Skoda Yeti - un adevărat 'Bigfoot'
Design Skoda Yeti
Primul pas este o revizuire Skoda Yeti demonstreaza forma unghiulara. pilon masiv ca imparte masina pe partea din față și din spate, astfel încât să vă simțiți ca și în cazul în care este o dubă e-mail sau alte echipamente comerciale. Apropo, acest lucru este pilonul împrumutat de la un alt vehicul al mărcii Skoda Roomster. Deosebit de original și design unic, diferit front-end. bar Obligatoriu - grila de marcă elegant Skoda. Și din cauza bizar la prima vedere optica cineva aceasta masina poate parea ca un ciudat, dar masina cei mai mulți experți auto de design pare o reflectare a cererilor clienților de azi. O altă optică în afară, caracteristică stilistic crossover este unghiului: tocat linia acoperișului, sticlă unghiulară perpendicular pe sol capacul portbagajului.
Este prezentă în caracteristica exterioară și distinctivă a oricărui SUV - praguri neînfricați bara de protecție negru. Cu toate acestea, practic ucis complet căptușeală de lumină, așa-numita bara de protecție care zgârieturi și crăpături la cea mai mică atingere. Această parte este complet inutil, mai ales având în vedere că, în sine, barele de protectie negre sunt rezistente la mai multe tipuri și tipuri de influențe externe.
Aspectul Yeti seamana cu un SUV compact
Salonul auto Skoda Yeti prea mulțumit. Peste tot există o tendință a constructorului german, dar stilul este chiar mai strictă, care se reflectă în materialele de decor. De exemplu, împletitură de piele pe volan într-o mașină care nu este prevăzută la toate în orice set. El a completat în stilul obișnuit Skoda: centru și patru spițe bombat.
În plus față de scaune și oglinzi încălzite, geamuri electrice fata sunt disponibile, precum și esențiale ABS / EBD si ESP. Aceste sisteme sunt, în general, indispensabile pentru orice șofer, iar acestea sunt toate împreună chifle de tip USB-porturi sau AUX-conector, care nu este furnizat aici. Principiul vehiculului în ansamblul său poate fi descris ca fiind „numai ceea ce este necesar.“
Scaunele din față, așa cum ar fi de așteptat, un foarte convenabil și dezvoltat. Există o gamă largă de ajustare, atât în ceea ce privește panta și situația în mașină. Conveniență când asigură conducere îmbunătățit suport lateral. Pentru pasagerii din spate sunt prevăzute scaune comode. Este demn de remarcat faptul că, în partea din spate a masinii este suficient loc pentru amplasarea și capul și picioarele pasagerilor din spate, indiferent de configurația sa. În aceste locuri din spate foarte spațioase, astfel încât este convenabil să fie amplasat oricare picior, chiar și în cizme de pâslă. Scaunul este, de asemenea, în mod convenabil se deplaseze pe o sanie care vă permite să le adapteze pentru confortul pasagerilor. De asemenea, este demn de remarcat faptul că toate acțiunile cu rândul din spate se poate face atat cu o canapea ca un întreg, și pentru fiecare scaun individual.
Test drive Skoda Yeti:
Compartimentul pentru bagaje. cum ar fi de așteptat, cu spațiu suficient, mai ales că aceasta poate crește în mod semnificativ ca urmare a transformării scaunelor din spate. Este vorba despre transformare, pentru că aici există mai multe opțiuni pentru amplasarea scaunelor din spate. Această soluție de design va fi una dintre diferențele care diferențiază Skoda Yeti dintr-o serie întreagă de concurenți. În primul rând, vă puteți bizui pur și simplu. Acest lucru permite un spațiu cu o podea aproape plat. Scaunul poate fi pliat complet pe rândul din față, în timp ce trunchiul este chiar mai spațioasă. Și, în sfârșit, este posibil pentru a elimina complet scaunele din spate ale mașinii. Apoi, spațiul pentru bagaje va fi maximizate. Adevărat, și în această poziție de bagaje podeaua compartimentului nu este în întregime netedă, motivul este prezența unei roți de rezervă. în ceea ce privește, în general, bagajele Skoda gama de experți și, în special comentarii Skoda Yeti sunt de acord că o capacitate foarte mare, dar mai mică decât cea a Skoda Roomster.
Scoateți scaunul poate nu numai pentru eliberarea spațiului auto. Acesta va fi foarte util într-un tur ghidat al naturii, aici scaunul perfect potrivit ca mobilier de tabără. Și se pare destul de logic Amestec: în fața noastră Skoda Yeti - «Omul de Zăpadă“ este ideal pentru câmpul campenesc.
Crossover Date tehnice
Specificații Skoda Yeti
Capacitatea rezervorului de combustibil:
Există diverse accesorii pentru Skoda Yeti. Este furnizat cu trei motor pe benzină de 1,2 litri. 1,4 litri. 1.8 litri. Capacitatea fiecărui 105, 122 și 152 CP respectiv. Gama este limitata la motoarele pe benzină din mai multe motive. Oficial rus este combustibil diesel de calitate slabă. Conform unei alte versiuni, cererea pentru motoarele diesel în România nu este prea mare, astfel de mașini sunt iubit de doar un număr limitat de proprietari de automobile. În timp ce în Europa, pe de altă parte, popularitatea de motorină este foarte mare.
Volumul de motoare 1,2 litri. și 1.4 l. completate de tractiune fata. masina Skoda Yeti cu cel mai puternic motor este echipat cu tractiune integrala. Această diferențiere este suficient de clar. 152 CP demarajul unitate polutoratonny roți auto, dar cele 122 de cai au suficient, să nu mai vorbim de motorul de 105 de cai putere. Dar, în general, în cazul în care motorul și plimbări cu 152-puternic se execută cu încredere în sus, modificările sale mai slabe necesită sprijinul continuu de 3000-4000 rpm.
Crash Test Skoda Yeti:
Yeti este echipat cu o cutie de viteze cu sase trepte, cu două ambreiaje, DSG, care se afla Direktschaltgetriebe. Dacă cineva nu știe, acesta este unul dintre soiurile de PPC robotizate. Există două operațiuni de transport. Una dintre ele este cea pe care el se deplasează acum masina. Cuplul Fed prin acesta. O alta - cea care va funcționa în continuare. Adică, electronice ale autovehiculului. în funcție de dinamica de conducere, judecata de sine pentru a decide dacă transferul va fi acum incluse. arbore de intrare și cuplat cu cutia de transmisie. Ca urmare, reduce semnificativ timpul de schimbare a vitezelor, și nu există nici o întrerupere a fluxului de putere, aproape instantaneu un ambreiaj se deschide și se închide următoarele. Acesta permite să mențină o viteză mare de comutare pentru depășire, frânare, etc. Confuzia apare atunci când ritmul volatil de mișcare, electronice nu poate evalua în mod adecvat modul în care transferul va urma, apoi devine o schimbare de lungă. Dar, în general, CPT-ul este conceput pentru a te șoferul și mașina lui pentru a simplifica managementul. Yeti acceptă calm sărind peste viteza. Chiar și impare roți dințate sunt dispuse pe diferite arbori ale cutiei.
În general, caracteristicile tehnice ale Skoda Yeti incanta: a lucrat în funcția CPR de bază. care este comutarea rapidă. Promovarea cutiei și motorul poate fi, de asemenea, estimat la amenda. Accelerație la 100 km / h pe datele de pașaport este de 9 secunde. că, de fapt, este în concordanță cu realitatea. Cutia de comutare ascuțită face ca unii cred, acest lucru este, probabil, singurul dezavantaj.
Stilul stricte de calitate a interiorului și german va încânta proprietarii de automobile
Yeti este echipat cu mare consumatoare de energie și suspensie densă. care aproape nu trece mici umflături pe corp, și mari - runde bun. La deplasarea pe tipul de acoperire „washboard“ sunt mulțumit că suspendarea face neostentativ, cel puțin sufletul nu se mai agită afară.
Permeabilitatea a masinii Skoda Yeti este bun, dar serios off-road, desigur, nu conduc. Clearance-ul este de 180 de centimetri, că crossover este un pic. La gropi serioase auzit un zgârierea în partea de jos a filelor. De asemenea, ampatamentul nu este mare și consolelor scurte. Test drive Skoda Yeti arată în mod clar că, în medie, drum neclaritate murdărie, el este un foarte sigur de sine.
În ceea ce privește zăpada, care seamănă cu numele vehiculului, testele arată că prezența sistemului Off Road vă permite să ia înălțimea medie de nămeți. Chiar și condus masina Skoda Yeti în zăpadă până la punctul în care se rotește neputincios roțile în aer, este necesar să se simtă roțile de sprijin, ea depășește cu ușurință obstacolele. O roata de sprijin poate fi dat prin plasarea ceva sub ele.
- promovând în mod clar activitatea motorului și a cutiei robotizate
- Încrederea și fiabilitate în conducere off-road
- adaptabilitate excelentă la traficul urban
- O gamă largă de reglare a scaunului pentru a găsi poziția cea mai optimă pentru persoane de orice configurație. suport lateral clar, ceea ce reduce sarcina șoferului în timpul conducerii
- suprapret
- motor slab, puterea nu este suficient pentru o masina polutoratonnogo
- Garda la sol este de 180 cm, pentru un crossover, această cifră este, evident, prea mic
concluzie
Rezumând putem spune ca masina Skoda Yeti sa transformat practic la un preț acceptabil, precum și având propriile sale caracteristici distinctive individuale. Masina va fi o achiziție foarte bună pentru majoritatea proprietarilor de automobile. Dacă vor exista unele dezamăgire, a fost doar pe anumite puncte, dar, în general, acest produs al industriei auto ceh - o soluție bună. Pe cel mai bogat set complet de preț Skoda Yeti ajunge la un milion de ruble. Cel mai scump echipament în valoare de 1,149 milioane de ruble. Și prețul kit-ului de bază cel mai simplu, echipat cu un motor de 105 de cai putere si transmisie manuala, începe cu o marcă de 739 de mii de ruble. Dacă considerați că mașina Skoda Yeti este construit pe principiul de a avea numai cele mai sistem de bază, prețul de configurare de top-end pare prea mare. Realizând acest lucru, constructorul și a fost lansat configurație monoprivodnom de eliberare cu o capacitate a motorului de 1,2 litri. și 105 CP
Skoda Yeti - o masina practica, care vor găsi proprietarii lor pe piața mondială
Astfel, numele neobișnuit de crossover, în primul rând este o campanie de marketing de succes. În al doilea rând, aceasta reflectă aspectul neobișnuit al proprietarului. Și, în sfârșit, acesta este titlul confirmat de caracteristici și manevrabilitate proprietarului de funcționare.