Pagina 12 din 22
Fig. substații 13. Scheme mici cu un singur sistem de autobuz, geluri. partiționate separatoare
și - cu comutatoarele de pe liniile de: B - separatoare de sarcină: în - cu trei secțiuni.
Fig. 14. scheme de stații având un sistem de autobuz, comutatoarele partiționate. și - substație responsabilă de putere medie; b - o substație puternică cu trei secțiuni de 10 kV; și - de înaltă fiabilitate patru secțiuni RP.
Fig. 14 sunt exemple ale circuitelor de substații cu un singur sistem de autobuz, partiționate prin intermediul comutatoarelor. Fig. 14 este o diagramă I Responsible medie substație putere, împărțit printr-un comutator, cu comutatorul de pe secțională ABP 6-10 kV și 0,4 kV automatului secțională.
Fig. 14.6 este o diagramă a unui foarte puternic triplex stație 10 kV. Sursa de alimentare motoare electrice mari și alți consumatori se face direct din anvelopă 10 kV, iar puterea medie a motoarelor electrice 6 sau anvelope 3 prin intermediul transformatoarelor de 10 kV / 6-3 kV.
La AMP. 14, o diagramă care prezintă comutare WP 6 10 kV fiabilitate ridicată, cu un sistem de autobuz, împărțit în patru secțiuni. RP Puterea vine de la două Strand 6-10 kV busbar. anvelope naționale RP atașate împărțit în două canale reactor, dintre care fiecare ramură este conectată la o secțiune separată de autobuz. O dispoziție are cea mai strânsă legătură cu o altă RP sau altă sursă de alimentare
Fig. 15 și este o diagramă a tensiunii de pe partea secundara GLP potent 110 / 6-10 kV cu două transformatoare de 80 MVA. Pentru a limita curentului de scurtcircuit este liniile de reactanță grup aplicat. Trei sau patru reactor off-line, un set comun. În aceeași schemă conductorii mnogoamkernye sunt conectate direct la transformatoare lor prin comutatoare separate Busbars trece 6-10 kV de comutație, deoarece comutatoarele de lățime de bandă, în acest caz, nu este suficient pentru eliberarea energiei, inclusiv conductorii electrici care se extind prin. La 110 kV alimentatoare comutatoare instalate. Pe liniile de ieșire camera de comutație 6-10 kV prezentat, dar poate fi aplicată camera CSR.
Fig. 15.6 este o diagramă puternic cu două transformatoare și reactoare de GLP responsabile cu transformatoare divizate în circuite cu una busbar tensiune secundară de 6 kV, împărțită în șase secțiuni, fiecare dintre acestea fiind conectate printr-o ramură separată a distribuției reactorului, ceea ce a redus dramatic curenților. S. și lăsate să se facă fără linii de reactanță individuale. motor sincron mare, cu sarcină de șoc 12.000 kw este alimentat direct
dar de transformatoare, este ocolind barele colectoare, reducând astfel fluctuațiile de tensiune la ceilalți consumatori conectați la substația. alimentare cu energie fiabilă a motorului responsabil furnizat prin atașarea ei la două transformatoare diferite. Alte motoare responsabile, dar mai mici de la 2000 până la 4100 kW cu modul de funcționare silențioasă sunt conectate la barele colectoare, dar pentru acele motoare de putere neîntreruptă responsabile conectate fiecare la două secțiuni de anvelope.
Schema dezvoltat cu reactanță și grupul sectionarea oferă putere deplină încredere pentru toți consumatorii de la același sistem de bare și limitează curentul la o. S. în rețele de 6 kV pentru a limita capacitatea de comutare sau de switch-uri VMG VPC.
Fig. 16 sunt diagrame stații de comutare ganglionare (VRU) pentru tensiune 110-330 kV cu un sistem bus. Aceste substații primesc energie electrică din sistem și să îl distribuie cu glandele adânci în întreprindere.
liniile de alimentare și linii care trec zone este contaminată, înainte de acceptare, de aer; linia de alimentare substație bucșelor adânci dispuse în cablu zone contaminate. Diagrama soluție constructivă din fig. 16, o prezentat în Fig. 34. Substația prezentată în Fig. 16,6, este utilizat pentru întreprinderi foarte mari. Are auto-transformatoare.
Fig. 15. (desen Continuare).
Fig. 15. Scheme GLP potent partiționat de la un sistem de magistrală la tensiunea secundară.
și - cu liniile de ieșire grup reactanței; b - cu șase secțiuni și să împartă reactor în circuitele de transformare.
Schemele ocolesc busbar. În unele cazuri relativ rare în substații, întreprinderile industriale, în plus față de principala magistrala de sistem de operare este folosit mai mult așa-numitele by-pass sau un autobuz „by-pass“. Acesta oferă agilitate atunci când este necesar și de comutare de rutină de flexibilitate, precum și necesitând revizuirea frecventă a comutatoarelor prin natura muncii lor.
Sistemul de autobuz Bypass face posibilă aducerea în revizuirea sau pentru a repara orice sistem de operare de autobuz, precum și orice comutator fără întrerupere de alimentare. Sistemul de autobuz Bypass poate fi conectat la oricare dintre principalele sisteme de autobuz printr-un comutator de by-pass separat.
La substații cu două sisteme de operare, anvelope și un număr mic de linii de ieșire (până la cinci), cu diferite combinații de funcții și comutatorul de by-pass secțiune pentru a se salva. Acum, cu toate acestea, ei dau în sus, deoarece aceasta conduce la complicații considerabile de comutare secundare.
La stația cu un sistem de transport cu autobuzul și cu fiecare autobuz de by-pass care deservesc doar un singur comutator întrerupătoare de circuit sunt numai pentru îndepărtarea alimentării echipamentului și a circuitelor individuale și nu sunt folosite ca dispozitive de operare, deoarece acestea nu au încuietori sofisticate.
Fig. 16. Scheme substații ganglionare (UPR) fabrici, alimentate de la rețea. și - de mică putere pur distribuție; b - cu o mare de bare colectoare în tensiune primară și autotransformatoare.
Prin urmare, acest sistem este mai ușor de a automatiza decât sistemul de bare dublu.
Unul dintre exemplele tipice ale sistemelor de autobuz de by-pass la stațiile de întreprinderi industriale sunt puternice substație cuptor. În aceste stații au loc operații de comutare foarte frecvente, și switch-uri fabricate nu îndeplinesc aceste condiții în contact și părțile mecanice. Ele sunt deteriorate cu ușurință, și, prin urmare, necesită inspecții frecvente, schimbarea uleiului, curățarea contactelor, și așa mai departe. Și. Un astfel de sistem poate fi aplicat și în stațiile de transformare care alimentează motoarele mari, cu porniri frecvente.
Fig. 17 este o destul de mare substații nodale de tensiune industriale de transfer de 110-220 kV busbar. O parte din energia furnizată de rețea, transformă tensiunea de 6 sau 10 kV pentru alimentarea cu cea mai apropiată regiune, în timp ce energia este distribuită în peste liniile 110-220 kA bucșe adânci (cablu de aer incendii) alte zone ale companiei.
Fig. 17. Cea mai mare distribuție a componentelor de transformare substație cu by-pass tensiune de 110-220 kV bare.