutorul instalațiilor de ridicat .