Operatorul sistemului traversat drumul nu numai transportatorii, ci și la Ministerul local al Transporturilor, dar reprezentanții săi sunt critici nefondate încrezător
Vor ajunge acolo drumuri bani Tatarstan „Platon“?
„RT-Invest Transport Systems“ nu a putut suna date exacte cu privire la valoarea fondurilor colectate în Tatarstan, dar suma totală în România sa ridicat la mai mult de 4,3 miliarde de ruble. De asemenea, am primit un răspuns destul de vag la întrebarea de ce procent din fondurile vor fi direcționate pe drumurile Tatarstan. Anterior, a fost raportat în mod repetat că toți banii strânși „Platon“ în regiune, vor fi folosite pentru a repara secțiuni de drumuri federale din aceste regiuni.
- Toate instrumentele care fac șpediție ca acont de compensare pentru drumurile de daune sunt enumerate zilnic în bugetul federal - a spus Oleg Kirillov. - Vorbind despre distribuirea de fonduri pentru drumuri regionale, alegerea proiectelor regionale pentru cofinanțare din fondurile colectate de sistemul „Platon“, este angajat în Agenția Federală Road.
Serviciului de presă al „RT-Invest Transport Systems“ nu a putut suna date exacte cu privire la valoarea fondurilor colectate în Tatarstan. Foto Maksima Platonova
„Un pic umilindu această situație. "
Ministerul Transporturilor și Gospodăriei Drumurilor RT, de asemenea, nu știu nimic despre bani „platonic“. După cum am aflat „în timp real“, chiar și în relațiile cu Ministerul Transporturilor a sistemului federal de tarifare face propriile reguli. O sursa din ministerul spune că nu au fost în măsură să facă sugestii chiar la începutul introducerii „Platon“.
- Da, atunci taxele pentru a ne ca va veni, dar nu avem nimic de-a face cu „Platon“ nu au. Noi chiar sugestii atunci când au introdus mai întâi sistemul nu are. Ar putea să ne conecta la introducerea „Platon“. Chiar și un pic insultă această situație - a spus sursa din Ministerul Transporturilor al Republicii Tatarstan.
Potrivit interlocutorului nostru, ar fi logic dacă „federalii“ consultat cu Ministerul Transporturilor și Gospodăriei Drumurilor RT, cel puțin pe problemele republicane.
„Proiectul de“ Dodgers a acționat amenzi
Până în prezent, datorită „Platon“, în bugetul federal nu sunt numai banii din taxele de trecere pe autostrăzi federale, dar, de asemenea, sancțiunile pentru neplata. Unii șoferi Tatarstan și proprietarii de companii de transport au crezut că până în prezent nu sancțiuni pentru ignorarea autorităților de drept de a aplica nu vor, însă, și operatorul de sistem, iar clientul de stat și MintransRumyniyapreduprezhdali că sistemul de control a fost rulat afara din România și de limpezire va avea loc în toate regiunile, fără excepție. După cum a spus Kirillov, amenzile percepute, și într-adevăr, care poartă deja de fructe.
- În multe birouri ale sistemului „Platon“ în diferite orașe ale utilizatorilor cu amenzi vin acum și sunt înregistrate în sistem. De exemplu, în Kirov, Voronezh, Belgorod, Cheboksary, Naberezhnye Chelny, Krasnodar. De-a lungul ultima săptămână vom vedea afluxul de înregistrare, - a declarat purtătorul de cuvânt „RT-Invest sistemele de transport“.
100 de mașini mobile de control care rulează pe sistem. fotografie platon.ru
Plângerile despre echipamentul: practica de a nu bate statisticile oficiale
Una dintre problemele primele luni de muncă „Platon“ a fost lipsa de unități de la bord în sine și eșecul lor rapidă. Transportatorii s-au remarcat că se confruntă cu acest lucru. Operatorul asigură că problema este practic rezolvată.
- Toți utilizatorii care se inregistreaza si solicita un dispozitiv de la bord le va avea, la rândul său. Vom informa pe toți de necesitatea de a veni la birou și pentru a obține dispozitivul. 65% dintre vehiculele din Tatarstan a furnizat ECU, cu condiția mai mult de 90% dintre cei care au aplicat - a spus Oleg Kirillov.
De asemenea, interlocutorul nostru a negat informațiile pe care echipamentul descompune rapid în jos: potrivit lui, de a rambursa statisticile nu este mai mult de 1%. Perioada de garanție a dispozitivului expiră după trei ani, acesta poate fi înlocuit în orice moment - pentru acea rezervă specială prevăzută.
Rebuttal FBK
Una dintre problemele primele luni de muncă „Platon“ a fost lipsa de dispozitive la bord propriu-zise. fotografie uincar.ru
„RT-Invest System Transport“, susține că acordul menționat a fost încheiat în conformitate cu legea. Aici este răspunsul complet al companiei:
O jumătate - Rostec, iar celălalt - Rothenberg
După introducerea „Platon“, a început să aibă loc proteste camionagii. Foto Maksima Platonova
Reamintim, ca raportate anterior „în timp real“, majoritatea transportatorilor Tatarstan a decis să ignore a cincea într-un rând vserumynskuyu protesta împotriva „Platon“. Pe de o parte, ei nu vor să-și piardă venitul lor, în convingerea că, în timpul protestelor care le plasează pe piață pur și simplu va avea concurenți. Pe de altă parte, mulți erau convinși că lupta pentru eliminarea taxelor de trecere pe autostrăzi federale este benefic pentru partidele politice înainte de alegeri și participanții pieței „gri“ de transport de marfă. Protestatarii, de asemenea, a susținut că funcționează în interesul conducătorilor auto obișnuiți. Cu toate acestea, așa cum se găsește „în timp real“, în Tatarstan, se pare, există un grup de atacanti profesionale.
a se vedea, de asemenea,
- 14 august 7:00 50Razvyazki Universiada Kazan distrus piața imobiliară?
- 07:00 10Ivan Mezyuho: „Probleme cu acces la canalele TV din Ucraina locuitorii din Crimeea nu este“ De ce Kiev a lansat un test de emisie TV din Ucraina pe Crimeea? Opinia analistului politic Crimeea Ivan Mezyuho
- 12 7:00 „Dacă absolvenții nu posedă IT-tehnologie și limba engleză, acestea nu vor fi în cerere,“ Cum Engel Fattakhov cucerit studenții Tatarstan „Teritoriile de semnificații“
- 22 august 07:00 16Samarsky Ulus Merkoushkin modul în care oamenii Cemezov și Sechin îngropat epoca de Top 100 cele mai mari companii din regiunea Samara Hodorkovski și a lui Berezovski
-
Telefon: +7 (843) 222-90-80