Pentru ce și cine are nevoie de expediere a documentelor?
De multe ori ele însele de expediere companii, reprezentând un contract de studiu de fezabilitate nu poate prevedea toate consecințele care intră în contracte de fezabilitate condiții esențiale, sau contrar excluderea lor sau vag definit.
În același timp, o abordare formală la definirea drepturilor și obligațiilor părților acordului de studiu de fezabilitate, precum și alte momente semnificative pot „face un deserviciu“ atât pentru client cât și pentru expeditor de mărfuri.
Nu este un secret faptul că unul dintre principalele motive pentru diferențele dintre părți la studiul de fezabilitate a contractului este varietatea de documente. Mai mult decât atât, aceste documente sunt parte integrantă a contractului.
Transmiterea documentelor, în special:
- agent de comanda de expediere (determină lista și condițiile pentru furnizarea de servicii de transport de mărfuri);
- transmiterea confirmare (confirma primirea transportatorului);
3.skladskaya primire (confirmă faptul că regimul de antrepozitare mărfuri expeditor de mărfuri).
Ordinul este emis de către client la agentul de expediere, expediere și depozitare chitanțele - de către expeditor de mărfuri. În funcție de natura serviciilor de transport de mărfuri, inclusiv transportul de mărfuri în trafic internațional, contractul părților studiu de fezabilitate poate fi determinată capacitatea de a utiliza alte documente de expediere (p. 5, 6 din Regulamentul de activități de expediere, aprobate. Numărul Rezoluție PravitelstvaRumyniyaot 08.09.06 554- în continuare Reguli).
În special pentru acest motiv, companiile de transport maritim în proiectarea de acceptare de transport de marfă pentru a face dintr-o varietate destul de documente: foile de parcurs, chitanțe de curierat, și așa mai departe ..
Cu toate acestea, Regulile definesc în mod clar documentele de bază. care ar trebui să fie emise în cadrul contractului de studiu de fezabilitate.
Deci, punctul 8 din regulament prevede: Pentru prestarea serviciilor de expediere clientului i se completat și semnat, pentru a le expeditor. Executat în mod corespunzător expeditor de atribuire trebuie să conțină informații corecte și complete cu privire la natura mărfurilor, mărcile lor, greutatea, volumul și numărul de pachete.
comision transportor pare să-l de client pe hârtie, cu excepția cazului în altă metodă nu este prevăzută de contractul de expediere de mărfuri.
Procedura și condițiile de depunere a comenzilor către expeditor de mărfuri și client revizuiește ordinea stabilită de părțile contractante pe cont propriu! Legea nu obligă să desfășoare aceste activități într-un mod clar definit.
Punctul 12 din Regulamentul prevede că primirea emisă de către client expediere expeditor la primirea mărfii și expeditorul de mărfuri oferă dreptul de proprietate asupra bunurilor până în momentul predării mărfurilor către client sau de către destinatar indicat de el la sfârșitul transportului.
În cazul în care clientul acceptă marfa depozitare expeditor, expeditor furnizează clientului o chitanță de depozit (punctul 13 din Regulamentul).
Aici sunt trei documente de bază cu care legislația în domeniul studiului de fezabilitate leagă apariția de bază este de servicii de expediere.
Cel mai mare număr de riscuri apar din cauza la executarea necorespunzătoare a documentelor ce confirmă încheierea contractului unui studiu de fezabilitate, sau absența lor completă.
În acest sens, întrebarea este cazul, care este destul de comună pentru a auzi de la reprezentanții companiilor de expediere, si multe altele - de liderii acestor companii: „? Și vom, pentru că nu ne-am aranja aceste documente“
Și se pare că, răspunsul se află la suprafață. Nu are nevoie de o lungă perioadă de timp pentru a căuta:
În cazul în care expeditorul nu utilizează documente de expediere, contract de expediere de mărfuri
Acesta nu poate fi recunoscută ca atare.
Și aici vine a doua întrebare: „? Cine beneficiaza“
Legea permite părților să încheie un acord mixt care conține orice număr de elemente, și anume structuri contractuale, prevăzute de lege (Sec. 3, Art. 421 din Codul civil).
De obicei, părțile sunt limitate la cel mult două contracte care combină într-una singură. Nu uita, în același timp, că structurile mai contractuale sunt combinate într-un acord mixt, cu atât mai greu va fi reglementările legale. La urma urmelor, pentru fiecare element al normelor care reglementează o varietate de relații contractuale specifice.
În ceea ce privește serviciile unui studiu de fezabilitate, acestea sunt adesea combinate cu transportul și serviciile cu plată. Și dacă între transportul și studiul de fezabilitate destul de mult în comun, contractul de servicii cu plată implică un ordin foarte special de reglementare juridică.
Acest lucru se referă nu numai drepturile și obligațiile părților la contract, dar un moment atât de important, deoarece statutul de limitări. Acest lucru este în cazul în care trebuie să fie deosebit de atent și de agent și client de expediere.
În conformitate cu articolul 195 GKRumyniyaiskovoy perioadă de prescripție este recunoscut pentru a proteja drepturile persoanelor la proces, dreptul a fost încălcat. Aceasta este-este perioada în care și expeditorul și clientul poate solicita instanței pentru recuperarea daunelor în temeiul contractului studiului de fezabilitate.
Cu excepția cazului în care se prevede altfel prin lege, termenul de prescripție începe la data la care persoana ale cărei drepturi au fost încălcate, știa sau ar fi trebuit să știe despre toate următoarele circumstanțe: o încălcare a drepturilor lor și despre cine este inculpatul adecvat în cadrul unei acțiuni pentru protecția acestui drept ( n. 1, v. 200 CC RF).
Acest document a făcut o serie de rafinamente jurisprudenței deja existente, și este o interpretare clară a normelor privind termenul de prescripție pentru instanțele de arbitraj, precum și pentru instanțele de jurisdicție generală.
Termenul de prescripție pentru creanțele persoanei juridice începe în ziua în care persoana care are dreptul în mod individual sau în comun cu alte persoane să acționeze în numele persoanei juridice știa sau ar fi trebuit să știe despre încălcarea drepturilor persoanei juridice și care este pârâtul propriu-zis.
Și, care va avea loc ambele condiții.
Limitarea se aplică numai la cererea părților în litigiu, care, în temeiul dispozițiilor articolului 56 din Codul de procedură civilă al Federației Ruse, articolul 65 APKRumyniyaneset sarcina probei circumstanțelor, dovada expirarea termenului de prescripție.
Paragraful 2 al articolului 199 GKRumyniyane cu condiția orice cerințe privind formularul de cerere pentru trecerea termenului de prescripție: se poate face atât în scris și oral, în pregătirea cauzei pentru proces sau imediat după meritele instanței de judecată, precum curtea de apel în cazul în care instanța de apel a continuat să ia în considerare în cazul în conformitate cu regulile instanței de primă instanță (partea 5 din articolul 330 din Codul RF de procedură civilă, partea 6.1 din articolul 268 din Codul de procedură Arbitrazh).
Acest lucru poate însemna următoarele. De exemplu, transmiterea tratat a stabilit că sa stabilit cu expeditorul se face în termen de cinci (5) zile bancare de la primirea facturii în clientul de mail.
Un alt punct foarte important pe care ar trebui să fie menționat. Legea cu privire la studiul de fezabilitate este o procedură de pre-proces obligatoriu de soluționare a litigiilor, și anume xXx până la instanța de judecată trebuie să trimită o cerere.
În aceste cazuri, termenul de prescripție se suspendă pentru o perioadă stabilită de lege pentru această procedură, iar în lipsa unei astfel de perioade - de șase luni de la data începerii procedurii.
Se pare a fi o rată bună, care poate profita de expeditorul de mărfuri pentru suspensie pentru o astfel de perioadă mică de prescripție.
DAR! soluționarea reclamațiilor necesară litigiului studiului de fezabilitate tratat prevăzut de lege numai pentru clienții!
Dreptul de a introduce o cerere și cererea au un client sau reprezentantul său autorizat să depună o cerere și fața cerere, destinatarul indicat în contractul de expediere de mărfuri, precum și asigurătorul care a dobândit dreptul de subrogare. În același timp revendicări curierului poate fi depusă în termen de șase luni.
Aceste standarde evidențiate în VSRumyniya№43 plenum, dar chiar și înainte de a formulat instanțele de arbitraj această practică.
Aici este un exemplu. Destul de des întâlnite în studiul de fezabilitate.
În îndeplinirea obligațiilor sale expeditor încheie, în nume propriu, dar pe cheltuiala de transport maritim contractul cu clientul (e).
Rezultată driverul Shakirov RZ mărfurile către destinatar nu este livrat.
bord judiciară a făcut următoarele observații.
Și ce se va întâmpla în cazul în care clientul încă dor procedura de detenție preventivă mai obligatorie și nu expeditorul va trimite o cerere?
Curentul privind problemele de practică judiciară nu este în favoarea curierului.
În legătură cu apariția creanțelor de asigurare legate de daune de marfă (autoturisme), atunci când transportate de către pârât, reclamantul în cadrul creanțelor de asigurare în valoare totală de 59,670 de ruble au fost plătite la contractul de asigurare menționată mai sus. 56 copeici.
Argumentul recursul reclamantului trece perioadele de șase luni pentru creanțele curierului, prevăzute la alineatul 4 al articolului 12 din Legea federală „Cu privire la activitățile de expediere“, care indică nerespectarea, în opinia reclamantei, ordinea de soluționare revendicare a litigiului, trebuie să fie respins ca nesusținut.
Conform articolului 148 partea 2 instanță APKRumyniyaarbitrazhny părăsește cererea fără luarea în considerare, în cazul în care, după admiterea sa pentru proceduri stabilește că solicitantul nu este îndeplinită cererile sau alte soluții, pentru pre-proces la disputa cu pârâtul, în cazul în care este prevăzută de lege federală sau prin contract.
În conformitate cu paragraful 4 al articolului 12 din Legea federală „Cu privire la activitățile de expediere“, susține curierului poate fi depusă în termen de șase luni de la data apariției dreptului de a depune o cerere.
Norma paragrafului stabilește procedura de calcul a perioadelor de cereri, în funcție de natura cerințelor.
În acest caz, termenul limită pentru depunerea cererilor pentru client, ordinea de calcul sale, precum și perioada de examinare poate fi stabilită prin contract, precum și legată prin prezentarea lor.
În același timp, Legea federală N 87-FZ nu determină consecințele lipsă termenul de depunere a creanțelor expeditor, nu prevăd emiterea oricăror consecințe procedurale și norme ale Codului de procedură Arbitrazh.
Cu toate acestea, din a doua parte a articolului 148 APKRumyniyai alineatul 4 al articolului 12, N 87-FZ nu înseamnă că perioada de șase luni a creanței este preclusive și încălcarea acestui termen ar trebui să fie considerate ca fiind nerespectarea ordinului de soluționare a litigiilor cerere cu un pârât, atrage după sine imposibilitatea până la începerea procesului (în Dacă pierdeți posibilitatea de conformitate cu ordinea de pre-proces, inclusiv în legătură cu omiterea creanțelor stabilite termene) depunerea.
În acest sens, pentru Curte, în acest caz, are o valoare de numai faptul de conformitate cu ordinea de solutionare a daunei a litigiului, în cazul în care se are în vedere o astfel de procedură pentru anumite relații prin lege sau contract. În același timp, importanța actualității creanțelor expeditor de direcție contează mai mult pentru soluționarea echitabilă a creanțelor în contrapartidă, mai degrabă decât în ceea ce privește posibilitatea de a-și apăra drepturile în instanță.
Se pare că, în unele cazuri, expeditorul de mărfuri „benefice“ pentru studiul de fezabilitate tratat nu a fost recunoscută ca atare?!
O astfel de concluzie este în hotărârea următoare.
Părțile au încheiat un contract de furnizare a complexului pe numărul Service Bus întindere 58-K, prin care respondentul sa angajat să furnizeze reclamantului o serie de servicii plătite de către reclamant, cum ar fi transportul, asigurarea, vămuirea - autobuze „Mercedes Benz“ O305N în valoare de 599 de unități, ca urmare a autobuzelor de transport diferite leziuni au fost cauzate de autobuzele respondente care la capătul autobuzelor de transport au fost luate de către solicitant pentru acceptarea actelor în care a stabilit PWA ezhdeniya vehicul, pentru a elimina deteriorarea unui autobuz, ca urmare a transportului acestora de către pârât, reclamantul a făcut o reparație, inclusiv modul de a repara elementele individuale și înlocuirea pieselor deteriorate cu altele noi, că repararea și înlocuirea pieselor avariate produse în conformitate cu alin. 4.2. 2 din contract, potrivit calculelor oficiale ale reclamantului că pârâtul a făcut o plată parțială pentru repararea vehiculelor, și în momentul daunelor litigiului pentru a reclamantului, a fost de 136 617.27 de euro.
Instanța de apel a concluzionat că acordul privind organizarea mixtă pe tronsonul serviciilor de transport cu autobuzul a complexului este în natura și conține elemente atât contractul de expediere de mărfuri și servicii plătite care parbrizele daune și organismele de autobuz, pentru a aborda costul care va fi distrusă în prezent cazuri au apărut ca urmare a lovit accidental roci atunci când conduceți vehicule pe drumuri, adică, daune care nu sunt legate de transportul maritim și, prin urmare, relația disputată nu este la revedere rănind dispozițiile speciale ale articolului 13 din Legea federală „Cu privire la activitățile de expediere“, potrivit căreia pentru cererile care decurg din contractul de expediere de mărfuri, termenul de prescripție este de un an, în acest caz, cererea reclamantului se bazează pe îndeplinirea necorespunzătoare a obligațiilor pârâtului care decurg din relației asupra serviciile autobuzelor plătite în cursul stretch cu propria putere, și, prin urmare, face obiectul unei perioade generale de prescripție de trei ani, care nu a fost ratat de către reclamant.
În conformitate cu paragraful 3 al articolului 421 GKRumyniyak părțile unui contract mixt se aplică în părțile relevante ale normelor privind contractele ale căror elemente sunt cuprinse în contract mixt, cu excepția cazului în care se prevede altfel prin acordul părților sau esența contractului mixt. Având în vedere neutilizarea instanței de apel a redus termenul de prescripție în conformitate cu art. 13 din Legea federală „Cu privire la activitățile de expediere“ ar trebui să fie recunoscute ca fiind valabile (numărul A40-57214 / 08-22-490).
Nu uita, cu toate acestea, că este legislația studiului de fezabilitate se referă la astfel de dispoziții la expeditor ca limitele forwarder de răspundere către client, obligația clientului de a plăti expeditorul de mărfuri, în plus față de a cheltui o penalizare de 10% din aceste costuri și așa mai departe.
Iar lipsa documentelor de expediere poate cauza de trimitere a contractului de redirecționare instanță la o altă variantă a contractului, și, în consecință, nu se aplică un astfel de contract de reguli de expediere. Prin urmare, reprezentând contractului, expeditorul de mărfuri trebuie să înțeleagă în mod clar natura și volumul serviciilor prestate acestora.